Zużycie opon Vredestein Wintrac Pro+ w modelu Tesla AWD Performance po 1 zimie | 6500 km Test głębokości bieżnika
Pomiar zużycia opon zimowych Vredestein Wintrac Pro+ w moim Tesla Model 3 Performance po jednym sezonie zimowym! Jaką głębokość bieżnika straciła i zużyła moja Tesla w ciągu jednego sezonu? Czy wysokowydajne opony zimowe Vredestein Wintrac Pro Plus są tego warte, czy nie, jeśli jeździsz pojazdem elektrycznym? W tym filmie sprawdzam rzeczywistą głębokość bieżnika opony i zużycie profilu po 6500 km jazdy. Zobacz, jak te wyczynowe opony zimowe sprawdziły się w mojej Tesli Model 3 Performance w holenderskich i niemieckich warunkach. Po jednym pełnym sezonie zimowym z oponami zimowymi Vredestein Wintrac Pro+ na mojej Tesli Model 3 Performance, chciałem dokładnie sprawdzić stopień zużycia bieżnika po 6500 kilometrach jazdy w Holandii i Niemczech. W tym filmie mierzę profil opon i głębokość bieżnika na wszystkich czterech oponach, porównuję zużycie przedniej i tylnej opony w układzie naprzemiennym i dzielę się tym, jak te wysokowydajne opony zimowe radziły sobie z mokrymi drogami, niskimi temperaturami, śniegiem i lodem na autostradach i ulicach miast.
Więcej moich filmów Vredestein Wintrac Pro+ na YouTube:
- Test na śniegu i lodzie w Niemczech
- Pierwsze wrażenia i początkowa głębokość bieżnika opony
- Dlaczego wybrałem nieoryginalne koła i opony zimowe Tesla?
Dlaczego vredestein wintrac pro+ to opona zimowa UHP o wysokich osiągach?
Opona Vredestein Wintrac Pro+ jest klasyfikowana jako opona zimowa o wysokich osiągach (zwana również oponą zimową UHP lub oponą zimową o bardzo wysokich osiągach), ponieważ została specjalnie zaprojektowana dla pojazdów o wysokich osiągach – takich jak samochody sportowe, sedany o wysokich osiągach, sportowe coupe i potężne SUV-y / crossovery – zapewniając jednocześnie silną przyczepność zimą.
Co sprawia, że opona zimowa jest „zorientowana na osiągi” i świetnie nadaje się do Tesli?
Opony zimowe generalnie wykorzystują bardziej miękką mieszankę gumową, która pozostaje elastyczna poniżej ~45°F/7°C (w przeciwieństwie do opon całorocznych lub letnich, które twardnieją na zimno). Posiadają również agresywne wzory bieżnika z dużą ilością lameli (małych szczelin) i rowków do wgryzania się w śnieg i lód.
Opony zimowe o wysokich osiągach idą o krok dalej, nadając im priorytet:
- Prowadzenie i przyczepność na zakrętach przy wyższych prędkościach
- Czułe sterowanie i stabilność na suchej/zimnej nawierzchni
- Doskonałe osiągi na mokrej nawierzchni (hamowanie i pokonywanie zakrętów w deszczu lub błocie pośniegowym)
- Wyższe prędkości (często V, W lub Y – do 186+ mph)
- Równowaga, która nie rezygnuje całkowicie ze sportowej dynamiki jazdy na rzecz maksymalnych możliwości w głębokim śniegu.
Z kolei „standardowe” lub bezkolcowe opony zimowe (np. wiele modeli Nokian lub Bridgestone Blizzak) koncentrują się bardziej na doskonałej trakcji na śniegu/lodzie i mogą być mniej precyzyjne lub przyczepne na suchej lub mokrej nawierzchni przy dużej prędkości.
Dlaczego Wintrac Pro+ pasuje do kategorii Tesla Model 3 Performance Winter?
Firma Vredestein sprzedaje opony Wintrac Pro+ jako wyczynowe opony zimowe/śniegowe dla entuzjastów, którzy chcą mieć pewną kontrolę nad pojazdem, nie rezygnując zbytnio z odczuć z jazdy na oponach letnich lub wyczynowych oponach całorocznych.
Kluczowe powody obejmują:
- Skierowana do samochodów o dużej mocy – Zaprojektowana dla „najmocniejszych samochodów” i zastosowań wymagających wysokich osiągów. Obsługuje wysokie prędkości (wiele rozmiarów ma klasę Y do 300 km/h) i zachowuje dobrą przyczepność na suchej/zimnej i mokrej nawierzchni, co jest ważne podczas dynamicznej jazdy w warunkach zimowych.
- Zrównoważona wydajność w każdych warunkach – to zapewnia:
- Doskonała trakcja i prowadzenie na śniegu (ulepszone w stosunku do poprzedniego modelu Wintrac Pro: ~4% lepsze hamowanie na śniegu, 5% lepsza trakcja na śniegu, do 20% lepsze prowadzenie na śniegu).
- Doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni i odporność na aquaplaning (zachowuje doskonałe osiągi poprzedniej opony na mokrej nawierzchni).
- Pewna kontrola na zimnych, suchych drogach.
- Zaawansowany bieżnik i mieszanka – wykorzystuje mieszankę polimerowo-żywiczną nowej generacji, która utrzymuje elastyczność bieżnika w ekstremalnie niskich temperaturach, jednocześnie optymalizując rozkład ciśnienia w celu lepszego pokonywania zakrętów i hamowania. Bieżnik kierunkowy ma ostre rowki i lamele na barkach, które zapewniają przyczepność na śniegu, a także funkcje zwiększające ogólną precyzję prowadzenia.
- Opinie ze świata rzeczywistego – Recenzje (np. z Road & Track na temat blisko spokrewnionej opony Wintrac Pro) chwalą ją jako atrakcyjną opcję dla właścicieli samochodów wyczynowych, oferującą dobrą przyczepność na zakrętach, a nawet zabawne zachowanie na śniegu, jednocześnie dobrze radząc sobie na mokrych i suchych zimowych drogach. Nie jest absolutnie najlepsza w głębokim/nieodśnieżonym śniegu (jak dedykowana opona „lód i śnieg”), ale błyszczy dla kierowców, którzy łączą prędkości autostradowe, mokre warunki i okazjonalny śnieg.
Wnioski
Krótko mówiąc, Wintrac Pro+ to opona zimowa o wysokich osiągach, ponieważ łączy w sobie prawdziwe właściwości zimowe (osiągi na śniegu klasy 3PMSF) z prowadzeniem, prędkością i responsywnością na mokrej i suchej nawierzchni, których oczekują kierowcy wyczynowi – a nie jest zoptymalizowana wyłącznie pod kątem maksymalnej trakcji na śniegu/lodzie kosztem wszystkiego innego.
Jeśli jeździsz sportowym lub mocnym samochodem i chcesz opony zimowej, która jest bardziej „żywa” niż zwykła opona zimowa, to właśnie dlatego dobrze pasuje do tej kategorii. Daj mi znać swój pojazd lub konkretne priorytety (np. głębokość śniegu, mokre drogi, trwałość), jeśli chcesz uzyskać bardziej dopasowaną poradę!
Informacje zwrotne
Jeśli myślisz o zakupie nowej Tesli (lub modernizacji obecnej), skorzystaj z mojego linku polecającego, aby uzyskać zniżkę i darmowe mile doładowania. To naprawdę pomaga wspierać kanał, dzięki czemu mogę testować więcej produktów, takich jak te opony! Pamiętaj, aby zasubskrybować i nacisnąć dzwonek powiadomienia, aby uzyskać więcej recenzji Tesli, testów opon i treści EV. Jakie opony zimowe jeździsz na swojej Tesli? Daj mi znać w komentarzach poniżej!