3 mois de recharge de véhicules électriques et de certificats ERE via Joulo et Zaptec Go 2 aux Pays-Bas
Voyons ensemble combien j’ai gagné simplement en rechargeant ma Tesla chez moi grâce à mon chargeur domestique Zaptec Go 2 EV et à l’intégration de Joulo pour l’échange de certificats ERE. On va examiner de plus près les gains enregistrés jusqu’à présent et faire des prévisions pour le reste de l’année. Si tu possèdes une voiture électrique aux Pays-Bas et que tu as la possibilité d’installer un chargeur, n’hésite pas et fais cet investissement comme je l’ai fait. Tu auras rentabilisé ton investissement en un an environ.
Liens d’affiliation
- Certificats Joulo ERE → https://joulo.nl/signup?ref=JKNGF4
- Site officiel de Zaptec Go 2 → https://www.zaptec.com/charging-solutions/home-charging/zaptec-go-2
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Combien coûtent les certificats ERE aux Pays-Bas pour la recharge des véhicules électriques ?
Les unités de réduction des émissions (ERE, ou « emissiereductie-eenheden » en néerlandais) sont des certificats numériques négociables aux Pays-Bas qui permettent de monétiser les émissions évitées lorsqu’un véhicule électrique est rechargé à l’électricité plutôt que d’utiliser des combustibles fossiles.
Mis en place le 1er janvier 2026 dans le cadre de la directive RED III de l’UE (Besluit energie vervoer), le système ERE a remplacé l’ancien dispositif HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden) et a élargi les conditions d’éligibilité pour permettre aux propriétaires de bornes de recharge à domicile et aux petites entreprises de gagner de l’argent grâce à la recharge des véhicules électriques.
Comment fonctionne le marché de l’ERE ?
Le programme ERE n’est pas une subvention de l’État, mais un mécanisme basé sur le marché, mis en œuvre par l’Autorité néerlandaise des émissions (NEa) :
- Obligation légale : Les principaux fournisseurs de carburants qui vendent de l’essence et du diesel aux Pays-Bas sont légalement tenus de compenser chaque année un pourcentage obligatoire de leur empreinte carbone.
- Unités de production : 1 ERE correspond à 1 kilogramme d’émissions évitées de manière vérifiable. Chaque kWh chargé dans un véhicule électrique génère une fraction d’ERE.
- Le fonctionnement : les plateformes intermédiaires regroupent les données de recharge des propriétaires de véhicules électriques, les transforment en certificats ERE certifiés dans le registre NEa, puis vendent ces certificats directement aux entreprises du secteur des énergies fossiles.
- Paiement : Le produit de la vente de ces unités est versé au propriétaire de la borne de recharge, après déduction d’une commission prélevée par le prestataire de services.
Conditions essentielles pour participer
Pour demander une indemnisation ERE pour la recharge à domicile ou en entreprise, trois critères doivent être remplis :
| Exigence | Détails |
| Chargeur certifié MID | La borne de recharge doit être équipée d’un compteur kWh intégré et officiellement étalonné, conforme à la directive MID (directive sur les instruments de mesure), pour vérifier les données de consommation. Les compteurs internes non étalonnés ou les câbles « intelligents » ne sont pas autorisés. |
| Support de raccordement au réseau | D’après la loi, les droits ERE reviennent au titulaire du raccordement au réseau électrique (le nom figurant sur le code EAN correspondant à l’adresse). |
| Prestataire de réservation | Les particuliers ne peuvent pas négocier directement sur le marché du carbone. Tu dois t’inscrire par l’intermédiaire d’un « inboekdienstverlener » (prestataire de services d’enregistrement) agréé. |
Calculs sur les bénéfices et les rendements
Le rendement financier exact dépend des fluctuations de la demande de crédits carbone sur le marché, mais le calcul sous-jacent repose sur des facteurs nationaux standard fixés par la NEa.
- Conversion standard : En 2026, 1 kWh d’électricité standard du réseau utilisé pour recharger un véhicule électrique équivaut à environ 0,33 ERE.
- Valeur de marché : Les cours des crédits ERE oscillent généralement entre 0,30 € et 0,50 € par ERE.
- Rémunération nette : une fois les frais du prestataire de services déduits (généralement entre 10 % et 25 %), les propriétaires de véhicules électriques reçoivent environ 0,10 à 0,16 € par kWh rechargé.
- Potentiel annuel : pour un conducteur lambda qui recharge entre 3 000 et 4 000 kWh par an chez lui, ça représente environ 300 à 500 € ou plus de revenus annuels.
Comment récupérer tes récompenses ERE
- Vérifie ton équipement : assure-toi que le modèle de ta borne de recharge est équipé d’un compteur MID intégré.
- Choisis un prestataire de réservation : sélectionne un prestataire de réservation agréé (par exemple, Stekker, Tap Electric, Zeres, etc.).
- Connecte tes données : autorise le fournisseur à lire les données de transaction de ton chargeur (via OCPP ou par intégration directe) et enregistre ton code EAN.
- Recevoir les versements : Le prestataire se charge de l’audit auprès de la NEa, vend les parts et verse le montant directement sur ton compte bancaire, tous les trimestres ou une fois par an.
Commentaires
Tu gagnes déjà des certificats ERE simplement en rechargeant ton véhicule électrique chez toi avec un chargeur certifié MID ? Tu vas remplacer ton ancien chargeur par un modèle certifié MID après avoir regardé cette vidéo ? Dis-le-moi dans les commentaires. Découvre ici ma vidéo tutorielle complète et mon test du chargeur Zaptec Go 2.
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