Kodėl „Tesla” priekiniai stiklai įtrūksta naudojant atitirpinimo režimą
„Tesla” priekiniai stiklai gali įtrūkti, kai naudojamas atitirpinimo režimas (ypač naudojant agresyvią funkciją „Defrost Car” programėlėje arba salono valdikliuose), visų pirma dėl šiluminio įtempimo arba šiluminio smūgio į stiklą. „Tesla” atitirpinimo režimas skirtas greitai pašalinti ledą, sniegą ir šerkšną, tiesiai į priekinį stiklą pučiant maksimaliai karštą orą (dažnai nustatant aukštą salono temperatūrą, pvz., 24-28 °C ar daugiau, ir ventiliacijos angas nukreipiant į stiklą). Esant labai šaltam orui (pvz., žemiau nulio, įprasta žiemą), išorinis stiklo paviršius yra labai šaltas (kartais -10 °C ar mažiau), o vidinė stiklo pusė greitai įkaista. Dėl to susidaro ryškus temperatūros gradientas laminuotame priekinio stiklo stikle.
Pagrindiniai trigeriai ir kodėl „Tesla” automobiliuose tai pastebima dažniau:
- Staigus intensyvus šilumos pliūpsnis – kitaip nei daugelyje tradicinių automobilių, kurių salono šildytuvai veikia lėčiau, „Tesla” elektrinė ŠVOK sistema (ypač modeliuose su šilumos siurbliais) gali beveik iš karto suteikti labai stiprią, nukreiptą šilumą, kai per programėlę nuotoliniu būdu paspaudžiate atitirpinimo arba išankstinio kondicionavimo mygtuką. Tai veiksminga norint greitai išvalyti ledą, tačiau rizikinga dėl terminio šoko.
- Dauguma atvejų, apie kuriuos pranešta, susiję su maža, dažnai nematoma drožle, įtempimo tašku, gamybos defektu arba montavimo įtempimu stikle. Staigus temperatūros pokytis išnaudoja šį trūkumą ir mažą defektą paverčia matomu įtrūkimu (dažnai tai būna ilgas horizontalus arba įstrižas „įtempimo įtrūkimas”, prasidedantis nuo apatinio krašto arba brūkšninės briaunos srities, kurioje yra šilumos ventiliacijos angos). Be jokių ankstesnių pažeidimų, tik terminis smūgis retai sudaužo nepažeistą automobilių stiklą – dėl šios priežasties jis yra grūdintas ir (arba) laminuotas.
- Per naktį šaltame automobilyje – stovėjimas lauke esant minusinei temperatūrai dar labiau padidina skirtumą. Tokiose vietose kaip Koloradas, JAV šiaurės rytuose, Kanadoje ar Jungtinėje Karalystėje gyvenantys savininkai apie tai dažniausiai praneša atšiaurių žiemų metu.
Tai nėra unikali „Tesla” problema (panašių problemų pasitaiko ir kituose automobiliuose su galingais atitirpintuvais), tačiau dėl greito ir galingo „Tesla” išankstinio kondicionavimo ir (arba) atitirpinimo ji labiau pastebima savininkų forumuose.
Ar „Tesla” suremontuos ir padengs mano sudaužytą priekinį stiklą dėl gamyklinės garantijos atitirpinimo režimo?
„Tesla” pozicija ir aprėptis:
- Jei servisas patikrina ir neranda smūgio taško ir (arba) įskilimo, dažnai pakeičia priekinį stiklą pagal garantiją (kaip „įtempimo įtrūkimą” arba žinomą stiklo problemą kai kuriose serijose). Daugelis savininkų tokiu būdu gauna nemokamą pakeitimą.
- Pastebėję net mažytę drožlę (kartais krašte arba apačioje), jie gali atsisakyti suteikti garantiją ir pavadinti ją „išoriniu pažeidimu”.
- Pastaba: buvo 2022 m. atšaukimas ir (arba) programinės įrangos pataisymas dėl šilumos siurblio atitirpinimo veikimo esant dideliam šalčiui (lėtas atitirpinimas dėl vožtuvo problemų), tačiau tai susiję su neveiksmingu valymu, o ne įtrūkimais.
Kaip išvengti „Tesla” priekinio stiklo įtrūkimų žiemą?
Pateikiame geriausius prevencijos patarimus:
- Venkite iš karto visiškai atitirpinti užšalusį automobilį. Vietoj to:
- Pirmiausia 10-15 minučių palaikykite salone vidutinę temperatūrą (pvz., 20-22 °C), kad salonas ir stiklas švelniai sušiltų. Tai geriau tinka ir berėmiams „Tesla” durų langams, kurie gali užšalti.
- Tada, jei reikia, įjunkite atitirpinimą arba pirmiausia rankiniu būdu nukrapštykite atsilaisvinusį ledą.
- Programėlėje pradėkite nuo žemesnių klimato režimo nustatymų ir palaipsniui juos didinkite, užuot iš karto paspaudę „Atšildyti automobilį”.
- Nedelsdami pašalinkite nedidelius įskilimus (dažniausiai pasitaiko akmeninių įskilimų, kurie „laukia”, kol išplis šiluminė įtampa).
- Kai kurie iš pradžių naudoja išankstinį salono kondicionavimą be visiško atitirpinimo angų.
- „Tesla” žinyne rekomenduojama naudoti „Defrost Car” ledui ir sniegui atitirpdyti, tačiau aiškiai neįspėjama apie įtrūkimų riziką – daugelis rekomenduoja būti atsargiems esant dideliam šalčiui.
Atsiliepimai
Trumpai tariant, problema kyla dėl greito ir intensyvaus ledinio priekinio stiklo (ypač su paslėptais trūkumais) kaitinimo – tai ne konstrukcijos trūkumas, o šalutinis „Tesla” sistemos veikimo efektyvumo poveikis. Dauguma savininkų su tuo niekada nesusiduria, tačiau atšiauriomis žiemomis tai yra žinoma problema. Jei taip atsitiko jūsų automobiliui, skubiai vykite į „Tesla” techninės priežiūros centrą, kad būtų atlikta patikra – jie dažnai padengia nuostolius, jei nerandama jokios mikroschemos. Ar jūsų „Tesla” priekinis stiklas kada nors įtrūko jį atitirpinus ir kaip į tai reagavo „Tesla” arba jūsų automobilio draudimas?
Prašau, padėkite plėtoti mano „YouTube” kanalą prenumeruodami arba tapdami „Premium” kanalo nariais, kad galėčiau išbandyti, peržiūrėti ir palyginti naujus produktus. Paremkite mano kanalą ir naudokite mano „Tesla” reklaminį kodą, kad gautumėte didelę nuolaidą naujam automobiliui arba nemokamą superįkroviklį „Miles”.