Tesla FSD майже знищила мою Model 3 на голландських лежачих поліцейських | POV-поїздка в Лідл
Tesla FSD Supervised везе нас із сином за покупками в Lidl… і ледь не знищує днище моєї Model 3 Performance на високій швидкості тут, у Нідерландах, Європа. Подивіться моє відео нижче 😱 POV показує поїздку: – Надзвичайно вузький виїзд з парковки (вібрації Остіна Пауерса) – Вузькі голландські європейські вулиці – Як FSD справляється з жорстокими лежачими поліцейськими та вибоїнами – Реальний інцидент зі скребком + перевірка пошкоджень.
Чи добре Tesla FSD уникає вибоїн?
Станом на 2026 рік коротка відповідь така: ситуація покращується, але не варто сліпо їй довіряти.
Повне самокероване водіння (FSD) Tesla “під наглядом” значно еволюціонувало з переходом на наскрізні нейронні мережі (версія 12 і вище). На відміну від попередніх версій, які намагалися “побачити” глибину дорожнього покриття, нинішня система набагато краще орієнтується в 3D-середовищі.
Як це працює (і чому не працює)
FSD розглядає дорогу як мережу зайнятості. Він шукає “вокселі” (3D пікселі), які відображають зміну висоти дороги.
- Виявлення: Камери чудово помічають висококонтрастні зміни – наприклад, темну яму на світло-сірій дорозі. Якщо вибоїна досить велика, щоб сприйматися як “перешкода”, автомобіль часто непомітно змінює своє положення в смузі руху, щоб її об’їхати.
- Проблема тіней: FSD все ще може бути обманута тінями або мокрими ділянками, які виглядають як ями, але не є ними, що призводить до “фантомного повороту”. І навпаки, неглибока вибоїна, заповнена водою, може виглядати для камер як рівна калюжа, що змусить автомобіль проїхати прямо через неї.
- Європейські обмеження: В Європі програмне забезпечення більш “прив’язане” до правил дорожнього руху. Оскільки від автомобіля вимагається суворіше дотримуватися центрування у своїй смузі, він може з меншою ймовірністю виконати широке віраж, щоб об’їхати вибоїну, порівняно з більш агресивною північноамериканською версією.
Перевірка реальності
| Ситуація | Результати діяльності Фундації “Відкрите суспільство |
| Великі, глибокі вибоїни | Зазвичай виявляється; автомобіль від’їжджає в бік смуги, якщо там є місце. |
| Невеликі/гострі вибоїни | Часто промахуються. Підвіска візьме на себе удар. |
| Сильний трафік | Автомобіль з меншою ймовірністю уникне ями, якщо при повороті він опиниться занадто близько до транспортного засобу на сусідній смузі. |
| Ніч/дощ | Точність значно падає. Стояча вода приховує глибину ями від камер. |
Чому ви повинні бути обережними
Навіть якщо FSD “бачить” вибоїну, її основним завданням є безпека та утримання в смузі руху. Пріоритетом для неї є утримання в смузі руху, а не збереження ваших коліс. Якщо для об’їзду вибоїни потрібно перетнути суцільну білу лінію або наблизитися до велосипедиста, FSD щоразу обиратиме наїзд на вибоїну.
Моя особиста порада для власників Tesla:
Якщо ви бачите вибоїну, що наближається, і ви на FSD, беріть її на себе. “М’яка” фарба Tesla може викликати занепокоєння, але їхні великі легкосплавні диски (особливо 20-дюймові або 21-дюймові диски Induction/Uberturbine) дуже схильні до розтріскування або “висипання на бордюрах” від глибоких дорожніх кратерів. FSD поки що не має “режиму захисту дисків”.
Чи добре Tesla FSD гальмує на дорогах?
Станом на травень 2026 року коротка відповідь така: це набагато краще, ніж було раніше, але все ще не ідеально.
З переходом на v12 (і новішу v13) “керовану” FSD Tesla перейшла на наскрізну нейронну мережу. Це означає, що автомобіль “бачить” лежачого поліцейського і реагує на нього, спираючись на мільйони кілометрів даних про водіння, а не просто чекає на рядок коду, який скаже йому сповільнитися.
Ось як ФУР наразі справляється з дорожніми перешкодами:
1. Візуальне виявлення проти “пам’яті”
FSD більше не покладається лише на дані GPS або карти автопарку, щоб знати, що наближається нерівність.
- Візуальна ідентифікація: Камери ідентифікують фізичний горб, жовті/білі “шеврони”, намальовані на ньому, або знаки на узбіччі дороги.
- Реакція: Коли система виявляє нерівність, автомобіль зазвичай сповільнюється до 15-22 км/год (9-14 миль/год).
- “Людські” відчуття: оскільки це нейронна мережа, гальмування, як правило, більш плавне, ніж у попередніх версіях, які “гальмували” в останню секунду.
2. Де він бореться
Хоча він покращився, все ще існують певні сценарії, коли він може не встигнути сповільнитися достатньою мірою:
- Немарковані “лежачі поліцейські”: У деяких європейських житлових районах “таблиці швидкості” мають той самий колір, що й асфальт, і не нанесені фарбою. FSD іноді пропускає їх і може наїхати на них на повній швидкості.
- Низька освітленість/дощ: сильний дощ або відблиски можуть приховати текстуру нерівності, через що автомобіль реагує із запізненням.
- “Подушки безпеки”: Ці невеликі квадратні горби посеред смуги руху можуть збити систему з пантелику. Люди часто стають на них; FSD іноді намагається ідеально відцентрувати автомобіль, що може призвести до різкого удару по одному або обом колесам.
3. Європейська специфіка
В Європі лежачі поліцейські (або “сплячі поліцейські”) дуже відрізняються за дизайном від стандартного американського “лежачого поліцейського”.
- Суворі правила: Оскільки європейська версія FSD є більш консервативною через правила ЄЕК ООН, вона часто сповільнюється більше, ніж потрібно, що іноді може дратувати водіїв позаду вас.
- Нерівності на в’їзді на кільцеве перехрестя: Тесла все ще допрацьовує логіку для нерівностей, розташованих безпосередньо перед кільцевими перехрестями, де автомобіль намагається розрахувати логіку маневреності та зниження швидкості одночасно.
4. Фактор “комфорту”
Навіть якщо FSD сповільнює, підвіска відіграє величезну роль. Якщо ви керуєте Model 3 або Model Y зі старою, жорсткішою підвіскою (до 2023 року), навіть “правильна” швидкість FSD може здатися вам жорсткою. Власники Model 3 або оновленої Model Y з “високогірною” підвіскою відчувають, що FSD справляється з нерівностями набагато витонченіше, оскільки апаратне забезпечення краще поглинає удари.
Моя особиста порада: якщо ви бачите попереду особливо агресивний або непомітний лежачий поліцейський, все одно рекомендується вручну прокрутити правий коліщатко вниз, щоб знизити максимальну швидкість. Це гарантує, що автомобіль наблизиться до нього з обережністю, і вам не доведеться повністю вимикати систему.
Зворотній зв’язок
Чи їздите ви на Tesla FSD в Європі, і який ваш досвід зіткнення з лежачими поліцейськими та вибоїнами? Будь ласка, допоможіть розвивати мій канал на YouTube, підписавшись або ставши преміум-членом каналу, щоб я міг тестувати, оглядати та порівнювати нові продукти. Підтримайте мій канал і скористайтеся моїм промокодом Tesla, щоб отримати велику знижку на новий автомобіль або безкоштовні милі на зарядний пристрій.