Vorteile des langsameren Ladens an Straßenladesäulen und wie man es in einem Tesla aktiviert
Mein Tipp, wie du deinen Tesla oder ein anderes Elektroauto langsamer an den teuren Level-2-Straßenladestationen aufladen kannst. Mit diesem Tipp kannst du Geld sparen. Du kannst dein Auto nach und nach voll aufladen, anstatt alles auf einmal. Und du kannst dein Elektroauto parken, ohne einen Strafzettel zu bekommen, weil du nicht aktiv geladen hast, während du auf einem Parkplatz nur für Elektroautos geparkt hast.
Die wichtigsten Gründe, einphasig statt dreiphasig zu laden 11 kW Level 2
Hier sind die potenziellen Vorteile, wenn du dich für das langsamere 1-phasige Laden an solchen Straßenladestationen entscheidest:
- Etwas schonender für die Batterie in bestimmten Szenarien – Langsameres AC Level 2-Laden (sei es durch die Verwendung von nur einer Phase oder die manuelle Verringerung der Amperezahl) erzeugt weniger interne Wärme im Ladegerät, in den Kabeln und in den Batteriezellen als das Laden mit den vollen 11 kW. Eine geringere Wärmeentwicklung kann die langfristige Degradation geringfügig reduzieren, vor allem, wenn du häufig mit hohem SoC (Ladezustand) oder unter warmen Umgebungsbedingungen lädst. Tesla-Batterien sind sehr robust, und der Unterschied zwischen 7 und 11 kW AC ist winzig (und hat weit weniger Auswirkungen als häufiges DC-Schnellladen). Daten aus der realen Welt zeigen, dass Level-2-Ladungen insgesamt eine ausgezeichnete Langlebigkeit aufweisen. Die Verschlechterung hängt eher mit der Alterung des Kalenders, der Zyklustiefe und der Temperatur zusammen als mit geringen Unterschieden in der AC-Geschwindigkeit.
- Bessere Kompatibilität mit begrenzter oder unausgeglichener Stromversorgung – Bei einigen älteren Straßenladern oder Netzen mit schwachen/schlecht ausgeglichenen Drehstromnetzen wird durch die Verwendung von nur einer Phase vermieden, dass ungleichmäßiger Strom über die Phasen hinweg gezogen wird, was zum Auslösen von Unterbrechern, zu Spannungsabfällen oder zu einer Verringerung der tatsächlich gelieferten Leistung führen könnte. In seltenen Fällen kann eine einphasige Versorgung die Sitzung stabilisieren, wenn das Ladegerät mit der vollen dreiphasigen Last zu kämpfen hat.
- Leichtere Anpassung von Solarstrom und Eigenverbrauch (wenn es sich um eine öffentliche Ladestation handelt) – Wenn die Ladestation bzw. der Standort nur eine begrenzte Integration von Solarstrom hat oder du einen Zeittarif hast, der einen sehr geringen Stromverbrauch begünstigt, kannst du durch die Umstellung auf einen einphasigen Stromanschluss (~3-7 kW) die verfügbare Leistung besser anpassen, ohne dass es zu Einschränkungen kommt.
- Potenziell niedrigere Mindestladeleistung in einigen Konfigurationen – Bei bestimmten Tesla Wall Connectors oder kompatiblen Ladegeräten, die für Dreiphasenbetrieb konfiguriert sind, kann die Mindestleistung höher sein (z. B. ~3,7 kW über drei Phasen bei 5 A/Phase). Wenn du zu einem einphasigen Anschluss wechselst oder einen solchen verwendest, kannst du die Leistung niedriger einstellen (z.B. 1,2-2 kW), was bei sehr kleinen Solarexporten oder im Winter nützlich ist, um die Batterie länger warm zu halten, ohne sie zu überladen.
Feedback
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