Tesla Model 3 IONITY laadimise ülevaade: kas see on Euroopa parim Supercharger-i varuvõimalus?
Kas IONITY on parim varuplaan Tesla Superchargerite jaoks Euroopa maanteereisil? Selles videos sõidan oma Tesla Model 3-ga IONITY kiirlaadimisjaama, et testida aku automaatset eeltingimustamist, IONITY rakendust, ühekordseid hindu võrreldes abonementipakettidega ning seda, kuidas laadimisprotsess toimib. Käsitleme selliseid olulisi funktsioone nagu skaneerimine laadimise alustamiseks, laetuse taseme (SoC) reaalajas jälgimine ilma Tesla Premium Connectivity teenuseta ning seda, miks IONITY-l puuduvad blokeerimis- ja ootetasud, mis annab sellele eelise teiste võrkude ees.
Ionity CCS-kiirlaadijate plussid ja miinused teie elektriauto ja Tesla jaoks
Plussid
- Ülikiired laadimiskiirused (kuni 350 kW): IONITY laadimisjaamad pakuvad vedelikjahutusega CCS2-pistikute kaudu pidevat võimsust kuni 350 kW. See võimaldab 800-voldistel elektriautodel (nagu Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6 ja Audi e-tron GT) laadida aku 10%-lt 80%-ni vähem kui 18 minutiga.
- Esmatähtsad asukohad kiirteede ääres: Jaamad asuvad strateegiliselt otse Euroopa peamiste kiirteede, maksuliste teede ja piiriüleste transiiditeede ääres enam kui 24 riigis, muutes Euroopa pikamaasõidud mugavaks.
- „Plug & Charge“ integratsioon: Ühilduvad elektriautod toetavad ISO 15118 „Plug & Charge“ standardit. Kaabli ühendamisel toimub sõiduki autentimine automaatselt ja arveldamine algab ilma RFID-kaartide, rakenduste või kontaktivabade kaardilugemisteta.
- OEM-partnerite soodustariifid: Partnerbrändide (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Hyundai, Kia, Ford) sõidukite juhid saavad kasutada oma autotootja ametlikku laadimisteenust (nt Audi charging, Mercedes me Charge, myHyundai) ja nautida märkimisväärseltsoodsaid kWh-hindu.
- 100% taastuvenergia: Kogu IONITY võrgustiku kaudu tarnitav elekter pärineb 100% sertifitseeritud taastuvenergiast.
Miinused
- Kõrged ad hoc-otsehinnad: Kui puudub kuuabonnement (nagu IONITY Passport) või tootja poolt toetatav tariif, kuuluvad tavalised kasutuspõhised hinnad Euroopa kõige kõrgemate hulka (sageli umbes 0,69–0,79 eurot/kWh).
- Laadimisjaamade väiksem pindala (järjekordade tekkimise oht): Varem ehitati paljud IONITY laadimisjaamad vaid 4–6 laadimiskohaga. Puhkusehooaja tipphetkedel võib see piiratud kohtade arv põhjustada pikemaid ooteaegu võrreldes suuremate sõlmpunktidega, nagu näiteks Tesla Supercharger’i laadimisjaamad (kus on sageli 12–24 või enam laadimiskohta).
- Aeg-ajalt esinevad riistvara- ja rakendustega seotud probleemid: Klienditeadetes tõstetakse sageli esile seadmete aeg-ajalt esinevaid katkestusi, vanema riistvara puhul vähenenud laadimiskiirust või makselugeja autentimise viivitusi.
- Rasked ja jäigad kaablid: Paksud, vedelikjahutusega 350 kW kaablid võivad olla rasked ja jäigad, mistõttu on neid külmas ilmastikus või kitsastes parkimiskohtades veidi ebamugav käsitseda.
Tagasiside
Millised on sinu kogemused Ionity laadimisjaamades ja kas sul on varuplaan juhuks, kui Tesla Superchargerid on täis või sinu marsruudil pole neid saadaval? Vaata ka minu videoid Fastnedi ja Electra kiirlaadijate kohta, mis on alternatiiviks Tesla Superchargeritele. Aita palun kaasa minuYouTube-kanalikasvule, tellides kanali või liitudes premium-liikmeks, et ma saaksin uusi tooteid testida, arvustada ja võrrelda. Toeta palun minu kanalit ja kasuta minuTesla sooduskoodi, et saada suurt allahindlust uue auto ostmisel või tasuta Supercharger-miile.