Kasutage Tesla puhta sinusekvivalentsiga inverteri varuvõimsuse jaoks

Kasutage oma Teslat võrguühenduseta aku ja elektrijaama laadimiseks elektrikatkestuse ajal!

Selles videos näitan teile täpselt, kuidas ma proovisin laadida oma võrguühenduseta akut ja elektrijaama otse oma Teslast tõelise elektrikatkestuse ajal. Tesladel ei ole ikka veel V2L-i, seega kasutasin 12 V pistikupesasse ühendatud puhta sinusfaasiga inverterit ja jooksin pika pikendusjuhtme majja. See on täielik häkk, kuid super kasulik, kui olete Tesla omanik, kes tahab hädaolukorras energiat ilma lisaseadmeid ostmata! Ma katsetasin Giandeli puhta sinusiooninverterit koos Zendure SolarFlow 2400 AC-ga – näete täielikku seadistust, rakenduses seatud võimsuspiiranguid ja seda, mis tegelikult juhtus, kui ma püüdsin akut laadida. Spoiler: me tabasime maandamisviga, kuid ma jagan ka kindlat kaasaskantavat elektrijaama lahendust, mis töötab suurepäraselt tulede, telefonilaadijate ja isegi väikese veekeetja jaoks.

Amazon affiliate lingid minu videos esitatud toodetele:

1. GIANDEL Pure Sine Inverter
2. AEG kaasaskantav 12 V elektrijaam
3. Zendure SolarFlow 2400 AC ja modulaarsed AB3000X akud (kood DFDFWS77)

Miks kasutada Teslas 12V-inverterit avariitoite jaoks?

12V-inverter elektrisõidukis (EV ) varutoiteks on populaarne ja odav DIY- või järelturu lahendus, mis võimaldab kaudselt kasutada EV massiivset kõrgepinge veoakut. Siin on põhjus, miks paljud EV omanikud seda teevad, eriti elektrikatkestuste, telkimise või hädaolukordade ajal.

Kuidas see EV-s töötab

Igal EV-l on kaks akut:

• Suur kõrgepinge (HV) veoaku (tavaliselt 300-800 V) mootori käivitamiseks.
• Väike 12 V lisaaku (tavaliselt pliiakumulaator, ~40-60 Ah) madalpingesüsteemide, näiteks tulede, arvutite, kontaktorite ja HV-süsteemi “äratamise” jaoks.

Pardal olev alalisvoolu ja alalisvoolu muundur vähendab pidevalt HV-akust saadavat energiat, et hoida 12 V aku laetud ja varustada tarvikuid. Kui ühendate 12V-vahelduvvoolu muunduri (mis on ühendatud 12V-pistikupessa/sigaretisüütajasse või ühendatud aku klemmidega), võtab see sellest 12V-süsteemist, mida lõppkokkuvõttes täidab suur veoaku.

Auto peab olema “valmis” või lisaseadme režiimis (mitte täielikult välja lülitatud), et alalisvoolu muundur jääks aktiivseks. See muudab teie elektrisõiduki sisuliselt vaikseks, kaasaskantavaks generaatoriks, mis kasutab selle tohutut energiavaru (kümneid kWh).

Peamised põhjused, miks kasutada 12-voldilist inverterit varuvõimsuse tagamiseks

1. Lihtne, odav ja ilma suuremate muudatusteta Hea puhas siinuslaine-inverter (1-2kW) maksab 100-300 dollarit. Saate selle ühendada 12 V pistikupessa või lisada raskeid kaableid/kaitsmeid aku juurde suurema võimsuse saavutamiseks. Ei ole vaja kallist kahesuunalist laadimisriistvara, kõrgepinge tööd või professionaalset paigaldust. See on kättesaadav enamikule EV-omanikele.
2. Juurdepääs EV suure aku mahutavusele ilma kõrgepingeriskita 12 V aku ise sisaldab vähe energiat (mõnisada Wh), kuid alalisvoolu ja alalisvoolu muundur kasutab energiat veoakust. See annab teile tundide pikkuse tööaja oluliste koormuste jaoks – palju rohkem kui eraldiseisev 12 V aku või väike elektrijaam. Omanikud on käivitanud mitme päeva vältel külmkappe, tuled, ventilaatorid, ruuterid, meditsiiniseadmed või isegi ahjupuhuri.
3. Hädaolukorra varukoopia, kui elektrivõrk ei tööta, EV-d on suurepärased vaiksed varukoopiad (ei mingit mürarikast gaasigeneraatorit). Elektrikatkestuste ajal saate elutähtsate majapidamistarvete toiteks kasutada pikendusjuhtmeid. Mõned omanikud on teatanud, et kasutavad vanemaid elektriautosid (nt Nissan Leaf) päevade jooksul, et hoida külmkappi töös ja säilitada põhilist mugavust. See on eriti kasulik, kui olete täislaetud ja ei saa (või ei taha) ära sõita.
4. Mitmekülgsus telkimiseks, autoreisiks või võrguühenduseta kasutamiseks Kasutage sülearvuteid, CPAP-aparaate, väikeseadmeid, tööriistu või laadige muid seadmeid kõikjal. See on nagu sisseehitatud elektrijaam ilma eraldi seadet ostmata.
5. Töötab peaaegu igal EV-l. Erinevalt täielikest sõidukilt koju (V2H) või sõidukilt koormale (V2L ) süsteemidest (mis on sisseehitatud mõnda mudelisse, näiteks teatud Hyundaisse, Kiasse või Fordi, ja mis võivad anda 3-10+ kW otse HV-akust), ei vaja 12V-meetod tehase toetust. See on lahendus sõidukite jaoks, millel puudub V2L/V2H.

Praktilised piirangud ja kaalutlused

• Võimsus: Tavaliselt on ohutu 300-1200W pidev (sõltuvalt teie EV DC-DC muunduri reitingust ja juhtmestikust). Pikakoormused on suuremad, kuid ärge oodake, et kogu maja või suure veojõuga esemeid, nagu keskkütte või elektrikütteseadmed, saaks pikalt kasutada. Ülekoormus võib koormata DC-DC muundurit või tühjendada 12 V akut.
• Tõhusus: DC → 12V DC → 120V AC) tähendab mõningast energiakadu, kuid see on juhuslikul kasutamisel vastuvõetav.
• Käitusaeg: Sõltub teie EV laadimisseisundist ja koormusest. Osaliselt laetud EV-l võib 1 kW koormus töötada mitu tundi, ilma et see oluliselt mõjutaks ulatust.
• Ohutusnõuanded: Kasutage tundliku elektroonika jaoks puhta siinuslaine inverterit. Lisage nõuetekohane kaitselülitus ja suuregabariidilised kaablid, kui kasutate kõvajuhtimist. Jälgige 12 V pinget, et vältida selle liiga madalat tühjendamist (mis võib takistada auto käivitamist). Vaadake omaniku käsiraamatut – mõned EV-d piiravad lisaseadmete energiatarbimist.
• Ei ole ideaalne kõigeks: tõsise kogu maja varukoopia jaoks on spetsiaalsed V2H-süsteemid või kahesuunalised laadijad (mis ühenduvad otse HV-akuga) võimsamad ja tõhusamad, kuid need on keerulised, kulukad ja ei ole kõigi EV-de puhul kättesaadavad.

Kokkuvõte

Lühidalt öeldes on 12 V inverter populaarne, sest see on lihtne ja taskukohane viis avarii- või lisatoite saamiseks teie EV suurest akust ilma väljamõeldud uuendusteta. See ei ole nii võimekas kui tehase V2L/V2H, kuid paljude inimeste jaoks on see “piisavalt hea”, et hoida valgustus või olulised seadmed töökorras elektrikatkestuse ajal. Kui te kaalute seda, alustage usaldusväärse puhta siinuslaine mudeliga ja testige seda ohutult.

Tagasiside

Kui oled kunagi elektrikatkestuse ajal mõelnud, kuidas kasutada oma Tesla akut maja jaoks, siis see on sinu jaoks. Pane kommentaar alla – milline on sinu Tesla elektrikatkestuse lahendus? Toetage kanalit ja saate suure allahindluse uue Tesla ostmisel (pluss tasuta Supercharger-kilomeetrid). Liitu Premium YouTube’i liikmena, et saada varajane juurdepääs ja lisad.