Prečo je aj Tesla len auto s dušou a prečo by ste si ho mali kúpiť aj vy
Máte obavy z kúpy elektromobilu, pretože Tesla nemá dušu? Pripravil som krátke video so spomienkami z môjho ročného skúsenosti s vlastnením Tesly Model 3 Performance. Po zhliadnutí tohto videa pochopíte, prečo má aj Tesla dušu a prečo by ste mali zvážiť kúpu práve tohto modelu.
Prečo sa elektromobil Tesla nijako nelíši od vozidla so spaľovacím motorom?
Hoci vozidlá značky Tesla a vozidlá so spaľovacím motorom (ICE) využívajú na pohon úplne odlišné technológie, z hľadiska základnej architektúry, právnej klasifikácie, fyzikálnej dynamiky a spôsobov používania sú v podstate identické.
Základné podobnosti medzi elektromobilom Tesla a bežným autom so spaľovacím motorom
1. Dynamika vozidla a konštrukcia podvozku
- Zavesenie a riadenie: Vo vozidlách Tesla sa používa tradičné mechanické zavesenie (vpredu dvojité lichobežníkové, vzadu viacprvkové) a elektromechanické riadenie s ozubenou tyčou.
- Brzdy: Vozidlá Tesla sú štandardne vybavené hydraulickými kotúčovými brzdami (brzdové strmene, kotúče, brzdové doštičky a brzdová kvapalina). Hoci rekuperačné brzdenie znižuje opotrebenie trecích bŕzd, fyzické hydraulické brzdy sú naďalej potrebné na núdzové zastavenie a úplné zastavenie vozidla.
- Pneumatiky a kolesá: Elektromobily s vysokým krútiacim momentom kladú na pneumatiky vysoké nároky. Vozidlá Tesla používajú rovnaké normy pre montáž pneumatík, nastavenie geometrie kolies, systémy monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) a rutinnú údržbu spočívajúcu v striedaní pneumatík ako vozidlá so spaľovacím motorom.
2. Konštrukčné a bezpečnostné základy
- Bezpečnosť pri náraze a konštrukčná bezpečnosť: Oba typy vozidiel využívajú deformovateľné zóny z lisovanej ocele alebo hliníka, ochranné výstuhy proti bočnému nárazu, vysokopevnostné stĺpiky a airbagy, aby spĺňali normy pre nárazové testy.
- Súčiastky kabíny a interiéru: Systémy kúrenia a klimatizácie (tepelné čerpadlá alebo kompresory), sedadlá, bezpečnostné pásy, sklá, zrkadlá, dverové zámky a pohony okien fungujú v bežnej prevádzke rovnako.
3. Nízkonapäťové elektrické systémy
- 12 V / 16 V pomocná architektúra: Rovnako ako vozidlá so spaľovacím motorom aj Tesla využíva sekundárnu nízkonapäťovú batériu na napájanie základnej elektroniky. Svetlomety, výstražné svetlá, centrálne zamykanie, dotykové obrazovky, audio a bezpečnostné moduly sú napájané z tohto nízkonapäťového systému – to znamená, že ak sa nízkonapäťová batéria vybije, vozidlo nie je možné odomknúť ani naštartovať, a to ani v prípade, že vysokonapäťový akumulátor je plne nabitý.
4. Právne a prevádzkové skutočnosti
- Dopravné predpisy a pravidlá cestnej premávky: Oba typy vozidiel sú z právneho hľadiska klasifikované ako ľahké osobné vozidlá, na ktoré sa vzťahujú rovnaké dopravné predpisy, požiadavky na bezpečnosť pri nehode, požiadavky na vodičský preukaz a systémy poistenia.
- Spotrebný materiál a opotrebovateľné diely: Okrem pneumatík a brzdovej kvapaliny majú obe vozidlá spoločné aj základné opotrebovateľné diely, ako sú filtre kabínového vzduchu, stierače čelného skla, kvapalina do ostrekovačov a puzdrá zavesenia.
Kľúčové technické rozdiely
| Funkcia | Tesla (elektromobil) | Vozidlo ICE |
| Pohonná jednotka | Elektromotor(y), jednorychlostná prevodovka, menič | Viacvalcový motor, zložitá prevodovka s viacerými prevodovými stupňami |
| Pohyblivé časti | ~20–30 v hnacom ústrojenstve | Viac ako 2 000 v oblasti motora a prevodovky |
| Doplňovanie paliva | Kilowatthodiny (kWh) cez zásuvku | Benzín/nafta na galón alebo liter |
| Pravidelná údržba | Nie je potrebná údržba motorového oleja, zapaľovacích sviečok ani výfukového systému | Pravidelná výmena oleja a filtra, zapaľovacích sviečok a rozvodových remeňov |
| Riadenie teploty | Okruhy kvapalného chladiva pre akumulátorový modul a elektroniku | Chladiaci okruh pre chladenie bloku motora |
Spätná väzba
Ak odstránime elektromotor, akumulátor a palivovú nádrž, zistíme, že Tesla vychádza z viac ako 120 rokov tradičného automobilového inžinierstva: štyri pneumatiky na asfalte, volant ovládajúci mechanický riadiaci mechanizmus, hydraulické brzdy a podvozok navrhnutý tak, aby pri nehode absorboval kinetickú energiu.
Aký je váš názor? Myslíte si, že Tesla má dušu? Napíšte svoje názory a skúsenosti do komentárov. Prosím, pomôžte mi rozvíjať môjkanál na YouTubetým, že sa prihlásite k odberu alebo sa stanete prémiovým členom kanála, aby som mohol testovať, recenzovať a porovnávať nové produkty. Prosím, podporujte môj kanál a využite môjpropagačný kód Tesla, vďaka ktorému získate veľkú zľavu na nové auto alebo bezplatné míle v programe Supercharger.