Γιατί και ένα Tesla δεν είναι παρά ένα αυτοκίνητο με ψυχή και γιατί θα έπρεπε να αγοράσεις κι εσύ ένα
Ανησυχείτε μήπως αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο επειδή η Tesla δεν έχει ψυχή; Έχω δημιουργήσει ένα σύντομο βίντεο με αναμνήσεις από την εμπειρία μου ενός έτους ως ιδιοκτήτης ενός Tesla Model 3 Performance. Αφού δείτε αυτό το βίντεο, θα καταλάβετε γιατί και η Tesla έχει ψυχή και γιατί θα πρέπει να σκεφτείτε να αγοράσετε κι εσείς ένα.
Γιατί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Tesla δεν διαφέρει από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης;
Αν και ένα όχημα Tesla και ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) χρησιμοποιούν εντελώς διαφορετικές τεχνολογίες πρόωσης, είναι ουσιαστικά πανομοιότυπα όσον αφορά τη βασική τους αρχιτεκτονική, τη νομική τους ταξινόμηση, τη φυσική τους δυναμική και τις περιπτώσεις χρήσης από τον άνθρωπο.
Βασικές ομοιότητες μεταξύ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Tesla και ενός συμβατικού αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης
1. Δυναμική οχημάτων και μηχανική πλαισίου
- Ανάρτηση & Σύστημα διεύθυνσης: Τα Tesla χρησιμοποιούν παραδοσιακές μηχανικές αναρτήσεις (μπροστά με διπλά ψαλίδια, πίσω με σύστημα πολλαπλών συνδέσμων) και ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης με οδοντωτή ράγα.
- Φρένα: Τα Tesla διαθέτουν στάνταρ υδραυλικά δισκόφρενα (δαγκάνες, δίσκοι, τακάκια και υγρό φρένων). Αν και η αναγεννητική πέδηση μειώνει τη φθορά των φρένων λόγω τριβής, τα φυσικά υδραυλικά φρένα εξακολουθούν να είναι απαραίτητα για τις φρεναρίσματα έκτακτης ανάγκης και για την πλήρη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου.
- Ελαστικά και ζάντες: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλής ροπής επιβάλλουν υψηλές απαιτήσεις στα ελαστικά. Τα Tesla χρησιμοποιούν τα ίδια πρότυπα τοποθέτησης ελαστικών, τις ίδιες ρυθμίσεις ευθυγράμμισης τροχών, τα ίδια συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS) και την ίδια συντήρηση τακτικής εναλλαγής ελαστικών με τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.
2. Δομικά θεμέλια και θεμέλια ασφαλείας
- Ασφάλεια σε περίπτωση σύγκρουσης και δομική ασφάλεια: Και οι δύο τύποι αυτοκινήτων βασίζονται σε ζώνες παραμόρφωσης από σφυρηλατημένο χάλυβα/αλουμίνιο, δοκούς προστασίας από πλευρική πρόσκρουση, κολώνες υψηλής αντοχής και αερόσακους, προκειμένου να πληρούν τα πρότυπα των δοκιμών σύγκρουσης.
- Συγκροτήματα καμπίνας και εσωτερικού χώρου: Τα συστήματα θέρμανσης/κλιματισμού (αντλίες θερμότητας ή συμπιεστές), τα καθίσματα, οι ζώνες ασφαλείας, τα τζάμια, οι καθρέφτες, οι μάνδαλοι των θυρών και οι μηχανισμοί ρύθμισης των παραθύρων λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο στην καθημερινή χρήση.
3. Ηλεκτρικά συστήματα χαμηλής τάσης
- Αρχιτεκτονική βοηθητικού συστήματος 12V / 16V: Ακριβώς όπως ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ένα Tesla χρησιμοποιεί μια δευτερεύουσα μπαταρία χαμηλής τάσης για την τροφοδοσία βασικών ηλεκτρονικών συστημάτων. Οι προβολείς, τα φώτα έκτακτης ανάγκης, τα ηλεκτρικά κλειδώματα, οι οθόνες αφής, το σύστημα ήχου και οι μονάδες ασφαλείας τροφοδοτούνται από αυτό το σύστημα χαμηλής τάσης — πράγμα που σημαίνει ότι, αν η μπαταρία χαμηλής τάσης εξαντληθεί, το όχημα δεν μπορεί να ξεκλειδωθεί ή να τεθεί σε λειτουργία, ακόμη και αν η μπαταρία υψηλής τάσης είναι πλήρως φορτισμένη.
4. Νομικές και λειτουργικές πραγματικότητες
- Κυκλοφοριακοί κανόνες και κανόνες οδικής κυκλοφορίας: Και τα δύο ταξινομούνται νομικά ως ελαφρά επιβατικά οχήματα και υπόκεινται στους ίδιους κυκλοφοριακούς νόμους, τις ίδιες προδιαγραφές ασφάλειας σε περίπτωση σύγκρουσης, τις ίδιες απαιτήσεις αδειοδότησης και τα ίδια ασφαλιστικά καθεστώτα.
- Αναλώσιμα και εξαρτήματα που υπόκεινται σε φθορά: Πέρα από τα ελαστικά και το υγρό φρένων, και τα δύο οχήματα διαθέτουν κοινά βασικά εξαρτήματα που υπόκεινται σε φθορά, όπως φίλτρα αέρα καμπίνας, λεπίδες υαλοκαθαριστήρων, υγρό πλύσης παρμπρίζ και δακτύλιους ανάρτησης.
Βασικές τεχνικές διαφορές
| Χαρακτηριστικό | Tesla (ηλεκτρικό αυτοκίνητο) | Όχημα ICE |
| Σύστημα κίνησης | Ηλεκτρικός κινητήρας (ή κινητήρες), κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας, μετατροπέας συχνότητας | Πολυκύλινδρος κινητήρας, σύνθετο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών σχέσεων |
| Κινούμενα μέρη | ~20–30 στο σύστημα μετάδοσης κίνησης | Πάνω από 2.000 στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων |
| Ανεφοδιασμός καυσίμων | Κιλοβατώρες (kWh) μέσω πρίζας | Βενζίνη/Ντίζελ ανά γαλόνι ή λίτρο |
| Τακτική συντήρηση | Δεν απαιτείται συντήρηση του λαδιού κινητήρα, των μπουζί ή της εξάτμισης | Τακτικές αλλαγές λαδιού/φίλτρου, μπουζί, ιμάντες χρονισμού |
| Διαχείριση θερμικής απόδοσης | Κυκλώματα υγρού ψυκτικού για τη μπαταρία και τα ηλεκτρονικά συστήματα | Κύκλωμα ψυγείου για την ψύξη του μπλοκ κινητήρα |
Σχόλια
Αν αφαιρέσουμε τον ηλεκτροκινητήρα, τη μπαταρία και το ρεζερβουάρ βενζίνης, ένα Tesla βασίζεται σε πάνω από 120 χρόνια παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανικής: τέσσερα ελαστικά πάνω στην άσφαλτο, ένα τιμόνι που ελέγχει μια μηχανική κρεμαγιέρα, υδραυλικά φρένα και ένα σασί κατασκευασμένο για να απορροφά την κινητική ενέργεια σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ποια είναι η γνώμη σας; Πιστεύετε ότι ένα Tesla έχει ψυχή; Γράψτε τις σκέψεις και τις εμπειρίες σας στα σχόλια. Βοηθήστε με να αναπτύξωτο κανάλιμουστο YouTube, εγγραφόμενοι ή γίνοντας premium μέλη του καναλιού, ώστε να μπορώ να δοκιμάζω, να αξιολογώ και να συγκρίνω νέα προϊόντα. Υποστηρίξτε το κανάλι μου και χρησιμοποιήστε τονκωδικό προσφοράς Teslaγια να λάβετε μεγάλη έκπτωση στο καινούργιο σας αυτοκίνητο ή δωρεάν μίλια Supercharger.