Fördelar med långsammare laddning vid gatuladdare och hur du aktiverar det i en Tesla
Mitt tips hur du laddar din Tesla eller någon annan elbil långsammare vid de dyra nivå 2 gatuladdarna. Med det här tipset kan du spara pengar. Du kan ladda mer gradvis fullt istället för allt på en gång. Och du kan parkera din elbil utan att få böter för att du inte laddar aktivt när du parkerar den på en parkeringsplats för elbilar.
De främsta skälen till att ladda enfas istället för trefas 11 kW nivå 2
Här är de potentiella fördelarna med att välja långsammare 1-fasladdning vid sådana gatuladdare:
- Något skonsammare mot batteriet i vissa scenarier – Långsammare AC Level 2-laddning (oavsett om du bara använder 1 fas eller manuellt sänker ampere) genererar mindre intern värme i den inbyggda laddaren, kablarna och battericellerna jämfört med om du använder hela 11 kW. Lägre värme kan marginellt minska den långsiktiga försämringen, särskilt om du ofta laddar till hög SoC (laddningstillstånd) eller i varma omgivningsförhållanden. Teslas batterier är mycket robusta, och skillnaden mellan 7-11 kW AC är mycket liten (mycket mindre påverkan än frekvent snabbladdning med likström). Verkliga data visar att nivå 2-laddning överlag är utmärkt för lång livslängd, med försämring som oftast är mer knuten till kalenderåldring, cykeldjup och temperatur än blygsamma skillnader i växelströmshastighet.
- Bättre kompatibilitet med begränsad eller obalanserad strömförsörjning – På vissa äldre gatuladdare eller nät med svag/ dåligt balanserad trefas undviker du genom att bara använda en fas att dra ojämn ström över faserna, vilket kan utlösa brytare, orsaka spänningsfall eller minska den faktiska levererade effekten. I sällsynta fall kan tvingande 1-fas stabilisera sessionen om laddaren kämpar med full 3-fasbelastning.
- Enklare matchning av solenergi/egenförbrukning (om tillämpligt på gatu-/offentliga installationer) – Om laddaren/platsen har begränsad integration av solenergi eller om du har en tariff för användningstid som gynnar mycket låg förbrukning kan du genom att gå ner till 1-fas (~3-7 kW) matcha tillgänglig effekt bättre utan inskränkning, även om detta är ovanligt för offentliga gatuladdare.
- Potentiellt lägre lägsta laddningshastighet i vissa inställningar – På vissa Tesla Wall Connectors eller kompatibla laddare som är konfigurerade för trefas kan det lägsta uttaget vara högre (t.ex. ~3,7 kW över tre faser vid 5A/fas). Om du byter till eller använder en 1-fasanslutning kan det vara möjligt att sänka lägre (t.ex. 1,2-2 kW), vilket är användbart för mycket små solcellsexporter eller för att upprätthålla en underhållsladdning på vintern för att hålla batteriet varmare längre utan överladdning.
Återkoppling
Äger du också en Tesla Model 3 Performance eller någon annan EV också och har du redan provat det här tricket för att ladda långsammare på nivå 2 gatuladdare? Skriv till mig i kommentarerna och prenumerera på fler videor. Hjälp till att växa min YouTube-kanal genom att prenumerera eller bli en premiumkanalmedlem, så att jag kan testa, granska och jämföra nya produkter. Vänligen stödja min kanal och använd min Tesla-kampanjkod för en stor rabatt på din nya bil eller gratis supercharger Miles.