ความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของฉันเกี่ยวกับ Tesla และวิธีแก้ไขแบบอนาล็อกที่ง่ายๆ
คุณรู้ไหมว่าความกลัวที่ใหญ่ที่สุดของฉันเกี่ยวกับ Tesla นั้นไม่ใช่เรื่องแบตเตอรี่หมดหรือระบบ FSD ที่ทำงานผิดปกติ แต่คือลูกของฉันติดอยู่ด้านหลังรถและไม่สามารถออกมาได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะซอฟต์แวร์ล็อกอัตโนมัติของ Tesla ซึ่งบางครั้งจะทำงานเร็วเกินไปเมื่อฉันลงจากรถเพื่อเดินไปด้านอีกข้าง อย่าเข้าใจผิดนะ ซอฟต์แวร์ของ Tesla นั้นยอดเยี่ยมมาก และยังสามารถตรวจจับได้ว่ามีเด็กยังอยู่ในรถ แต่คุณจะเชื่อใจซอฟต์แวร์ที่เขียนขึ้นเพื่อจุดประสงค์นั้นว่าจะทำงานได้ 100% ทุกครั้งหรือไม่?
ประตูของ Tesla ไม่สามารถเปิดจากด้านนอกได้หากแบตเตอรี่ 12V เสียหาย ผมรู้ว่าโอกาสนี้ต่ำมาก แต่ก็ยังต้องระวังอยู่ดี ดังนั้น หากคุณก็เป็นคนกังวลมากเหมือนผม ผมมีวิธีแก้ไขแบบอนาล็อกที่ง่ายและไม่ซับซ้อนเพื่อรับมือกับปัญหานี้ เพื่อให้คุณไม่ต้องกังวลกับฟีเจอร์ล็อคอัตโนมัติของ Tesla ทุกครั้ง แต่คุณยังสามารถใช้รถได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะมีลูกนั่งอยู่ด้านหลังรถหรือไม่
ทำไมประตูของเทสลาจึงอาจเป็นอันตรายได้ในบางครั้ง?
ประตูของเทสลาได้เผชิญกับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากทั้งสาธารณชนและหน่วยงานกำกับดูแล ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากระบบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ที่รวมกับระบบควบคุมด้วยกลไกที่ซ่อนอยู่หรือไม่สอดคล้องกับสัญชาตญาณ
แม้ระบบนี้จะได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ ลดเสียงรบกวน และสร้างรูปลักษณ์ที่เพรียวบาง แต่กลับก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างรุนแรงในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยหลัก
- การพึ่งพาแหล่งพลังงานแรงดันต่ำ: มือจับประตูหลักทั้งด้านในและด้านนอกใช้ระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์แทนสายเคเบิลกลไกโดยตรง ในกรณีเกิดอุบัติเหตุรุนแรงหรือไฟฟ้า 12V ดับ แบตเตอรี่จะถูกตัดการเชื่อมต่อ หรือสายไฟแรงดันต่ำถูกตัดขาด ทำให้ปุ่มประตูหลักไม่ตอบสนองเลย
- ปุ่มปลดล็อกฉุกเฉินที่ซ่อนอยู่ (โดยเฉพาะส่วนหลัง):
- ที่นั่งด้านหน้า: มีคันโยกแบบกายภาพติดตั้งอยู่ใกล้สวิตช์ควบคุมหน้าต่าง แต่ผู้โดยสารที่นั่งครั้งแรกมักดึงมันโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือหาไม่เจอเมื่ออยู่ในภาวะตื่นตระหนก
- ที่นั่งด้านหลัง: ระบบควบคุมด้วยมือในรุ่นอย่าง Model Y และ Model 3 ถูกซ่อนอยู่ด้านหลังตะแกรงลำโพง ภายในแผ่นยางของช่องเก็บของในประตู หรือด้านหลังแผงตกแต่งขนาดเล็ก ซึ่งต้องใช้แรงดันเพื่อเปิดออกก่อนจึงจะสามารถเข้าถึงสายดึงที่ซ่อนอยู่ได้ ในสภาพที่มืดมิด เต็มไปด้วยควัน หรือก่อให้เกิดความตื่นตระหนก ผู้โดยสาร—โดยเฉพาะเด็ก—ไม่สามารถค้นหาหรือใช้งานปุ่มควบคุมเหล่านี้ได้อย่างเป็นจริง
- อุปสรรคในการช่วยเหลือจากด้านนอก: มือจับประตูด้านนอกมีแบบที่ติดเรียบกับตัวรถ (Model 3/Y), แบบใช้มอเตอร์ (Model S/X), หรือไม่มีเลย (Cybertruck) เมื่อรถสูญเสียพลังงานหลังการชน ผู้ให้การช่วยเหลือและผู้ผ่านทางไม่สามารถเปิดประตูจากด้านนอกได้โดยไม่ใช้แรงงัดกรอบประตูหรือทุบกระจก
- ปัญหาของกระจกชั้นซ้อน: ผมได้ทำวิดีโอเกี่ยวกับวิธีหนีออกจากรถเทสลาและทำลายกระจก กระจกหน้าต่างด้านข้างของเทสลารุ่นใหม่มักใช้กระจกชั้นซ้อนกันเสียงแบบสองชั้น กระจกชนิดนี้ไม่แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยได้ง่ายเหมือนกระจกเทมเปอร์แบบดั้งเดิม ทำให้ผู้โดยสารภายในรถยากที่จะทำลายกระจกเพื่อหนีออก หรือผู้ช่วยเหลือก็ยากที่จะทำลายกระจกเพื่อเข้าไปช่วย
ความคิดเห็น
คุณคิดอย่างไรครับ นี่มันมากเกินไปไหมครับ? ผมกำลังพูดเกินจริงหรือกังวลเกินไปหรือเปล่าครับ? เขียนความคิดเห็นของคุณไว้ในส่วนความคิดเห็น และแบ่งปันคำแนะนำและประสบการณ์ของคุณด้วยนะครับ ช่วยสนับสนุนช่อง YouTubeของผมด้วยการสมัครรับข่าวสารหรือเป็นสมาชิกพรีเมียม เพื่อให้ผมสามารถทดสอบ รีวิว และเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ครับ ขอขอบคุณที่สนับสนุนช่องของผม และใช้รหัสโปรโมชั่น Teslaของผมเพื่อรับส่วนลดพิเศษสำหรับรถใหม่ของคุณ หรือไมล์ Supercharger ฟรี