Οφέλη από την πιο αργή φόρτιση στους φορτιστές δρόμου και πώς να την ενεργοποιήσετε σε ένα Tesla
Η συμβουλή μου για το πώς να φορτίζετε το Tesla ή οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο αργά σε αυτούς τους ακριβούς φορτιστές δρόμου επιπέδου 2. Με αυτή τη συμβουλή μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα. Μπορείτε να φορτίζετε περισσότερα σταδιακά πλήρη αντί για όλα μαζί. Και μπορείτε να σταθμεύσετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο χωρίς να πάρετε κλήση για μη ενεργή φόρτιση, ενώ έχετε σταθμεύσει σε θέση στάθμευσης μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Βασικοί λόγοι για να φορτίσετε μονοφασική αντί για τριφασική φόρτιση 11 kW επίπεδο 2
Ακολουθούν τα πιθανά οφέλη από την επιλογή της πιο αργής μονοφασικής φόρτισης σε τέτοιους φορτιστές δρόμου:
- Λίγο πιο ήπια για τη μπαταρία σε συγκεκριμένα σενάρια – Η πιο αργή φόρτιση AC επιπέδου 2 (είτε με χρήση μόνο 1 φάσης είτε με χειροκίνητη μείωση των αμπέρ) παράγει λιγότερη εσωτερική θερμότητα στον ενσωματωμένο φορτιστή, τα καλώδια και τα στοιχεία της μπαταρίας σε σύγκριση με την πλήρη φόρτιση των 11 kW. Η χαμηλότερη θερμότητα μπορεί να μειώσει οριακά τη μακροχρόνια υποβάθμιση, ειδικά αν φορτίζετε συχνά σε υψηλή SoC (κατάσταση φόρτισης) ή σε θερμές συνθήκες περιβάλλοντος. Οι μπαταρίες της Tesla είναι πολύ ανθεκτικές και η διαφορά από 7-11 kW AC είναι μικροσκοπική (πολύ λιγότερο σημαντική από τη συχνή ταχεία φόρτιση DC). Τα δεδομένα του πραγματικού κόσμου δείχνουν ότι η φόρτιση επιπέδου 2 είναι συνολικά εξαιρετική για τη μακροζωία, με την υποβάθμιση να συνδέεται κυρίως περισσότερο με τη γήρανση του ημερολογίου, το βάθος του κύκλου και τη θερμοκρασία παρά με τις μέτριες διαφορές στην ταχύτητα εναλλασσόμενου ρεύματος.
- Καλύτερη συμβατότητα με περιορισμένη ή ανισόρροπη παροχή ρεύματος – Σε ορισμένους παλαιότερους φορτιστές δρόμου ή δίκτυα με αδύναμη/κακώς ισορροπημένη τριφασική παροχή, η χρήση μόνο μιας φάσης αποφεύγει την άνιση κατανάλωση ρεύματος σε όλες τις φάσεις, η οποία θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τους διακόπτες, να προκαλέσει πτώση τάσης ή να μειώσει την πραγματική παρεχόμενη ισχύ. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η εξαναγκαστική χρήση 1 φάσης μπορεί να σταθεροποιήσει τη σύνοδο, εάν ο φορτιστής δυσκολεύεται σε πλήρες φορτίο 3 φάσεων.
- Ευκολότερη αντιστοίχιση ηλιακής ενέργειας/αυτοκατανάλωσης (εάν ισχύει για τις ρυθμίσεις δρόμου/δημόσιου χώρου) – Εάν ο φορτιστής/χώρος έχει περιορισμένη ηλιακή ενσωμάτωση ή είστε σε τιμολόγιο χρόνου χρήσης που ευνοεί την πολύ χαμηλή κατανάλωση, η μείωση σε 1 φάση (~3-7 kW) σας επιτρέπει να ταιριάζετε καλύτερα με τη διαθέσιμη ισχύ χωρίς περικοπές, αν και αυτό είναι ασυνήθιστο για τους δημόσιους φορτιστές δρόμου.
- Ενδεχομένως χαμηλότερος ελάχιστος ρυθμός φόρτισης σε ορισμένες ρυθμίσεις – Σε ορισμένους συνδέσμους Tesla Wall Connectors ή συμβατούς φορτιστές που είναι διαμορφωμένοι για τριφασική φόρτιση, η ελάχιστη κατανάλωση ενδέχεται να είναι υψηλότερη (π.χ. ~3,7 kW σε τρεις φάσεις με 5Α/φάση). Η μετάβαση σε ή η χρήση μιας μονοφασικής σύνδεσης θα μπορούσε να επιτρέψει την επιλογή χαμηλότερης κλήσης (π.χ. 1,2-2 kW), η οποία είναι χρήσιμη για πολύ μικρές ηλιακές εξαγωγές ή τη διατήρηση ενός trickle το χειμώνα για να διατηρηθεί η μπαταρία θερμότερη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς υπερφόρτιση.
Ανατροφοδότηση
Διαθέτετε επίσης ένα Tesla Model 3 Performance ή οποιοδήποτε άλλο EV και έχετε ήδη δοκιμάσει αυτό το κόλπο για να φορτίζετε πιο αργά σε φορτιστές δρόμου επιπέδου 2; Γράψτε μου στα σχόλια και εγγραφείτε για περισσότερα βίντεο. Σας παρακαλούμε να βοηθήσετε στην ανάπτυξη του καναλιού μου στο YouTube κάνοντας εγγραφή ή γίνετε premium μέλος του καναλιού, ώστε να μπορώ να δοκιμάζω, να εξετάζω και να συγκρίνω νέα προϊόντα. Υποστηρίξτε το κανάλι μου και χρησιμοποιήστε τον κωδικό προσφοράς της Tesla για μια μεγάλη έκπτωση στο νέο σας αυτοκίνητο ή δωρεάν μίλια supercharger.