รีวิวการชาร์จ Tesla Model 3 ที่ IONITY: ตัวเลือกสำรอง Supercharger ที่ดีที่สุดในยุโรป?
IONITY เป็นแผนสำรองที่ดีที่สุดสำหรับ Tesla Superchargers ในการเดินทางบนถนนในยุโรปหรือไม่? ในวิดีโอนี้ ผมนำ Tesla Model 3ของผมไปยังสถานีชาร์จเร็ว IONITYเพื่อทดสอบการปรับสภาพแบตเตอรี่อัตโนมัติ แอป IONITY การเปรียบเทียบระหว่างราคาตามการใช้งานจริงกับแผนสมัครสมาชิก และวิธีการทำงานของกระบวนการชาร์จ เราจะกล่าวถึงคุณสมบัติหลัก เช่น การสแกนเพื่อเริ่มชาร์จ การติดตามระดับการชาร์จ (SoC) แบบเรียลไทม์โดยไม่ต้องใช้ Tesla Premium Connectivity และเหตุผลที่ IONITY ไม่มีค่าธรรมเนียมการบล็อกหรือค่าธรรมเนียมการรอ ทำให้มีข้อได้เปรียบเหนือเครือข่ายอื่น ๆ
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องชาร์จเร็ว Ionity CCS สำหรับรถไฟฟ้าและ Tesla ของคุณ
ข้อดี
- ความเร็วการชาร์จที่รวดเร็วสุด (สูงสุด 350 kW):สถานี IONITY ให้กำลังไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องสูงสุด 350 kW ผ่านหัวต่อ CCS2 ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว สิ่งนี้ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ (เช่น Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6 และ Audi e-tron GT) สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาไม่ถึง 18 นาที
- ทำเลที่ตั้งบนทางหลวงหลัก:สถานีต่าง ๆ ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกสบาย ติดกับทางหลวงหลักของยุโรป ทางด่วน และเส้นทางขนส่งข้ามพรมแดนในกว่า 24 ประเทศ ทำให้การเดินทางทางถนนระยะไกลในยุโรปเป็นไปอย่างสะดวกสบาย
- การผสานระบบ Plug & Charge:รถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับมาตรฐานนี้สามารถใช้งานระบบ Plug & Charge ตามมาตรฐาน ISO 15118 ได้ การเสียบสายชาร์จจะทำการยืนยันตัวตนของรถและเริ่มกระบวนการคิดค่าบริการโดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้บัตร RFID แอปพลิเคชัน หรือการแตะแบบไร้สัมผัส
- อัตราค่าบริการสำหรับพันธมิตร OEM ที่ได้รับส่วนลด:ผู้ขับขี่รถยนต์จากแบรนด์พันธมิตร (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Hyundai, Kia, Ford) สามารถรับอัตราค่าบริการต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ที่ลดราคาอย่างมากได้ โดยใช้บริการชาร์จอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์ (เช่น Audi charging, Mercedes me Charge, myHyundai)
- พลังงานหมุนเวียน 100%:ไฟฟ้าทั้งหมดที่จัดจ่ายผ่านเครือข่าย IONITY มาจากพลังงานหมุนเวียนที่ได้รับการรับรอง 100%
ข้อเสีย
- อัตราค่าบริการแบบจ่ายตามการใช้งานที่สูง:หากไม่มีแพ็กเกจสมัครสมาชิกรายเดือน (เช่น IONITY Passport) หรือแพ็กเกจที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต อัตราค่าบริการแบบจ่ายตามการใช้งานมาตรฐานจะอยู่ในระดับสูงที่สุดของยุโรป (มักอยู่ที่ประมาณ €0.69 ถึง €0.79 / kWh)
- พื้นที่สถานีที่เล็กกว่า (ความเสี่ยงจากการรอคิว):ในอดีต สถานี IONITY หลายแห่งถูกสร้างขึ้นด้วยจุดชาร์จเพียง 4 ถึง 6 จุดเท่านั้น ในช่วงวันหยุดที่มีผู้เดินทางหนาแน่น จำนวนจุดชาร์จที่จำกัดนี้อาจทำให้เวลารอคอยนานขึ้นเมื่อเทียบกับศูนย์บริการขนาดใหญ่ เช่น สถานี Tesla Supercharger (ซึ่งมักมีจุดชาร์จ 12 ถึง 24+ จุด)
- ปัญหาความขัดแย้งระหว่างอุปกรณ์และแอปพลิเคชันที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว:ข้อเสนอแนะจากลูกค้ามักชี้ให้เห็นถึงการหยุดทำงานของอุปกรณ์ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ความเร็วการชาร์จที่ลดลงบนอุปกรณ์รุ่นเก่า หรือความล่าช้าในการยืนยันตัวตนของเครื่องอ่านบัตรชำระเงิน
- สายเคเบิลที่หนักและแข็ง:สายเคเบิลขนาด 350 kW ที่หนาและใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวอาจมีน้ำหนักมากและไม่ยืดหยุ่น ทำให้การใช้งานในสภาพอากาศหนาวจัดหรือในพื้นที่จอดรถที่แคบอาจไม่สะดวกนัก
ความคิดเห็น
คุณมีประสบการณ์อย่างไรในการชาร์จที่ Ionity และมีแผนสำรองไว้หรือไม่ หากสถานี Supercharger ของ Tesla เต็มหรือไม่มีให้บริการบนเส้นทางของคุณ? อย่าลืมดูวิดีโอของฉันเกี่ยวกับสถานีชาร์จเร็วFastnedและElectraซึ่งเป็นทางเลือกแทนสถานี Supercharger ของ Tesla ด้วย ช่วยสนับสนุนช่อง YouTubeของผมด้วยการสมัครรับข่าวสารหรือเป็นสมาชิกพรีเมียม เพื่อให้ผมสามารถทดสอบ รีวิว และเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ โปรดสนับสนุนช่องของผมและใช้รหัสโปรโมชั่น Teslaของผมเพื่อรับส่วนลดพิเศษสำหรับรถใหม่ของคุณ หรือไมล์ Supercharger ฟรี