Moje největší obava ohledně Tesly a jednoduché řešení pomocí analogového obvodu
Věděli jste, že moje největší obava ohledně Tesly vůbec nesouvisí s vybitím baterie nebo s tím, že by se systém FSD vymkl kontrole? Jde vlastně o to, že by moje dítě uvízlo na zadním sedadle a nemohlo se dostat ven z auta. Konkrétně kvůli softwaru pro automatické zamykání od Tesly, který se někdy aktivuje příliš brzy, když vystoupím z auta, abych přešel na druhou stranu. Nechápejte mě špatně, software Tesly je geniální a dokonce dokáže rozpoznat, že v autě ještě zůstalo dítě. Ale věřili byste softwaru, který byl napsán za tímto účelem, že bude fungovat na 100 %?
Dveře Tesly nelze otevřít zvenku, pokud dojde k poruše 12V baterie. Vím, že je to velmi nepravděpodobné, ale přesto. Pokud jste tedy stejně paranoidní jako já, mám pro vás malý a jednoduchý analogový trik, jak tento problém vyřešit. Díky němu se už nikdy nebudete muset obávat funkce automatického zamykání Tesly. Funkci však můžete i nadále bez obav používat, ať už máte dítě na zadním sedadle, nebo ne.
Proč mohou být dveře vozů Tesla někdy nebezpečné?
Dveře vozů Tesla čelily značné pozornosti veřejnosti i regulačních orgánů, a to především kvůli svým elektronickým zámkům v kombinaci se skrytými nebo neintuitivními mechanickými nouzovými odblokovacími mechanismy.
Ačkoli je tento systém navržen s ohledem na aerodynamickou účinnost, snížení hluku a elegantní vzhled, představuje v nouzových situacích vážná rizika.
Hlavní bezpečnostní rizika
- Závislost na nízkonapěťovém napájení: Hlavní dveřní kliky uvnitř i vně vozu využívají elektronické pohony namísto přímých mechanických lanek. Při závažné nehodě nebo výpadku 12V napájení dojde k odpojení baterie nebo přetržení nízkonapěťového vedení, což způsobí, že hlavní dveřní tlačítka přestanou zcela reagovat.
- Skryté nouzové odblokovací mechanismy (zejména v zadní části):
- Přední sedadla: Jsou vybavena fyzickou páčkou umístěnou poblíž spínačů oken, i když cestující, kteří v nich sedí poprvé, ji často omylem zatáhnou nebo ji v panice nedokážou najít.
- Zadní sedadla: Ruční ovládací prvky u modelů jako Model Y a Model 3 jsou skryty za mřížkami reproduktorů, uvnitř gumových rohoží v kapesách dveří nebo za malými obkladovými panely, které je třeba vypáčit, aby se získal přístup ke skrytému tažnému lanku. V temných, kouřem zaplněných nebo paniku vyvolávajících situacích je pro cestující – zejména pro děti – prakticky nemožné tyto ovládací prvky najít nebo je použít.
- Překážky při záchraně zvenčí: Vnější kliky dveří jsou zapuštěné (Model 3/Y), motorizované (Model S/X) nebo zcela chybí (Cybertruck). Pokud vozidlo po srážce ztratí napájení, záchranáři ani přihlížející nemohou otevřít dveře zvenčí, aniž by vypáčili rám nebo rozbili okna.
- Problém s laminovaným sklem: Natočil jsem video o tom, jak se dostat ven z vozu Tesla a rozbít sklo. V bočních oknech moderních vozů Tesla se často používá dvojité akustické laminované sklo. Toto sklo se neroztříští tak snadno jako tradiční tvrzené sklo, což značně ztěžuje cestujícím únik ven i záchranářům vniknutí dovnitř.
Zpětná vazba
Co si o tom myslíte, není to přehnané? Přeháním to a jsem příliš paranoidní? Napište mi do komentářů a podělte se také o své návrhy a zkušenosti. Pomozte mi prosím rozvíjet můjkanál na YouTubetím, že se přihlásíte k odběru nebo se stanete prémiovým členem kanálu, abych mohl testovat, recenzovat a porovnávat nové produkty. Podpořte prosím můj kanál a využijte můjpromo kód Tesla, díky kterému získáte velkou slevu na nové auto nebo zdarma míle pro supercharger.