Lėtesnio įkrovimo gatvės įkrovikliuose privalumai ir kaip jį įjungti „Tesla” automobilyje
Mano patarimas, kaip lėčiau įkrauti „Tesla” ar bet kokį kitą elektromobilį tais brangiais 2 lygio gatvės įkrovikliais. Naudodamiesi šiuo patarimu galite sutaupyti pinigų. Galite įkrauti daugiau palaipsniui pilnai, o ne visus iš karto. Ir galite pastatyti savo elektromobilį negaudami baudos už neaktyvų įkrovimą stovint tik elektromobiliams skirtoje stovėjimo vietoje.
Pagrindinės priežastys, kodėl verta įkrauti vienfazį, o ne trifazį 11 kW 2 lygio
Toliau pateikiami galimi lėtesnio 1 fazės įkrovimo tokiuose gatvės įkrovikliuose privalumai:
- Lėtesnis kintamosios srovės 2 lygio įkrovimas (naudojant tik 1 fazę arba rankiniu būdu mažinant srovės stiprį) sukelia mažiau vidinės šilumos įkroviklyje, laiduose ir akumuliatoriaus elementuose, palyginti su visu 11 kW pajėgumu. Mažesnė šiluma gali šiek tiek sumažinti ilgalaikį akumuliatoriaus būklės blogėjimą, ypač jei dažnai įkraunate iki didelės SoC (įkrovos būsenos) arba esant šiltoms aplinkos sąlygoms. „Tesla” akumuliatoriai yra labai tvirti, o skirtumas tarp 7-11 kW kintamosios srovės yra nedidelis (daug mažesnis nei dažnas greitasis nuolatinės srovės įkrovimas). Realūs duomenys rodo, kad 2 lygio įkrovimas apskritai yra puikus ilgaamžiškumo požiūriu, o degradacija dažniausiai yra labiau susijusi su kalendoriaus senėjimu, ciklų gilumu ir temperatūra nei su nedideliais kintamosios srovės greičio skirtumais.
- Geresnis suderinamumas su ribotu arba nesubalansuotu maitinimo šaltiniu – kai kuriuose senesniuose gatvių įkrovikliuose arba tinkluose, kuriuose silpnai arba blogai subalansuotas trifazis maitinimas, naudojant tik vieną fazę išvengiama netolygios srovės tarp fazių, kuri gali išjungti jungiklius, sukelti įtampos kritimą arba sumažinti faktinę tiekiamą galią. Retais atvejais 1 fazės priverstinis naudojimas gali stabilizuoti seansą, jei įkroviklis sunkiai dirba, esant pilnai 3 fazių apkrovai.
- Lengvesnis saulės energijos ir savojo vartojimo derinimas (jei tai taikoma gatvės / viešosioms įkrovimo sistemoms) – jei įkroviklis / įkrovimo vieta turi ribotą saulės energijos integraciją arba jei naudojate naudojimo laiko tarifą, pagal kurį skatinamas labai mažas elektros energijos suvartojimas, atsisakius 1 fazės (~3-7 kW) galima geriau derinti turimą galią be apribojimų, nors tai yra neįprasta viešiesiems gatvės įkrovikliams.
- Galimas mažesnis minimalus įkrovimo greitis kai kuriose konfigūracijose – tam tikrose „Tesla” sieninėse jungtyse arba suderinamuose įkrovikliuose, sukonfigūruotuose trifaziam įkrovimui, minimalus įkrovimo greitis gali būti didesnis (pvz., ~3,7 kW per tris fazes, esant 5 A/fazę). Perjungus į 1 fazės jungtį arba naudojant 1 fazės jungtį, būtų galima nustatyti mažesnį apkrovimą (pvz., 1,2-2 kW), kuris naudingas labai mažiems saulės energijos eksportui arba žiemą, kai reikia palaikyti srovę, kad akumuliatorius ilgiau išliktų šiltas ir nebūtų perkrautas.
Atsiliepimai
Ar jūs taip pat turite „Tesla Model 3 Performance” ar kitą elektromobilį ir ar jau išbandėte šį triuką, kad lėčiau įkrautumėte 2 lygio gatvės įkrovikliais? Parašykite man komentaruose ir užsiprenumeruokite daugiau vaizdo įrašų. Padėkite auginti mano „YouTube” kanalą prenumeruodami arba tapdami „Premium” kanalo nariais, kad galėčiau išbandyti, apžvelgti ir palyginti naujus produktus. Paremkite mano kanalą ir naudokite mano „Tesla” reklaminį kodą, kad gautumėte didelę nuolaidą naujam automobiliui arba nemokamą superįkroviklį „Miles”.