電気自動車の冷却液交換時に空気を抜くことの重要性
私は電気自動車に乗っているが、5年／90,000km走行後、最近EVバッテリーのフルード交換が必要になった。私のディーラーは急いでいたため、そのプロセスにおける重要なステップを見逃していました。ディーラーに重要な指示を与え、ディーラーが手を滑らせないようにすることで、あなたの電気自動車でこのようなことが起こらないようにする重要なヒントがここにあります。これは私の2020年型シボレー・ボルトEV／オペル・アンペラ-eで起きたことだ。
電気自動車のバッテリー液を交換する際、なぜ適切な真空ポンプを使って空気を抜くのか。
バッテリーやモーターシステムの冷却水など、電気自動車の液体を交換する際、真空ポンプを使って空気を抜くことは、いくつかの重要な理由から重要である：
- エアポケットの防止：システム内に閉じ込められた空気は、流体の流れを乱すポケットを作る可能性があります。電気自動車では、これはバッテリー冷却システムにとって特に重要です。小さな気泡でも熱伝達の効率を低下させ、オーバーヒートやバッテリーセルのような繊細な部品の損傷につながる可能性があります。
- 適切なフルード充填の確保：真空ポンプがシステムから空気を排出し、新しいフルードがすべてのチャンネルとコンポーネントを完全かつ均等に充填できるようにします。このステップを踏まないと、充填が不完全になったり、圧力が安定しなかったりして、性能が損なわれる可能性があります。
- システム効率の維持：電気自動車は正確な熱管理に依存しています。冷却水ライン内の空気は断熱材として機能し、システムの効率的な温度調整能力を低下させます。空気を除去することで、バッテリー、モーター、パワーエレクトロニクスの冷却など、液体が本来の役割を果たせるようになります。
- 腐食や劣化の回避：こもった空気は、密閉されたシステムに湿気や酸素を持ち込み、時間の経過とともにコンポーネントの腐食や劣化につながる可能性があります。真空ポンプは、再充填の前に空気のないクリーンな環境を確保することで、このリスクを最小限に抑えるのに役立ちます。
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あなたが乗っている電気自動車で、この高圧バッテリー液のエラーが起きたことはありますか？EVによっては、特定のブリード手順が用意されている場合もありますが、真空吸引法がプロレベルの手法であることには理由があります。新製品をテスト、レビュー、比較するために、私のYouTubeチャンネルをサポートし、購読してください。