Uporabite Teslo za rezervno napajanje s sinusnim inverterjem

Uporabite svojo Teslo za polnjenje baterij in elektrarne v času izpada!

V tem videoposnetku vam pokažem, kako sem med resničnim izpadom električne energije poskusil polniti baterijo in napajalno postajo brez omrežja neposredno iz svoje Tesle. Tesle še vedno nimajo V2L, zato sem uporabil sinusni inverter, ki sem ga priključil v 12V vtičnico in v hišo napeljal dolg podaljšek. To je popoln hekerski poseg, vendar zelo uporaben, če ste lastnik Tesle in želite zasilno napajanje brez nakupa dodatne opreme! Giandelov pretvornik s čistim sinusnim valom sem preizkusil z napravo Zendure SolarFlow 2400 AC – videli boste celotno nastavitev, omejitve moči, ki sem jih nastavil v aplikaciji, in kaj se je dejansko zgodilo, ko sem poskušal napolniti baterijo. Spoiler: naleteli smo na napako ozemljitve, vendar z vami delim tudi zanesljivo rešitev za prenosno elektrarno, ki odlično deluje za luči, polnilce telefonov in celo majhen bojler za vodo.

Amazonove partnerske povezave do izdelkov, ki so predstavljeni v mojem videoposnetku:

1. GIANDEL Pure Sine Inverter
2. Prenosna 12 V napajalna postaja AEG
3. Zendure SolarFlow 2400 AC in modularne baterije AB3000X (koda DFDFWS77)

Zakaj v vozilu Tesla uporabljati 12V inverter za zasilno rezervno napajanje?

12V pretvornik v električnem vozilu (EV) za rezervno napajanje je priljubljena in poceni rešitev, ki jo lahko izdelate sami ali jo dobite na poprodajnem trgu in s katero lahko posredno izkoristite velik visokonapetostni pogonski akumulator EV. Tukaj je razlog, zakaj mnogi lastniki električnih vozil to počnejo, zlasti med izpadom električne energije, kampiranjem ali v nujnih primerih.

Kako deluje v električnem vozilu

Vsako električno vozilo ima dve bateriji:

• Velika visokonapetostna (HV) vlečna baterija (običajno 300-800 V) za pogon motorja.
• Majhen 12-voltni pomožni akumulator (običajno svinčevo-kislinski, ~40-60 Ah) za nizkonapetostne sisteme, kot so luči, računalniki, kontaktorji in “prebujanje” sistema HV.

Vgrajeni pretvornik DC-DC nenehno zmanjšuje moč iz baterije HV, da ohranja 12V baterijo napolnjeno in napaja dodatno opremo. Ko priključite pretvornik iz 12V v izmenični tok (priključen v 12V vtičnico/v vžigalnik za cigarete ali priključen na priključke 12V akumulatorja), ta črpa iz tega 12V sistema, ki se nazadnje napolni iz velikega vlečnega akumulatorja.

Avtomobil mora biti v stanju pripravljenosti ali v načinu za dodatno opremo (ne popolnoma izklopljen), da pretvornik DC-DC ostane aktiven. Tako se vaš električni avtomobil dejansko spremeni v tihi prenosni generator, ki uporablja svojo veliko zalogo energije (več deset kWh).

Glavni razlogi za uporabo 12V inverterja za rezervno napajanje

1. Enostavno, poceni in brez večjih sprememb Dober pretvornik s sinusnim valovanjem (1-2 kW) stane od 100 do 300 USD. Lahko ga priključite v 12V vtičnico ali dodate težke kable/varovalke na akumulator za večjo moč. Ni potrebe po dragi opremi za dvosmerno polnjenje, visokonapetostnem delu ali strokovni namestitvi. To je dostopno večini lastnikov električnih vozil.
2. Dostop do velike kapacitete baterije električnega vozila brez visokonapetostnega tveganja 12V baterija ima sama po sebi malo energije (nekaj sto Wh), vendar pretvornik DC-DC črpa iz vlečne baterije. To vam omogoča več ur delovanja za bistvene obremenitve – veliko več kot samostojna 12V baterija ali majhna elektrarna. Lastniki so med večdnevnimi izpadi napajali hladilnike, luči, ventilatorje, usmerjevalnike, medicinske naprave ali celo ventilator peči.
3. Varnostna kopija v nujnih primerih, ko zmanjka električne energije v omrežju Električna vozila so odlična tiha varnostna kopija (brez hrupnega plinskega generatorja). Med izpadom elektrike lahko ključne gospodinjske predmete napajate s podaljški. Nekateri lastniki poročajo, da starejša električna vozila (kot je Nissan Leaf) uporabljajo več dni za delovanje hladilnika in ohranjanje osnovnega udobja. To je še posebej koristno, če imate polno napolnjen akumulator in se ne morete (ali nočete) odpeljati.
4. Vsestranskost za kampiranje, potovanja ali uporabo zunaj omrežja Zagon prenosnih računalnikov, aparatov CPAP, majhnih naprav, orodja ali polnjenje drugih naprav kjer koli. Kot da bi imeli vgrajeno napajalno postajo, ne da bi morali kupiti ločeno.
5. Deluje na skoraj vseh električnih vozilih Za razliko od sistemov V2H (Vehicle-to-Home) ali V2L (Vehicle-to-Load) (ki so vgrajeni v nekatere modele, kot so Hyundais, Kias ali Ford, in lahko zagotavljajo 3-10+ kW neposredno iz baterije HV), 12-voltna metoda ne potrebuje tovarniške podpore. To je obvozna rešitev za vozila, ki nimajo vgrajenih sistemov V2L/V2H.

Praktične omejitve in premisleki

• Izhodna moč: (odvisno od zmogljivosti pretvornika DC-DC vašega električnega vozila in ožičenja) . Prenapetostne obremenitve so večje, vendar ne pričakujte, da boste z njimi dolgo časa poganjali celotno hišo ali predmete z veliko porabo, kot so centralna klimatska naprava ali električni grelniki. Preobremenitev lahko preobremeni pretvornik DC-DC ali izprazni 12V baterijo.
• Učinkovitost: Večkratna pretvorba (HV DC → 12V DC → 120V AC) pomeni določeno izgubo energije, vendar je to sprejemljivo za občasno uporabo.
• Čas izvajanja: Odvisno od stanja napolnjenosti in obremenitve vašega električnega vozila. 1kW obremenitev lahko pri delno napolnjenem električnem vozilu deluje več ur, ne da bi bistveno vplivala na doseg.
• Varnostni nasveti: Za občutljivo elektroniko uporabljajte pretvornik s čistim sinusnim valovanjem. Če napeljujete napeljavo s trdimi kabli, dodajte ustrezne varovalke in debele kable. Spremljajte napetost 12 V, da ne bi bila prenizka (kar lahko prepreči zagon avtomobila). Preverite navodila za uporabo – nekatera električna vozila omejujejo porabo električne energije za dodatno opremo.
• Ni idealno za vse: Za resno varnostno kopiranje celotnega doma so namenski sistemi V2H ali dvosmerni polnilniki (ki so povezani neposredno z baterijo HV) močnejši in učinkovitejši, vendar so zapleteni, dragi in niso na voljo v vseh električnih vozilih.

Zaključek

Skratka, 12-voltni pretvornik je priljubljen, ker je enostaven in cenovno ugoden način, kako brez zahtevnih nadgradenj zagotoviti zasilno ali pomožno napajanje iz velikega akumulatorja vašega električnega vozila. Ni tako zmogljiv kot tovarniški V2L/V2H, vendar je za mnoge ljudi “dovolj dober” za ohranjanje luči ali osnovnih stvari med izpadom. Če razmišljate o takem modelu, začnite z uglednim modelom s čistim sinusnim valovanjem in ga varno preizkusite.

Povratne informacije

Če ste kdaj obtičali med izpadom elektrike in se spraševali, kako uporabiti baterijo Tesle za hišo, je ta članek namenjen vam. Spodaj napišite komentar – kakšna je vaša rešitev za izpad električne energije s Teslo? Podprite kanal in si zagotovite velik popust na novo Teslo (ter brezplačne kilometre Superchargerja). Pridružite se kot član Premium YouTube za zgodnji dostop in dodatke.