A lassabb töltés előnyei az utcai töltőkön, és hogyan lehet ezt a Teslában engedélyezni?
Az én tippem, hogyan lehet a Teslát vagy bármilyen elektromos autót lassabban feltölteni a drága 2. szintű utcai töltőkön. Ezzel a tippel pénzt takaríthat meg. Többet tölthet fokozatosan tele, ahelyett, hogy egyszerre töltené fel az összeset. És parkolhat az EV-je anélkül, hogy megbírságolnák, mert nem aktívan tölt, miközben csak elektromos autó parkolóhelyen parkol.
Legfőbb okok az egyfázisú töltés helyett háromfázisú töltés helyett 11 kW 2. szint
Az alábbiakban ismertetjük az ilyen utcai töltőkön történő lassabb, egyfázisú töltés választásának lehetséges előnyeit:
- Kicsit kíméletesebb az akkumulátorhoz bizonyos forgatókönyvek esetén – A lassabb AC 2. szintű töltés (akár csak 1 fázis használatával, akár az amperek kézi csökkentésével) kevesebb belső hőt termel a fedélzeti töltőben, a kábelekben és az akkumulátorcellákban, mint a teljes 11 kW-os töltés. Az alacsonyabb hőmennyiség kismértékben csökkentheti a hosszú távú romlást, különösen, ha gyakran tölt magas SoC (töltöttségi állapot) mellett vagy meleg környezeti körülmények között. A Tesla akkumulátorai nagyon robusztusak, és a 7-11 kW AC közötti különbség elenyésző (sokkal kisebb hatású, mint a gyakori DC gyorstöltés). A valós adatok azt mutatják, hogy a 2. szintű töltés összességében kiváló a hosszú élettartam szempontjából, és a degradáció többnyire inkább a naptár öregedéséhez, a ciklus mélységéhez és a hőmérséklethez, mint a szerény váltóáramú sebességkülönbségekhez kötődik.
- Jobb kompatibilitás a korlátozott vagy kiegyensúlyozatlan áramellátással – Egyes régebbi utcai töltőkön vagy gyenge/rosszul kiegyensúlyozott háromfázisú hálózatokon a csak egy fázis használatával elkerülhető a fázisok közötti egyenlőtlen áramfelvétel, ami kioldhatja a megszakítókat, feszültségesést okozhat, vagy csökkentheti a ténylegesen leadott teljesítményt. Ritka esetekben az 1 fázis kényszerítése stabilizálhatja a munkamenetet, ha a töltő teljes 3 fázisú terheléssel küzd.
- Könnyebb napenergia/önfogyasztás összehangolása (ha alkalmazható utcai/nyilvános beállítások esetén) – Ha a töltő/helyszín korlátozott napenergia-integrációval rendelkezik, vagy ha a felhasználási idő szerinti tarifa nagyon alacsony fogyasztást kedvel, az 1-fázisú (~3-7 kW) fogyasztás csökkentésével jobban összehangolhatja a rendelkezésre álló energiát korlátozás nélkül, bár ez nem gyakori a nyilvános utcai töltők esetében.
- Potenciálisan alacsonyabb minimális töltési sebesség bizonyos beállítások esetén – Bizonyos Tesla fali csatlakozókon vagy kompatibilis töltőkön, amelyek háromfázisú töltésre vannak konfigurálva, a minimális töltési teljesítmény magasabb lehet (pl. ~3,7 kW három fázisban 5A/fázis mellett). Az egyfázisú csatlakozásra való áttérés vagy annak használata lehetővé teheti az alacsonyabb (pl. 1,2-2 kW) tárcsázást, ami nagyon kis napenergia-kivitel vagy télen a csepegtetés fenntartása esetén hasznos, hogy az akkumulátor hosszabb ideig melegebb maradjon túltöltés nélkül.
Visszajelzés
Önnek is van Tesla Model 3 Performance vagy bármilyen más EV-je, és kipróbálta már ezt a trükköt, hogy lassabban töltsön a 2-es szintű utcai töltőkön? Írj nekem a hozzászólásokban és iratkozz fel a további videókért. Kérjük, segítsen a YouTube-csatornám bővítésében azzal, hogy feliratkozik vagy prémium csatornataggá válik, hogy tesztelhessem, véleményezhessem és összehasonlíthassam az új termékeket. Kérjük, támogassa a csatornámat, és használja a Tesla promóciós kódomat, hogy nagy kedvezményt kapjon új autójára vagy ingyenes szupertöltő mérföldeket.