Tesla FSD peaaegu hävitab minu Model 3 Hollandi kiirusepuudel | POV Drive Lidlisse | POV Drive Lidlisse
Tesla FSD Supervised viib mind ja mu poja Lidlisse sisseoste tegema… ja peaaegu hävitab minu Model 3 Performance’i põhja siin Hollandis, Euroopas, suurtel kiiruskõrgendikel. Vaadake minu videot allpool 😱 POV sõitu näitab: – Äärmiselt kitsas parkimisest väljumine (Austin Powers vibes) – Kitsad Hollandi Euroopa tänavad – Kuidas FSD saab hakkama jõhkrate kiirustõkete ja aukudega – Tõeline kraapimisjuhtum + vigastuste kontroll.
Kas Tesla FSD on hea, et vältida löökauke?
Alates 2026. aastast on lühike vastus: see muutub paremaks, kuid ärge usaldage seda pimesi.
Tesla “Täielik isejuhtimine” (FSD) on oluliselt edasi arenenud koos üleminekuga läbivatele neuronivõrkudele (versioon 12 ja hiljem). Erinevalt varasematest versioonidest, millel oli raskusi teepinna sügavuse “nägemisega”, on praegune süsteem palju teadlikum 3D-keskkonnast.
Kuidas see toimib (ja miks see ebaõnnestub)
FSD käsitleb teed kui hõivatud võrku. See otsib “vokseleid” (3D-piksleid), mis esindavad tee kõrguse muutust.
- Avastamine: Kaamerad on suurepärased kõrge kontrastsusega muutuste märkamisel – näiteks tumedad augud helehallil teel. Kui augu on piisavalt suur, et seda “takistusena” näha, muudab auto selle vältimiseks sageli peenelt oma sõiduraja asendit.
- Varjuprobleem: FSD-d võivad ikka veel petta varjud või märjad laigud, mis näevad välja nagu augud, kuid ei ole seda, põhjustades “fantoom-varjutusi”. Vastupidi, madal veega täidetud auk võib kaamerate jaoks tunduda lame lörtsina, mis viib auto otse läbi selle.
- Euroopa piirangud: Euroopas on tarkvara rohkem “kinnitatud” eeskirjadega. Kuna auto peab jääma rangemini oma sõidurajale, võib ta vähem tõenäoliselt teha laia kõrvalepõike, et vältida lörtsi, võrreldes agressiivsema Põhja-Ameerika versiooniga.
Tegelikkuse kontroll
| Olukord | FSD jõudlus |
| Suured, sügavad augud | Tavaliselt tuvastatakse; auto tõukub sõiduraja äärde, kui seal on ruumi. |
| Väikesed / teravad augud | Sageli jäetakse vahele. Peatamine võtab tabamuse. |
| Raske liiklus | Auto väldib väiksema tõenäosusega auku, kui pööre viiks ta liiga lähedale kõrvalasuval sõidurajal olevale sõidukile. |
| Öö/Riie | Täpsus langeb oluliselt. Seisev vesi varjab kaamerate eest augu sügavuse. |
Miks peaksite olema ettevaatlik
Isegi kui FSD “näeb” löökauku, on selle esmane programmeerimine ohutus ja sõiduraja hoidmine. See seab sõidurajal püsimise prioriteediks teie velgede säästmise asemel. Kui augu vältimiseks on vaja ületada valge joon või minna liiga lähedale jalgratturile, valib FSD iga kord augu vastu sõitmise.
Minu isiklik nõuanne Tesla omanikele:
Kui näete, et tuleb auk ja olete FSD-s, võtke üle. Tesla “pehme” värv võib olla üks mure, kuid nende suured sulamveljed (eriti 20″ või 21″ Induction/Uberturbine veljed) on väga altid pragudele või “kõnnitee löömele” sügavatest teekraatritest. FSD-l ei ole veel “veljekaitserežiimi”.
Kas Tesla FSD on hea liiklusummikute aeglustamisel?
Alates 2026. aasta maist on lühike vastus: see on palju parem kui varem, kuid see ei ole ikka veel täiuslik.
Üleminekuga v12 (ja uuemale v13) “Supervised” FSD-le läks Tesla üle läbivalt neuronivõrgule. See tähendab, et auto “näeb” kiirusepiirangut ja reageerib sellele miljonite kilomeetrite pikkuste inimeste sõiduandmete põhjal, selle asemel, et lihtsalt oodata, et koodirida ütleks talle, et ta peaks aeglustama.
FSD käsitleb praegu liiklusummikuid järgmiselt:
1. Visuaalne tuvastamine vs. “mälu”
FSD ei tugine enam ainult GPS-andmetele või laevastiku kaartidele, et teada saada, et on tulemas põrge.
- Visuaalne tuvastamine: Kaamerad tuvastavad füüsilise künka, sellele maalitud kollased/valged “chevronid” või tee ääres olevad märgid.
- Reaktsioon: Kui auto tuvastab põrke, aeglustab ta tavaliselt kiirust vahemikus 15-22 km/h (9-14 mph).
- “Inimlik” tunne: Kuna tegemist on närvivõrguga, on pidurdamine tavaliselt sujuvam kui eelmistel versioonidel, mis pidurdasid viimasel sekundil.
2. Kui see on raskustes
Kuigi see on paranenud, on endiselt spetsiifilisi stsenaariume, kus see ei pruugi piisavalt aeglustuda:
- Märgistamata kühmud: Mõnes Euroopa elamurajoonis on “kiirustabelid” sama värvi kui asfalt ja neil puudub värv. FSD jätab need aeg-ajalt tähelepanuta ja võib neile täies kiiruses peale sõita.
- Vähene valgus/ vihm: Tugev vihm või pimestus võib varjata põrke tekstuuri, mistõttu auto reageerib hilinemisega.
- “Speed Cushions”: Need väikesed ruudukujulised künkad sõiduraja keskel võivad süsteemi segadusse ajada. Inimesed ületavad neid sageli; FSD üritab mõnikord autot ideaalselt tsentreerida, mis võib põhjustada ühe või mõlema ratta põrutava löögi.
3. Euroopa eripära
Euroopas on kiirusetõkked (või “magavad politseinikud”) võrreldes USA standardse “kiirusetõkke” konstruktsiooniga väga erinevad.
- Ranged eeskirjad: Kuna FSD Euroopa versioon on ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade tõttu konservatiivsem, aeglustab ta sageli rohkem kui vaja, mis võib mõnikord teie taga sõitvaid autojuhte häirida.
- Ringristmiku sisenemiskohad: Tesla on veel viimistlemas loogikat vahetult enne ringristmikke asuvate põrgatuste jaoks, kus auto üritab arvutada samaaegselt järeleandmisloogikat ja kiiruse vähendamist.
4. “Mugavuse” tegur
Isegi kui FSD aeglustub, mängib vedrustus suurt rolli. Kui sõidate Model 3 või Model Y vanema, jäigema vedrustusega (enne 2023. aastat), võib isegi FSD “õige” kiirus tunduda karmilt. “Highland” Model 3 või uuendatud Model Y omanikele tundub, et FSD talub põrutusi palju graatsilisemalt, sest riistvara suudab löögi paremini absorbeerida.
Minu isiklik nõuanne: Kui näete ees eriti agressiivset või varjatut kiirusepiirangut, on ikkagi soovitatav käsitsi kerida parempoolset pöidlaratast allapoole, et vähendada oma maksimaalset kiirust. See tagab, et auto läheneb ettevaatlikult, ilma et peaksite süsteemi täielikult välja lülitama.
Tagasiside
Kas te sõidate ka Euroopas Tesla FSD-ga ja millised on teie kogemused kiirusepiirangute ja aukudega? Palun aidake minu YouTube’i kanalit kasvatada, tellides või saades premium-kanali liikmeks, et saaksin testida, vaadata ja võrrelda uusi tooteid. Palun toetage minu kanalit ja kasutage minu Tesla sooduskoodi, et saada suur allahindlus uuele autole või tasuta superchargeri miilid.