Výhody pomalejšího nabíjení na pouličních nabíječkách a jak ho umožnit ve voze Tesla
Můj tip, jak nabíjet Teslu nebo jakýkoli elektromobil pomaleji na drahých pouličních nabíječkách úrovně 2. Díky tomuto tipu můžete ušetřit peníze. Můžete nabíjet více postupně naplno, místo abyste nabíjeli všechny najednou. A můžete zaparkovat svůj elektromobil, aniž byste dostali pokutu za to, že se aktivně nenabíjí, když parkujete na parkovacím místě určeném pouze pro elektromobily.
Hlavní důvody, proč nabíjet jednofázově místo třífázově 11 kW úrovně 2
Zde jsou potenciální výhody volby pomalejšího jednofázového nabíjení u těchto pouličních nabíječek:
- O něco šetrnější k baterii ve specifických scénářích – pomalejší nabíjení střídavým proudem úrovně 2 (ať už použitím pouze 1 fáze nebo ručním snížením ampérů) vytváří méně vnitřního tepla v palubní nabíječce, kabelech a článcích baterie ve srovnání s nabíjením plným výkonem 11 kW. Nižší teplo může nepatrně snížit dlouhodobou degradaci, zejména pokud často nabíjíte na vysoký SoC (stav nabití) nebo v teplých okolních podmínkách. Baterie Tesla jsou velmi robustní a rozdíl mezi 7-11 kW AC je nepatrný (mnohem menší dopad než časté rychlé nabíjení DC). Údaje z reálného světa ukazují, že nabíjení na úrovni 2 je celkově vynikající z hlediska životnosti, přičemž degradace většinou souvisí spíše se stárnutím kalendáře, hloubkou cyklu a teplotou než s mírnými rozdíly v rychlosti střídavého proudu.
- Lepší kompatibilita s omezeným nebo nevyváženým napájením – U některých starších pouličních nabíječek nebo sítí se slabým nebo špatně vyváženým třífázovým napájením se použitím pouze jedné fáze zabrání nerovnoměrnému odběru proudu napříč fázemi, který by mohl vypínat jističe, způsobovat poklesy napětí nebo snižovat skutečně dodávaný výkon. Ve vzácných případech může vynucení 1 fáze stabilizovat relaci, pokud nabíječka zápasí s plným třífázovým zatížením.
- Snadnější přizpůsobení solární energie/samospotřebě (pokud se týká pouličních/veřejných zařízení) – Pokud má nabíječka/místo omezenou integraci solární energie nebo máte tarif s časovým odběrem, který upřednostňuje velmi nízký odběr, umožňuje snížení na 1 fázi (~3-7 kW) lépe přizpůsobit dostupný výkon bez omezení, ačkoli u veřejných pouličních nabíječek je to neobvyklé.
- Potenciálně nižší minimální rychlost nabíjení v některých konfiguracích – U některých nástěnných konektorů Tesla nebo kompatibilních nabíječek nakonfigurovaných pro třífázové nabíjení může být minimální odběr vyšší (např. ~3,7 kW ve třech fázích při 5 A/fázi). Přepnutí na jednofázové připojení nebo jeho použití by mohlo umožnit vytáčení nižšího odběru (např. 1,2-2 kW), což je užitečné pro velmi malé solární exporty nebo udržování proudu v zimě, aby se baterie déle zahřívala, aniž by se přebíjela.
Zpětná vazba
Vlastníte také Teslu Model 3 Performance nebo jiný elektromobil a už jste vyzkoušeli tento trik pro pomalejší nabíjení na pouličních nabíječkách úrovně 2? Napište mi do komentářů a přihlaste se k odběru dalších videí. Pomozte prosím rozvíjet můj kanál na YouTube tím, že se přihlásíte k odběru nebo se stanete prémiovým členem kanálu, abych mohl testovat, recenzovat a porovnávat nové produkty. Podpořte prosím můj kanál a použijte můj propagační kód Tesla pro velkou slevu na nové auto nebo míle ze superchargeru zdarma.