اللوحات الطينية غير المرئية على أداء تسلا موديل 3: بديل PPF؟ سهلة التركيب من صنع تيسري
هل تريد أيضاً حماية غير مرئية من الصخور والحصى وأوساخ الطرقات بدون اللوحات الضخمة القبيحة أو واقيات الطين المخفية باهظة الثمن؟ في هذا الفيديو، أقوم بتركيب واقيات الطين المخفية (واقيات الطين) من تسلا موديل 3 Performance. تكون واقيات TPU المرنة والمنخفضة الارتفاع هذه غير مرئية تماماً تقريباً بمجرد تركيبها، وتحافظ على الطلاء نظيفاً للتفاصيل، ويتم تركيبها في دقائق بدون أدوات خاصة. إذا كنت تحمي سيارتك أو تفكر في حماية سيارتك أو تفكر في استخدام واقيات الطين مقابل طبقة حماية الطلاء (PPF)، فهذه هي المراجعة المناسبة لك!
استمتع بالفيديو ويرجى استخدام الرابط الخاص بي أدناه والرمز “MAXIMAALSKI” للحصول على أفضل سعر ممكن وخصم على هذه اللوحات الطينية وغيرها من ملحقات تسلا من Tesery.
لماذا تستخدم أغطية الطين من تسلا بدلاً من طبقة حماية الطلاء (PPF)
تخدم أغطية تسلا الواقية من الطين (وتسمى أيضاً واقيات الطين) وغشاء حماية الطلاء (PPF ) أغراضاً مترابطة ولكن مختلفة عند حماية سيارة تسلا من حطام الطريق مثل الصخور والرمال والملح والطين والوحل والوحل – خاصة على الألواح السفلية للهيكل، والروك والمناطق خلف العجلات.
يستخدم العديد من مالكي سيارات Tesla اللوحات الطينية كخط دفاع أول عملي ومنخفض التكلفة، خاصةً بدلاً من (أو بالإضافة إلى) الاعتماد فقط على اللوحات الطينية للجوانب السفلية.
الأسباب الرئيسية لاختيار اللوحات الطينية على (أو قبل) اللوحات الطينية الكاملة
- الوقاية من المصدر: تعمل اللوحات الطينية على منع الصخور والحصى والحطام التي تقذفها الإطارات قبل أن تصطدم بجسم السيارة. هذا الأمر يقلل من تأثير “السفع الرملي” على الألواح الهزازة والأبواب السفلية والرفارف. أبلغ المالكون عن انخفاض أو انعدام الشقوق في تلك المناطق بعد آلاف الأميال مع تركيب الرفارف حتى بدون حاجز الحماية من الصدمات.
- أرخص وأسهل بكثير: تبلغ تكلفة اللوحات الطينية الرسمية من تسلا حوالي 40 دولاراً ويتم تركيبها في دقائق باستخدام المشابك/المسامير (بدون حفر في معظم الطرازات). على النقيض من ذلك، غالباً ما يتراوح سعر اللوحات الطينية الاحترافية الكاملة أو الجزئية (على سبيل المثال، الروك أو الأبواب أو الواجهة الأمامية بالكامل) بين 1000 و8000 دولار حسب التغطية والجودة. إن عملية ترميم PPF بنفسك أرخص ولكنها لا تزال أكثر تعقيداً وتستغرق وقتاً طويلاً.
- تغطية أوسع للمناطق السفلية: تحمي الرفارف قسم عمودي أكبر من الروك والألواح الجانبية بشكل مستمر، بينما طبقة الحماية من الرذاذ المستمر هي طبقة غشاء ثابتة قد لا تغطي كل بقعة أو الارتفاع الكامل في التطبيقات الجزئية. تتعامل اللوحات مع الرذاذ المستمر من جميع ظروف القيادة (الطرق السريعة والحصوية والطرق الشتوية) دون أن تتآكل الحماية بالطريقة نفسها.
- لا توجد مقايضات جمالية أو صيانة على الطلاء المرئي: تم تصميم اللوحات الطينية لتكون غير ظاهرة نسبياً (خاصةً الرسمية أو ما بعد البيع المنخفضة المستوى) ولا تغير مظهر طلاء المصنع. يمكن أن تضيف PPF اللمعان أو المعالجة الذاتية ولكنها تتطلب تركيباً دقيقاً لتجنب الحواف/الدرزات المرئية حيث يمكن أن تتجمع الأوساخ.
- قابلة للتضحية والاستبدال: في حالة تلف الرفرف أو تآكله، يكون استبداله غير مكلف. يمكن لصخرة كبيرة في بعض الأحيان أن تخترق صخرة كبيرة في بعض الأحيان PPF وتظل تخدش الطلاء الأساسي، في حين أن الرفرف يقلل من عدد المرات التي يحدث فيها ذلك في المقام الأول.
محدودية اللوحات الطينية (ولماذا لا تزال اللوحات الطينية الطينية ذات صلة في كثير من الأحيان)
إن اللوحات الطينية ليست مثالية – فهي تقلل من الحطام ولكنها لا تزيل 100% من الحطام (بعض الجسيمات الصغيرة أو الصدمات عالية السرعة يمكن أن تمر من خلالها، خاصة في الخلف أو مع الإطارات الكبيرة). إنها تساعد في المقام الأول الجوانب/الحواجز الصخرية، وليس المصد الأمامي أو غطاء المحرك أو كامل الجسم.
تتفوق مادة PPF في امتصاص الصدمات على المناطق المعرضة للخطر (الواجهة الأمامية والمرايا وغطاء المحرك) مع خصائص المعالجة الذاتية للخدوش الطفيفة. يجمع العديد من المالكين بين الأمرين معاً: اللوحات الطينية لغطاء العجلات/المسند الصخري + طبقة PPF المستهدفة تحتها أو على المناطق المعرضة للخطر. حتى أن البعض يضعون شريطاً صغيراً من PPF تحت الرفرف نفسه كطبقة تضحية في حالة الاحتكاك أو الحطام المتبقي.
مقارنة سريعة
| أسبكت | اللوحات الطينية | طبقة حماية الطلاء (PPF) |
|---|---|---|
| الحماية الأولية | يحرف الحطام قبل الاصطدام (وقائي) | يمتص الصدمات عند التلامس (حاجز تفاعلي) |
| الأفضل لـ | الهزازات السفلية والأبواب والجوانب (رذاذ الإطارات) | المناطق عالية التأثير (المصد وغطاء المحرك والألواح الكاملة) |
| التكلفة | منخفض جداً (حوالي 40$ رسمي) | مرتفع (1,000 دولار أمريكي فأكثر جزئي، 5 آلاف دولار أمريكي – 8 آلاف دولار أمريكي احترافي كامل) |
| التركيب | اصنعها بنفسك، بسرعة | يوصى بالاحترافيين للحصول على أفضل النتائج |
| المتانة | قابلة للاستبدال في حالة البلى؛ تعمل في جميع الظروف | طويلة الأمد (سنوات) ولكن يمكن أن تخترقها الصخور الكبيرة |
| انظري | إضافة دقيقة | غير مرئي (أو يعزز اللمعان) |
الخاتمة
استخدم أغطية الطين بدلاً من (أو قبل) أغطية الطلاء الطيني إذا كان اهتمامك الرئيسي هو الحماية الفعالة من حيث التكلفة والمستهدفة ضد رقاقات الصخور ورذاذ الطريق على الجزء السفلي من الهيكل – وهو أمر شائع في الطرقات الحصوية أو القيادة في الشتاء أو التنقل على الطرقات السريعة. إنها ترقية بسيطة يقول العديد من المالكين على المدى الطويل إنها تقلل بشكل كبير من تلف الطلاء دون تكلفة أو متاعب الأغشية الشاملة.
للحصول على أقصى قدر من الحماية (خاصة على الطلاء الفاخر أو في البيئات القاسية)، فإن الإجماع هو كلا الأمرين: اللوحات لتقليل الحطام + غطاء الطين (على الأقل على الروك أو المناطق عالية الخطورة) كنسخة احتياطية. إذا كانت ميزانيتك محدودة أو كنت ترغب في الحصول على نتائج سريعة، فابدأ بأغطية الطين الرسمية – فهي واحدة من أكثر الملحقات الموصى بها ذات الجهد المنخفض للحفاظ على مظهر سيارة تسلا جديدة.
الملاحظات
شاهد الفيديو الآخر الخاص بي كيف يمكنك حماية منفذ شحن CCS في سيارة تسلا من التخريب والأوساخ. هل تستخدم اللوحات الطينية أو هل قمت بتثبيت PPF أو ربما لم تقم بأي منهما؟ اسمحوا لي أن أعرف في التعليقات ويرجى الاشتراك في قناتي على YouTube. يُرجى المساعدة في تنمية قناتي من خلال الاشتراك أو أن تصبح عضواً مميزاً في قناتي، حتى أتمكن من اختبار المنتجات الجديدة ومراجعتها ومقارنتها. يُرجى دعم قناتي واستخدام الرمز الترويجي الخاص بي من Tesla للحصول على خصم كبير على سيارتك الجديدة أو أميال مجانية من الشاحن الفائق.