طريقة يدوية لاختراق سيارة «تيسلا» لتجنب القفل التلقائي عند وجود طفل بداخلها

أكبر مخاوفي بشأن سيارة تيسلا وحل بسيط مشابه

هل تعلم أن أكبر مخاوفي بشأن سيارة تيسلا لا تتعلق على الإطلاق بنفاد البطارية أو خروج نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) عن السيطرة؟ بل إنها في الواقع أن يعلق طفلي في المقعد الخلفي دون أن يتمكن من الخروج من السيارة. وبالتحديد بسبب برنامج القفل التلقائي من تيسلا، الذي يتم تنشيطه أحيانًا قبل الأوان عندما أخرج من السيارة لأتجه إلى الجانب الآخر. لا تسيئوا فهمي، فبرنامج تسلا رائع، بل إنه يكتشف وجود طفل لا يزال في السيارة. لكن هل تثقون في برنامج مصمم لهذا الغرض بأن يعمل بنسبة 100% في كل الأوقات؟

لا يمكن فتح أبواب سيارة تيسلا من الخارج في حالة تعطل بطارية 12 فولت. أعلم أن احتمال حدوث ذلك ضئيل جدًّا، لكن مع ذلك. لذا، إذا كنتَ أيضًا من النوع الذي يساوره القلق الشديد مثلي، فلديّ حيلة بسيطة وسهلة تعتمد على الطريقة التقليدية للتعامل مع هذه المشكلة. وبذلك لن تضطر في أي وقت إلى القلق بشأن ميزة القفل التلقائي في سيارة تيسلا. ولكن لا يزال بإمكانك استخدامها بثقة، سواء كان طفلك جالسًا في المقعد الخلفي لسيارتك أم لا.

لماذا قد تشكل أبواب سيارات «تيسلا» خطراً في بعض الأحيان؟

واجهت أبواب سيارات «تيسلا» تدقيقاً مكثفاً من جانب الجمهور والجهات التنظيمية، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى مزلاجها الإلكتروني المقترن بآليات تجاوز ميكانيكية مخفية أو غير بديهية.

ورغم أن هذا النظام صُمم لتحقيق الكفاءة الأيروديناميكية، والحد من الضوضاء، وإضفاء مظهر أنيق، إلا أنه ينطوي على مخاطر جسيمة في حالات الطوارئ.

المخاطر الرئيسية المتعلقة بالسلامة

• الاعتماد على الطاقة ذات الجهد المنخفض: تستخدم مقابض الأبواب الرئيسية من الداخل والخارج مشغلات إلكترونية بدلاً من الكابلات الميكانيكية المباشرة. وفي حالة وقوع حادث تصادم شديد أو انقطاع التيار الكهربائي بجهد 12 فولت، تنفصل البطارية أو تنقطع الأسلاك ذات الجهد المنخفض، مما يجعل أزرار الأبواب الرئيسية لا تستجيب على الإطلاق.
• منافذ الطوارئ المخفية (خاصة في الجزء الخلفي):
  • المقاعد الأمامية: مزودة بذراع مادي بالقرب من مفاتيح النوافذ، على الرغم من أن الركاب الجدد غالبًا ما يسحبونه عن غير قصد أو يفشلون في العثور عليه في حالة الذعر.
  • المقاعد الخلفية: توجد أزرار التحكم اليدوي في طرازات مثل «موديل Y» و«موديل 3» مخبأة خلف شبكات مكبرات الصوت، أو داخل الحصائر المطاطية في جيوب الأبواب، أو خلف ألواح زخرفية صغيرة يجب فتحها بالقوة للوصول إلى كابل سحب مخفي. في الظلام، أو في الأماكن المليئة بالدخان، أو في الظروف التي تثير الذعر، لا يمكن للركاب — وخاصة الأطفال — العثور عليها أو تشغيلها بشكل عملي.
• عوائق الإنقاذ الخارجية: تكون مقابض الأبواب الخارجية إما متساوية مع السطح (الطراز 3/Y)، أو تعمل آليًّا (الطراز S/X)، أو غير موجودة تمامًا (سيبرتراك). وعندما تفقد السيارة الطاقة بعد وقوع تصادم، لا يستطيع أفراد الطوارئ والمارة فتح الأبواب من الخارج دون كسر الإطار أو تحطيم النوافذ.
• عقبة الزجاج الرقائقي: لقد أنتجت مقطع فيديو حول كيفية الهروب من سيارة «تيسلا» وكسر زجاجها. غالبًا ما تستخدم النوافذ الجانبية الحديثة لسيارات «تيسلا» زجاجًا رقائقيًّا عازلًا للصوت مزدوج الطبقات. ولا يتحطم هذا الزجاج بسهولة مثل الزجاج المقسى التقليدي، مما يجعل من الصعب جدًّا على الركاب الخروج منه أو على فرق الإنقاذ الدخول إليه.

التعليقات

ما رأيكم، هل هذا مبالغ فيه؟ هل أنا أبالغ وأتصرف بقلق مفرط؟ اكتبوا لي في التعليقات وشاركوا اقتراحاتكم وتجاربكم أيضًا. أرجوكم ساعدوني في تنميةقناتي على يوتيوبمن خلال الاشتراك أو الانضمام إلى عضوية القناة المميزة، حتى أتمكن من اختبار المنتجات الجديدة ومراجعتها ومقارنتها. أرجوكم ادعموا قناتي واستخدمواكود تيسلا الترويجيالخاص بي للحصول على خصم كبير على سيارتكم الجديدة أو أميال شحن مجانية.