Aeglasema laadimise eelised tänavalaadijate juures ja kuidas seda Teslas võimaldada
Minu nõuanne, kuidas laadida oma Teslat või mis tahes elektriautot aeglasemalt nende kallite 2. tasandi tänavalaadijate juures. Selle näpunäite abil saate raha säästa. Saate laadida rohkem järk-järgult täis, mitte kõik korraga. Ja te saate parkida oma EV ilma, et saaksite pileti, kui te ei lae aktiivselt, kui olete parkinud ainult elektriautode parkimiskohale.
Peamised põhjused, miks laadida kolme faasi asemel ühe faasi 11 kW tase 2
Siin on võimalikud eelised, kui valitakse aeglasem 1-faasiline laadimine sellistes tänavalaadimisseadmetes:
- Teatud stsenaariumides akut veidi säästevam – aeglasem AC Level 2 laadimine (kas ainult 1 faasi kasutamisega või käsitsi amprite vähendamisega) tekitab vähem sisemist soojust laadija, kaablite ja akuelementide sees, võrreldes täieliku 11 kW võimsuse suurendamisega. Väiksem soojus võib vähesel määral vähendada pikaajalist lagunemist, eriti kui laadite sageli kõrge SoC-ga (laadimisseisund) või soojades keskkonnatingimustes. Tesla akud on väga vastupidavad ja vahe 7-11 kW vahelduvvoolu puhul on väga väike (palju väiksem mõju kui sagedasel alalisvoolu kiirlaadimisel). Reaalsed andmed näitavad, et 2. taseme laadimine on üldiselt pikaealisuse seisukohalt suurepärane, kusjuures lagunemine on enamasti seotud pigem kalendri vananemise, tsükli sügavuse ja temperatuuriga kui tagasihoidlike vahelduvvoolu kiiruse erinevustega.
- Parem ühilduvus piiratud või tasakaalustamata elektrivarustusega – Mõnede vanemate tänavalaadijate või nõrgalt/halvasti tasakaalustatud kolmefaasilise võrguga võrkude puhul välditakse ainult ühe faasi kasutamisega ebaühtlase voolu võtmist eri faaside vahel, mis võib vallandada kaitsmed, põhjustada pinge langust või vähendada tegelikku tarnitud võimsust. Harvadel juhtudel võib 1-faasilise koormuse sundimine stabiliseerida seanssi, kui laadur on raskustes täieliku 3-faasilise koormuse korral.
- Lihtsam päikeseenergia/omavoolutarbimise sobitamine (kui see on kohaldatav tänavale/avalikele seadeldistele) – kui laadijal/kohal on piiratud päikeseenergia integreerimine või kui olete kasutusaegse tariifiga, mis soodustab väga väikest tarbimist, võimaldab 1-faasilise (~3-7 kW) laadimise vähendamine olemasolevat energiat paremini kohandada ilma kärpimata, kuigi see on haruldane avalike tänavaladijate puhul.
- Võimalik madalam minimaalne laadimiskiirus mõnes seadistuses – Teatud Tesla Wall Connectors’i või ühilduvate laadijate puhul, mis on konfigureeritud kolmefaasiliseks, võib minimaalne koormus olla suurem (nt ~3,7 kW kolme faasi peale 5A/faas). Ühefaasilisele ühendusele ümberlülitamine või selle kasutamine võib võimaldada väiksemat koormust (nt 1,2-2 kW), mis on kasulik väga väikese päikeseenergia ekspordi või talvel trikli säilitamise korral, et aku kauem soojana hoida ilma ülelaadimiseta.
Tagasiside
Kas teil on ka Tesla Model 3 Performance või mõni muu EV ja kas olete juba proovinud seda trikki, et laadida aeglasemalt 2. taseme tänavalaadijatel? Kirjutage mulle kommentaaridesse ja tellige rohkemate videote saamiseks. Palun aidake minu YouTube’i kanalit kasvatada, tellides või saades premium-kanali liikmeks, et ma saaksin uusi tooteid testida, vaadata ja võrrelda. Palun toetage minu kanalit ja kasutage minu Tesla sooduskoodi, et saada suur allahindlus oma uuele autole või tasuta supercharger Miles.