ヴレデスタイン・ウィントラック・プロ＋、テスラAWD性能の1冬｜6500km走行後のトレッド深さテストによる摩耗量
テスラ・モデル3パフォーマンスに装着したVredestein Wintrac Pro+ウィンタータイヤの1シーズン後の摩耗を測定する！私のテスラは1シーズンでどれだけタイヤの溝が減り、摩耗したのか？ハイパフォーマンス・ブレデスタイン・ウィントラック・プロ・プラスの冬用タイヤは、EVに乗るなら買う価値があるのかないのか？このビデオでは、6500km走行後の実際のタイヤの溝の深さとプロファイルの摩耗をチェックする。オランダとドイツのコンディションで、この高性能冬用タイヤがテスラ・モデル3パフォーマンスでどのように持ちこたえたかを見てほしい。私のテスラ・モデル3パフォーマンスにヴレデスタイン・ウィントラック・プロ＋ウィンター・タイヤを装着して1シーズンフルに冬を過ごした後、オランダとドイツで6500km走行した後、トレッドの摩耗がどの程度進んでいるかを正確にチェックしたいと思った。このビデオでは、4本すべてのタイヤのプロファイルとトレッドの深さを測定し、スタッガードセットアップのフロントとリアの摩耗を比較し、この高性能冬用タイヤが高速道路や市街地で濡れた路面、冷たい気温、雪、氷にどのように対応したかを紹介する。
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なぜヴレデスタイン・ウィントラック・プロ＋はパフォーマンスUHPウィンタータイヤなのか？
ヴレデスタイン・ウィントラック・プロ＋は、スポーツカー、パフォーマンス・セダン、スポーティ・クーペ、パワフルなSUV/クロスオーバーといった高性能車向けに特別に設計されているため、パフォーマンス・ウィンター・タイヤ（UHPまたはウルトラ・ハイパフォーマンス・ウィンター・タイヤとも呼ばれる）に分類される。
テスラに最適な “パフォーマンス志向 “の冬用タイヤとは？
一般的に冬用タイヤは、〜45°F/7°C以下で柔軟性を保つ柔らかいゴムコンパウンドを使用している（寒さで硬化するオールシーズンタイヤや夏用タイヤとは異なる）。また、雪や氷に食い込むためのサイプ（小さなスリット）や溝を多用したアグレッシブなトレッドパターンが特徴だ。
性能の高い冬用タイヤは、これをさらに優先させる：
- 高速域でのハンドリングとコーナリンググリップ
- ドライ／コールド路面でのレスポンスの良いステアリングと安定性
- 優れたウェット・ロード性能（雨やぬかるみでのブレーキングとコーナリング）
- より高い速度定格（多くの場合、V、W、またはY-最高186マイル以上）
- スポーティなドライビング・ダイナミクスを完全に犠牲にすることなく、最大限の深雪性能を実現するバランス
対照的に、”標準 “またはスタッドレスの冬用タイヤ（例えば、多くのノキアやブリヂストンのブリザック・モデル）は、究極の雪／氷上トラクションに重点を置いており、ドライ路面や濡れた路面でのスピード走行では、正確さやグリップ力に劣ると感じるかもしれない。
ウィントラック・プロ＋がテスラ・モデル3のパフォーマンス・ウィンター・カテゴリーにフィットする理由
ヴレデスタインは、ウィントラック・プロ＋を、夏用タイヤやパフォーマンス・オールシーズン・タイヤのドライビング・フィールをあまり犠牲にすることなく、確実なコントロール性を求めるエンスージアスト向けのパフォーマンス冬用／雪用タイヤとして明確に売り出している。
主な理由は以下の通りだ：
- パワフルなクルマをターゲットに– “最もパワフルなクルマ “とハイパフォーマンス用途向けに設計されている。高い速度定格（多くのサイズが300km/hまでのY定格）に対応し、ドライ／コールドおよびウェットグリップを維持する。
- あらゆるコンディションでバランスの取れたパフォーマンスを発揮する：
- 強力なスノートラクションとハンドリング（従来のウィントラック・プロから改良：スノーブレーキが4％、スノートラクションが5％、スノーハンドリングが最大20％向上）。
- 優れたウェット・グリップと耐アクアプレーニング性能（先代の優れたウェット性能を維持）。
- 寒くドライな路面でも自信を持ってコントロールできる。
- 先進のトレッドとコンパウンド– 次世代ポリマーと樹脂の混合物を採用し、極寒でもトレッドの柔軟性を保つと同時に、圧力分布を最適化することでコーナリングとブレーキングを向上させる。方向性のあるトレッドには、鋭角の溝とショルダーサイプが施され、雪面への食いつきを向上させるとともに、全体的なハンドリングの精度を高める機能を備えている。
- ウェット路面でもドライ路面でも優れた性能を発揮する一方で、コーナリング時のグリップは高く、雪道では遊び心さえ感じさせる。深雪や除雪されていない雪道では（”アイス＆スノー “専用タイヤのような）絶対的なベストとは言えないが、高速道路でのスピード、ウェットコンディション、時折の雪が混在するドライバーにとっては輝くタイヤだ。
結論
つまり、ウィントラック・プロ＋がパフォーマンス・ウィンター・タイヤであるのは、本物のウィンター性能（3PMSF規格のスノー性能）と、パフォーマンス・ドライバーが期待するハンドリング、スピード性能、ウェット／ドライの応答性を兼ね備えているからであり、むしろ、他のすべてを犠牲にして最大限のスノー／アイス・トラクションだけに最適化されているからではない。
もしあなたがスポーティな車やパワフルな車に乗っていて、ベーシックな冬用タイヤよりも「生きている」感じがする冬用タイヤを求めているのなら、このタイヤはこのカテゴリーによく合っている。よりオーダーメイドのアドバイスが必要なら、あなたのクルマや具体的な優先事項（雪の深さ、濡れた路面、寿命など）を教えてほしい！
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