Vredestein Wintrac Pro+ Dekkslitasje på Tesla AWD Performance etter 1 vinter | 6500 km mønsterdybde-test
Måling av dekkslitasje på mine Vredestein Wintrac Pro+ vinterdekk på min Tesla Model 3 Performance etter én vintersesong! Hvor mye mønsterdybde har Teslaen min mistet og slitt på én sesong? Er Vredestein Wintrac Pro Plus vinterdekk med høy ytelse verdt det eller ikke hvis du kjører elbil? I denne videoen sjekker jeg den reelle mønsterdybden og dekkslitasjen etter 6500 km kjøring. Se hvordan disse vinterdekkene holdt seg på min Tesla Model 3 Performance under nederlandske og tyske forhold. Etter en hel vintersesong med Vredestein Wintrac Pro+ vinterdekk på min Tesla Model 3 Performance, ville jeg sjekke nøyaktig hvor mye slitasje de har etter 6500 kilometer med kjøring her i Nederland og Tyskland. I denne videoen måler jeg dekkprofilen og mønsterdybden på alle fire dekkene, sammenligner slitasjen foran og bak på det forskjøvne oppsettet, og forteller hvordan disse høytytende vinterdekkene taklet våte veier, kuldegrader, snø og is på motorveier og i bygater.
Flere av mine Vredestein Wintrac Pro+ YouTube-videoer:
- Snø- og istest i Tyskland
- Førsteinntrykk og første mønsterdybde på dekkene
- Hvorfor jeg valgte Tesla vinterhjul og dekk i ettermarkedet
Hvorfor er vredestein wintrac pro+ et UHP-vinterdekk med høy ytelse?
Vredestein Wintrac Pro+ er klassifisert som et vinterdekk med høy ytelse (også kalt UHP eller ultrahøy ytelse) fordi det er spesielt utviklet for biler med høy ytelse – som sportsbiler, sedaner med høy ytelse, sporty coupéer og kraftige SUV-er/crossovere – samtidig som det gir et godt vintergrep.
Hva gjør et vinterdekk «ytelsesorientert» og flott for Tesla?
Vinterdekk har generelt en mykere gummiblanding som holder seg fleksibel under ca. 45 °F/7 °C (i motsetning til helårs- eller sommerdekk, som stivner i kulde). De har også aggressive mønster med mange sipes (små spalter) og riller som biter seg fast i snø og is.
Vinterdekk med høy ytelse tar dette enda lenger ved å prioritere
- Kjøreegenskaperog grep i svinger ved høyere hastigheter
- Responsiv styring og stabilitet på tørt/kaldt underlag
- Utmerket ytelse på våt vei (bremsing og svinging i regn eller slaps)
- Høyere hastighetsklassifiseringer (ofte V, W eller Y – opp til 186+ mph)
- En balanse som ikke helt ofrer sportslig kjøredynamikk for maksimal dypsnøegenskaper
«Standard» eller piggfrie vinterdekk (f.eks. mange Nokian- eller Bridgestone Blizzak-modeller) fokuserer derimot mer på optimalt grep på snø og is, og kan føles mindre presise og gripe mindre godt på tørre eller våte veier i høy hastighet.
Hvorfor Wintrac Pro+ passer til Tesla Model 3 Performance Winter-kategorien
Vredestein markedsfører Wintrac Pro+ eksplisitt som et vinter-/snødekk for entusiaster som ønsker sikker kontroll uten å gi slipp på for mye av kjørefølelsen fra sommerdekk eller helårsdekk.
Viktige årsaker er blant annet
- Målrettet mot kraftige biler – utviklet for «de kraftigste bilene» og bruksområder med høy ytelse. Det støtter høye hastigheter (mange størrelser er Y-klassifisert opp til 300 km/t) og opprettholder godt veigrep på tørt/kaldt og vått underlag, noe som er viktig for fartsfylt kjøring under vinterforhold.
- Balansert ytelse på tvers av forholdene – den leverer:
- Sterkt veigrep og kjøreegenskaper på snø (forbedret i forhold til den forrige Wintrac Pro: ca. 4 % bedre bremsing på snø, 5 % bedre veigrep på snø, opptil 20 % bedre kjøreegenskaper på snø).
- Utmerket våtgrep og motstand mot vannplaning (beholder forgjengerens overlegne ytelse på vått underlag).
- Sikker kontroll på kalde, tørre veier.
- Avansert slitebane og gummiblanding – bruker en neste generasjons polymer/harpiksblanding som holder slitebanen fleksibel i ekstrem kulde, samtidig som den optimaliserer trykkfordelingen for bedre sving- og bremseevne. Det retningsbestemte mønsteret har skarpvinklede spor og skulderlameller for bedre bitt i snøen, i tillegg til egenskaper som forbedrer kjøreegenskapene.
- Tilbakemeldinger fraden virkelige verden – Anmeldelser (f.eks. fra Road & Track om det nært beslektede Wintrac Pro) roser det som et overbevisende alternativ for eiere av prestasjonsbiler, med godt grep i svinger og til og med leken oppførsel i snø, samtidig som det fungerer godt på våte og tørre vinterveier. Det er ikke det absolutt beste i dyp/ubrøytet snø (som et dedikert «is-og-snø»-dekk), men det briljerer for førere som kjører i en blanding av motorveihastigheter, våte forhold og sporadisk snø.
Konklusjon
Kort sagt er Wintrac Pro+ et vinterdekk for prestasjoner fordi det kombinerer ekte vinteregenskaper (3PMSF-klassifisert snøegenskaper) med kjøreegenskaper, fartsegenskaper og respons på vått/tørt underlag som prestasjonsførere forventer – i stedet for å være optimalisert utelukkende for maksimalt veigrep på snø/is på bekostning av alt annet.
Hvis du kjører en sportslig eller kraftig bil og vil ha et vinterdekk som føles mer «levende» enn et vanlig vinterdekk, passer det godt i denne kategorien. Gi meg beskjed om bilen din eller spesifikke prioriteringer (f.eks. snødybde, våte veier, lang levetid) hvis du vil ha mer skreddersydde råd!
Tilbakemeldinger
Hvis du tenker på å skaffe deg en ny Tesla (eller oppgradere din nåværende), kan du bruke henvisningskoblingen min for å få en fin rabatt og gratis Supercharger-mil. Det hjelper virkelig med å støtte kanalen slik at jeg kan fortsette å teste flere produkter som disse dekkene! Sørg for å abonnere og trykk på varslingsklokken for flere Tesla-anmeldelser, dekktester og EV-innhold. Hvilke vinterdekk kjører du på Teslaen din? Gi meg beskjed i kommentarfeltet nedenfor!