Gli pneumatici Vredestein Wintrac Pro+ si consumano troppo velocemente in inverno?

Usura degli pneumatici Vredestein Wintrac Pro+ sulle prestazioni della Tesla AWD dopo un test di profondità del battistrada di 1 inverno | 6500 km

Misurazione dell’usura dei miei pneumatici invernali Vredestein Wintrac Pro+ sulla mia Tesla Model 3 Performance dopo una stagione invernale! Quanto spessore del battistrada ha perso la mia Tesla in una stagione? Gli pneumatici invernali Vredestein Wintrac Pro Plus ad alte prestazioni valgono o no se guidi un veicolo elettrico? In questo video verifico la reale profondità del battistrada e l’usura del profilo degli pneumatici dopo 6500 km di guida. Guarda come si sono comportati questi pneumatici invernali performanti sulla mia Tesla Model 3 Performance nelle condizioni olandesi e tedesche. Dopo un’intera stagione invernale con i miei pneumatici invernali Vredestein Wintrac Pro+ sulla mia Tesla Model 3 Performance, volevo verificare esattamente l’usura del battistrada dopo 6.500 chilometri di guida nei Paesi Bassi e in Germania. In questo video misuro il profilo del pneumatico e la profondità del battistrada di tutti e quattro gli pneumatici, confronto l’usura dell’anteriore e del posteriore sulla configurazione sfalsata e condivido come questi pneumatici invernali ad alte prestazioni hanno affrontato strade bagnate, temperature rigide, neve e ghiaccio su autostrade e strade cittadine.

Altri video Vredestein Wintrac Pro+ su YouTube:

1. Test su neve e ghiaccio in Germania
2. Prime impressioni e profondità iniziale del battistrada degli pneumatici
3. Perché ho scelto cerchi e pneumatici invernali Tesla aftermarket

Perché vredestein wintrac pro+ è uno pneumatico invernale UHP ad alte prestazioni?

Il Vredestein Wintrac Pro+ è classificato come pneumatico invernale ad alte prestazioni (chiamato anche UHP o pneumatico invernale ad altissime prestazioni) perché è stato progettato specificamente per i veicoli ad alte prestazioni, come le auto sportive, le berline ad alte prestazioni, le coupé sportive e i potenti SUV/crossover, garantendo allo stesso tempo una forte trazione invernale.

Cosa rende uno pneumatico invernale “orientato alle prestazioni” e ottimo per Tesla?

In generale, gli pneumatici invernali utilizzano una mescola di gomma più morbida che rimane flessibile al di sotto di ~45°F/7°C (a differenza degli pneumatici all-season o estivi, che si induriscono con il freddo). Inoltre, presentano un battistrada aggressivo con molte lamelle (piccole fessure) e scanalature per penetrare nella neve e nel ghiaccio.

Gli pneumatici invernali ad alte prestazioni si spingono oltre, dando la priorità a questo aspetto:

• Maneggevolezza e tenuta in curva alle alte velocità
• Sterzo reattivo e stabilità sull’asfalto asciutto/freddo
• Eccellenti prestazioni su strada bagnata (frenata e curva sotto la pioggia o la fanghiglia)
• Velocità più elevate (spesso V, W o Y – fino a oltre 186 miglia orarie)
• Un equilibrio che non sacrifica completamente la dinamica di guida sportiva per la massima capacità di affrontare la neve profonda.

Al contrario, gli pneumatici invernali “standard” o senza chiodi (ad esempio, molti modelli Nokian o Bridgestone Blizzak) si concentrano maggiormente sulla trazione finale su neve/ghiaccio e possono risultare meno precisi o aderenti su strade asciutte o bagnate in velocità.

Perché il Wintrac Pro+ è adatto alla categoria invernale delle prestazioni della Tesla Model 3

Vredestein commercializza il Wintrac Pro+ esplicitamente come uno pneumatico invernale/neve ad alte prestazioni per gli appassionati che desiderano un controllo sicuro senza rinunciare alle sensazioni di guida degli pneumatici estivi o dei pneumatici all-season ad alte prestazioni.

I motivi principali sono:

• Destinato alle auto più potenti – Progettato per le “auto più potenti” e per le applicazioni ad alte prestazioni. Supporta velocità elevate (molte misure sono classificate Y fino a 300 km/h) e mantiene una buona aderenza su asciutto/freddo e bagnato, importante per la guida sportiva in condizioni invernali.
• Prestazioni equilibrate in tutte le condizioni – Offre:
  • Ottima trazione e maneggevolezza sulla neve (migliorata rispetto al precedente Wintrac Pro: ~4% migliore frenata sulla neve, 5% migliore trazione sulla neve, fino al 20% migliore maneggevolezza sulla neve).
  • Eccellente aderenza sul bagnato e resistenza all’aquaplaning (mantiene le prestazioni superiori sul bagnato del predecessore).
  • Controllo sicuro su strade fredde e asciutte.
• Battistrada e mescola avanzati – Utilizza una miscela di polimeri/resine di nuova generazione che mantiene il battistrada flessibile in condizioni di freddo estremo e ottimizza la distribuzione della pressione per migliorare la tenuta in curva e la frenata. Il battistrada direzionale presenta scanalature ad angolo vivo e lamelle sulle spalle per una maggiore aderenza alla neve, oltre a caratteristiche che migliorano la precisione di guida complessiva.
• Feedback dal mondo reale – Le recensioni (ad esempio quelle di Road & Track sul Wintrac Pro, un pneumatico strettamente correlato) lo elogiano come un’opzione interessante per i proprietari di auto ad alte prestazioni, in quanto offre una buona aderenza in curva e persino un comportamento giocoso sulla neve, oltre a garantire buone prestazioni su strade invernali asciutte e bagnate. Non è il migliore in assoluto sulla neve profonda/non spazzata (come uno pneumatico dedicato a “ghiaccio e neve”), ma brilla per gli automobilisti che mescolano velocità autostradali, condizioni di bagnato e neve occasionale.

Conclusione

In breve, il Wintrac Pro+ è uno pneumatico invernale performante perché combina le reali capacità invernali (prestazioni sulla neve classificate 3PMSF) con la maneggevolezza, la capacità di velocità e la reattività sul bagnato/asciutto che i piloti si aspettano, invece di essere ottimizzato solo per la massima trazione su neve/ghiaccio a scapito di tutto il resto.

Se guidi un’auto sportiva o potente e vuoi uno pneumatico invernale che si senta più “vivo” rispetto a uno pneumatico invernale di base, questo è il motivo per cui si adatta bene alla categoria. Fammi sapere qual è il tuo veicolo o quali sono le tue priorità specifiche (ad esempio, profondità della neve, strade bagnate, longevità) se vuoi un consiglio più personalizzato!

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