Hogyan lehet megkerülni a földzárlatot a Tesla és az elektromos járművek hordozható töltőjénél

Hogyan lehet vészhelyzetben tölteni egy Tesla-t vagy bármilyen elektromos autót földeletlen konnektorokon keresztül

Hogyan lehet megkerülni a Tesla Mobile Connector és más elektromos járművekhez készült hordozható töltők földelési hibáját, hogy bármilyen aljzaton – különösen a régi házakban, vidéki területeken, nyaralókban és autós utazások során előforduló földeletlen aljzatokon – kényszerítve lehessen a töltést. Ebben a videóban bemutatom, miért nem viszem magammal a gyári Tesla Mobile Connector-t vészhelyzeti vagy nyaralási töltéshez, hanem helyette egy hordozható 2-es típusú töltőt (RTSKY) használok, amellyel szükség esetén kikapcsolható a földelés.

Pontosan ezt a terméket használom (teljes bemutató a videóban)

1. RTSKY 16A 2. típusú Bluetooth és WiFi, Tuya alkalmazás (Amazon)
2. Minden RTSKY mobil elektromos jármű-töltő (Amazon)

Töltse-e elektromos autóját olyan aljzatokon, amelyek nem rendelkeznek földeléssel?

Nem, feltétlenül kerülni kell az elektromos jármű (EV) töltését olyan konnektoron, amely nem rendelkezik megfelelő földeléssel. Valójában szinte az összes szabványos hordozható EV-töltő (Mode 2 kábel / „nagymama-töltő”) azonnal észleli a hiányzó földelővezetéket, és nem indítja el a töltést, hanem piros hiba- vagy földelési hiba jelző LED-et jelenít meg.

Az elektromos járművek töltéséhez szükséges földelés legfontosabb okai

• Súlyos áramütésveszély: Az elektromos járművek töltése során nagy folyamatos áramot használnak (jellemzően 10 A–16 A több órán át). Az autó külső karosszériája fémből készül. Szigetelésmeghibásodás esetén a földelőkapcsolat biztonságosan a föld felé vezeti a szivárgó áramot, hogy a megszakító kioldjon. Földelés nélkül az autó karosszériájának vagy a kábelnek az érintése halálos áramütést okozhat.
• Folyamatos biztonsági ellenőrzés (Pilot Signal): A modern elektromos jármű-töltőrendszerek az autó és a vezérlődoboz (ICCB) közötti folyamatos kommunikációra épülnek. A földelés folytonossága ennek a biztonsági ellenőrzési folyamatnak a része. Ha a vezérlődoboz magas földelési ellenállást vagy a földelés teljes hiányát észleli, leállítja az áramáramlást.
• A védelmi eszköz meghibásodása: Az elektromos járművek töltőrendszereiben RCD/GFCI (maradékáram-védelmi eszköz) használata szükséges az egyenáramú és váltakozó áramú szivárgási áramok elleni védelem érdekében. Míg az RCD az áramegyensúly-eltérést méri, a földelővezeték biztosítja a kis folyamatos szivárgási áramok számára a kezdeti biztonságos útvonalat, megakadályozva ezzel, hogy az érzékeny védelmi áramkörök kiszámíthatatlanul viselkedjenek.
• Tűz- és túlmelegedési veszély: A földeletlen aljzatok szinte mindig régebbi villamos hálózatokhoz tartoznak, amelyek vékony keresztmetszetű, elöregedett vezetékekkel rendelkeznek. Ha folyamatosan 2,3 kW és 3,7 kW közötti teljesítményt vesz fel egy régi kétvezetékes áramkörön keresztül, az nagy kockázatot jelent az érintkezési ellenállás, az ívhibák és az aljzatok megolvadása szempontjából.

Mit érdemes helyette tenni?

1. Használjon különálló otthoni töltőállomást: Kérjen meg egy szakképzett villanyszerelőt, hogy szereljen fel egy különálló elektromos jármű-töltőállomást, amely közvetlenül a főbiztosítéktábláról kap áramot, ellenőrzött földeléssel, megfelelő kábelkeresztmetszettel és megfelelő RCD/megszakító védelemmel rendelkezik.
2. A csatlakozóaljzat korszerűsítése: Ha szabványos csatlakozóaljzatot használ, gondoskodjon arról, hogy egy szakképzett villanyszerelő ellenőrizze vagy szerelje be a megfelelően földelt, nagy terhelhetőségű csatlakozóaljzatot (például folyamatos terhelésre minősített, nagy terhelhetőségű Schuko-aljzatot vagy kék CEE 16A-os csatlakozóaljzatot).
3. Soha ne kerülje meg a biztonsági funkciókat: Soha ne használjon „csaló” adaptereket, ne távolítsa el a földelőcsapokat, és ne próbálja kikapcsolni a hordozható töltőkábelek földelés-ellenőrzőjét.

Milyen aljzatokat szerelnek be földelés és földelő nélkül?

A földelés nélküli aljzatok (amelyeket általában földeletlen aljzatoknak vagy kétpólusú aljzatoknak neveznek) olyan elektromos csatlakozók, amelyek csak két vezetővel vannak bekötve: fázis és nulla. Nincs külön földelővezetékük a földhöz.

Főbb jellemzők és működésük

• Kétvezetékes rendszer: Az áram a főkapcsolótáblából a fázisvezetéken keresztül áramlik a készülék táplálására, majd a nullavezetéken keresztül tér vissza.
• Nincs földelővezeték: Nincs harmadik vezeték (földelés), amely a szórványos áramokat elvezetné.
• Műszaki kialakítás: Észak-Amerikában ezek szokásos kétpólusú aljzatokként jelennek meg, a kerek furat nélkül. Európában Europlug (C típusú) aljzatokként találhatók meg, amelyek nem rendelkeznek oldalsó földelőkapcsokkal (ellentétben a szokásos Schuko / F típusú aljzatokkal).

Miért fordulnak elő a lakásokban?

1. Régebbi építési előírások: Az 1960-as–1970-es évek előtt számos országban az építési előírások nem írták elő a földelővezeték használatát a szokásos háztartási áramkörök esetében.
2. Kétszeresen szigetelt készülékek: A modern, földeletlen aljzatok bizonyos alkalmazásokban továbbra is megengedettek a II. osztályú (kétszeresen szigetelt) készülékek esetében. Az olyan eszközök, mint a mobiltelefon-töltők, a műanyag burkolatú lámpák és a televíziós hálózati adapterek, nem használnak és nem is igényelnek földelőcsapot, mivel műanyag burkolatuk megakadályozza, hogy a fém alkatrészek feszültség alá kerüljenek.

A földeletlen konnektorok főbb kockázatai

• Áramütésveszély: Ha egy fémházas készülék belsejében egy feszültség alatt álló vezeték meglazul, a teljes fémház feszültség alá kerül. Ha megérinti, az áram a testén keresztül zárja be az áramkört a föld felé.
• Hatékony túlfeszültség-védelem: A túlfeszültség-védővel ellátott elosztók közvetlenül a földelésre támaszkodnak, hogy a túlfeszültségi csúcsokat eltereljék az elektronikai eszközöktől. Földelés nélkül a túlfeszültség-védők csupán egyszerű hosszabbítóként működnek, és nem képesek megvédeni az érzékeny berendezéseket.
• Tűzveszély: A falon belül vagy a csatlakoztatott berendezésekben fellépő hibaáramoknak vagy ívhúzásnak nincs biztonságos levezetési útja, ami hőfelhalmozódást okozhat az elöregedett vezetékek szigetelésében.

A földeletlen konnektorok biztonságos korszerűsítése és kezelése

1. Szereljen fel egy GFCI/RCD-aljzatot (földelés nem szükséges)

• Ha egy földeletlen konnektort GFCI-vel (földzárlat-megszakítóval) vagy RCD-vel (maradékáram-megszakítóval) cserélünk ki, az földelővezeték nélkül is védelmet nyújt az áramütés ellen.
• Észleli az áramkiegyensúlytalanságokat (pl. az emberi testen keresztül szivárgó áramot), és milliszekundumokon belül kiold. Az elektromos előírások (például a NEC) előírják, hogy ezeket „No Equipment Ground” felirattal kell ellátni.

2. Az áramkör újrakábelezése

• A legjobb hosszú távú megoldás az, ha új háromeres kábelt (fázis, nulla és föld) vezetünk a biztosítéktáblától a csatlakozódobozig.

3. Kerülje a veszélyes „javításokat”

• Ne vágja le a hárompólusú csatlakozóföldelőérintkezőjét azért, hogy azt egy kétpólusú aljzatba tudja dugni.
• Kerülje a „csaló” adapterek (3-2 pólusú adapterek)használatát, kivéve, ha a kis fémfülecske kifejezetten egy ellenőrzött, földelt csatlakozódobozhoz van rögzítve.
• Soha ne hozzon létre „Bootleg Ground”-ot (azaz ne kössön össze a semleges vezetéket a földeléssel a csatlakozóaljzaton). Ez szabálytalan, és súlyos áramütésveszélyt jelent, ha a semleges vezeték az aljzattól felfelé megszakad.

Visszajelzés

Itt olvashatod el a RTSKY töltőről írt teljes beszámolómat. Előfordult már veled, hogy a mobil elektromosautó-töltőd földzárlata miatt nem tudtál továbbmenni? Melyik hordozható 2-es típusú töltőt használod? Kérlek, segítsa YouTube-csatornámnépszerűsítésében azzal, hogy feliratkozol rá, vagy prémium csatornataggá válsz, így továbbra is tesztelhetek, értékelhetek és összehasonlíthatok új termékeket. Kérlek, támogasd a csatornámat, és használda Tesla promóciós kódomat, hogy jelentős kedvezményt kapj az új autódra, vagy ingyenes Supercharger-mérföldeket szerezhess.