Bavettes invisibles sur la Tesla Model 3 Performance : Alternative au PPF ? Installation facile faite par Tesery
Tu veux aussi une protection invisible contre les pierres, le gravier et la saleté de la route sans bavettes encombrantes et laides ou sans PPF coûteux ? Dans cette vidéo, j’installe les bavettes cachées Tesery (splash guards) sur ma Tesla Model 3 Performance. Ces protections TPU flexibles et à profil bas sont presque complètement invisibles une fois installées, gardent ta peinture immaculée pour le detailing, et s’installent en quelques minutes sans outils spéciaux. Si tu veux protéger ton véhicule, ou si tu envisages de comparer les garde-boue au PPF (film de protection de la peinture), cet article est fait pour toi !
Profite de la vidéo et utilise mon lien ci-dessous et le code « MAXIMAALSKI » pour obtenir le meilleur prix et la meilleure remise possible sur ces bavettes et autres accessoires Tesla de Tesery.
Pourquoi utiliser les bavettes Tesla plutôt que le film de protection de la peinture (PPF) ?
Les bavettes Tesla (également appelées garde-boue) et le film de protection de la peinture (PPF) servent à protéger la Tesla des débris de la route comme les pierres, le sable, le sel, la boue et la neige fondue, en particulier sur les panneaux inférieurs de la carrosserie, les bas de caisse et les zones situées derrière les roues, mais ils ont des objectifs différents.
De nombreux propriétaires de Tesla utilisent les bavettes comme première ligne de défense pratique et peu coûteuse, notamment au lieu (ou en plus) de compter uniquement sur le PPF pour les bas côtés.
Principales raisons de choisir les bavettes avant (ou après) le PPF complet
- Prévention à la source: Les bavettes bloquent et dévient physiquement les pierres, les graviers et les débris projetés par les pneus avant qu’ils n’atteignent la carrosserie de la voiture. Cela réduit l’effet de « sablage » sur les bas de caisse, le bas des portières et les ailes. Les propriétaires signalent qu’il y a beaucoup moins ou pas du tout d’éclats dans ces zones après avoir parcouru des milliers de kilomètres avec les volets installés, même sans PPF.
- Beaucoup moins cher et plus facile: Les bavettes officielles Tesla coûtent environ 40 $ et s’installent en quelques minutes à l’aide de clips/boulons (pas de perçage sur la plupart des modèles). En revanche, un PPF professionnel complet ou partiel (par exemple, les bas de caisse, les portes ou l’avant complet) coûte souvent entre 1 000 et 8 000 dollars en fonction de la couverture et de la qualité. Le PPF bricolé est moins cher, mais il est plus complexe et prend plus de temps.
- Couverture plus large pour les zones inférieures: Les rabats protègent une plus grande section verticale du bas de caisse et des panneaux latéraux en continu, alors que le PPF est une couche de film fixe qui peut ne pas couvrir tous les endroits ou toute la hauteur lors d’applications partielles. Les rabats supportent les pulvérisations continues de toutes les conditions de conduite (autoroute, gravier, routes d’hiver) sans que la protection ne s’use de la même façon.
- Aucun compromis esthétique ou d’entretien sur la peinture visible: Les bavettes sont conçues pour être relativement discrètes (en particulier les bavettes officielles ou celles du marché secondaire à profil bas) et n’altèrent pas l’aspect de la peinture d’usine. Le PPF peut ajouter de la brillance ou de l’auto-cicatrisation, mais nécessite une installation minutieuse pour éviter les bords/joints visibles où la saleté peut s’accumuler.
- Sacrificiel et remplaçable: Si un rabat est endommagé ou usé, il est peu coûteux à remplacer. Un gros caillou peut parfois pénétrer dans le PPF tout en écaillant la peinture sous-jacente, alors que les rabats réduisent la fréquence à laquelle cela se produit en premier lieu.
Limites des bavettes (et pourquoi le PPF est souvent encore pertinent)
Les bavettes ne sont pas parfaites – elles réduisent mais n’éliminent pas 100 % des débris (certaines petites particules ou certains impacts à grande vitesse peuvent encore passer, surtout à l’arrière ou avec des pneus plus larges). Ils aident principalement les côtés et les bas de caisse, et non le pare-chocs avant, le capot ou la carrosserie.
Le PPF excelle dans l’absorption des impacts sur les zones fortement exposées (face avant, rétroviseurs, capot) avec des propriétés d’auto-guérison pour les rayures mineures. De nombreux propriétaires combinent les deux : bavettes pour les passages de roues/rochers + PPF ciblé en dessous ou sur les endroits vulnérables. Certains appliquent même une petite bande de PPF sous la bavette elle-même comme couche sacrificielle en cas de frottement ou de débris résiduels.
Comparaison rapide
| Aspect | Bavettes | PPF (Film de protection de la peinture) |
|---|---|---|
| Protection primaire | Dévie les débris avant l’impact (préventif) | Absorbe les impacts au contact (barrière réactive) |
| Meilleur pour | Bas de caisse, portes, côtés (spray pour pneus) | Zones à fort impact (pare-chocs, capot, panneaux pleins) |
| Coût | Très faible (~40 $ officiels) | Élevé (1k+ partiel, 5k-8k professionnel complet) |
| Installation | DIY, rapide | Les professionnels sont recommandés pour obtenir les meilleurs résultats |
| Durabilité | Remplaçable en cas d’usure ; fonctionne dans toutes les conditions | Longue durée de vie (plusieurs années) mais peut être percée par de gros rochers |
| Regarde | Ajout subtil | Invisible (ou rehausse la brillance) |
Conclusion
Utilise les bavettes au lieu de (ou avant) le PPF si ton principal souci est d’obtenir une protection rentable et ciblée contre les éclats de pierre et les éclaboussures de la route sur le bas de la carrosserie – ce qui est fréquent sur les routes de gravier, en conduite hivernale ou sur les trajets quotidiens sur l’autoroute. Il s’agit d’une simple amélioration qui, selon de nombreux propriétaires de longue date, réduit considérablement les dommages causés à la peinture sans les dépenses ou les tracas liés à l’utilisation d’une pellicule de protection étendue.
Pour une protection maximale (en particulier sur la peinture premium ou dans des environnements difficiles) , le consensus est le suivant : les bavettes pour minimiser les débris + le PPF (au moins sur les bas de caisse ou les zones à risque) en renfort. Si tu as un budget limité ou si tu veux des résultats rapides, commence par les garde-boue officiels – c’est l’un des accessoires à faible effort les plus recommandés pour conserver l’aspect neuf d’une Tesla.
Rétroaction
Regarde dans mon autre vidéo comment tu peux protéger le port de charge CCS de ta Tesla contre le vandalisme et la saleté. Utilisez-vous des bavettes ou avez-vous installé un PPF ou peut-être ni l’un ni l’autre ? Dis-le-moi dans les commentaires et abonne-toi à ma chaîne YouTube. Aide-moi à développer ma chaîne en t’abonnant ou en devenant membre de la chaîne premium, afin que je puisse tester, examiner et comparer de nouveaux produits. S’il te plaît, soutiens ma chaîne et utilise mon code promo Tesla pour obtenir une grosse réduction sur ta nouvelle voiture ou des Miles de superchargeur gratuits.