Jeg prøvde Grok AI og Teslas FSD i Europa (test fra KFC til sykehuset)
Kan Teslas Full Self-Driving (FSD) og Grok AI takle en nødkjøring til sykehuset i Europa? I denne videoen setter jeg Teslas FSD i Europa og Grok AI (i «Conspiracy Mode»!) på prøve. Vi starter med en rask tur til KFC før vi tester om Grok og Tesla FSD kan håndtere navigasjonskommandoer til nærmeste akuttmottak. I tillegg deler jeg praktiske erfaringer om FSD-ytelsen i Europa, «fantombremsing» på motorveien og viktige funksjonsforskjeller mellom oppdateringene i USA og Europa.
Hvordan kan Teslas FSD være til hjelp i en nødsituasjon?
Teslas «Full Self-Driving (Supervised)»-system og den underliggende aktive sikkerhetsplattformen griper inn i nødsituasjoner ved hjelp av dynamisk banevalg, kontinuerlig kameraovervåking og autonom kjøretøykontroll.
1. Ufør sjåfør / Akuttmedisinsk innsats
Hvis en sjåfør får en plutselig medisinsk nødsituasjon, besvimer eller ikke reagerer mens FSD eller Autopilot er aktivert:
- Oppmerksomhet – Opptrapping og stopp: Kameraet i kupeen og styresensorene overvåker førerens oppmerksomhet. Hvis systemet ikke registrerer noen reaksjon etter visuelle og akustiske varsler, bremser det automatisk ned kjøretøyet, slår på varselblinkene, bringer bilen til et trygt og kontrollert stopp (enten på skulderen eller innenfor kjørefeltet) og setter girknappen i parkeringsposisjon.
- Nødtilgang: Når kjøretøyet har kommet helt til stillstand, låses alle dørene automatisk opp og kupébelysningen slås på, slik at redningspersonell får umiddelbar tilgang.
2. Automatisk kollisjonsunngåelse (aktiv utsvingning)
Standard automatisk nødbremsing (AEB) aktiverer bremsene kun i rett linje. FSD utvider dette med dynamiske unnvikelsesmanøvrer:
- Styring og ruteplanlegging: Dersom bremsing alene ikke er nok til å forhindre en kollisjon, kan FSD aktivt styre rundt hindringer, foreta kjørebaneskift på brøkdelen av et sekund eller kjøre inn på veikanten for å unngå frontkollisjoner, kjedekollisjoner bakfra eller plutselig oppdukkende gjenstander på veien.
- Autonom overtakelse: Når funksjonen «Automatisk kollisjonsunngåelse» er aktivert, kan FSD-systemet kortvarig ta kontrollen og utføre unnvikelsesmanøvrer, selv om FSD ikke var aktivt aktivert av føreren i det øyeblikket faren oppstod.
3. Registrering av utrykningskjøretøy
- Lys og sirener: Det eksterne kamerasystemet og lyddeteksjonssystemene registrerer aktive utrykningskjøretøy (politibiler, brannbiler, ambulanser) som har blinkende lys eller sirener i bruk.
- Vikeplikt: På motorveier eller i bytrafikkvil FSD automatisk redusere farten, justere kjørefeltposisjonen eller gi vikeplikt når et utrykningskjøretøy nærmer seg eller kjører på veikanten.
4. Unngåelse av utsatte trafikanter
- Fotgjengere og syklister: FSD beregner kontinuerlig forventede bevegelsesbaner for fotgjengere, dyr og syklister. Hvis noen uventet går ut i veien, beregner det visuelle nevrale nettverket umiddelbart en nødbremsings- eller unnvikelsesbane – ofte raskere enn menneskets reaksjonshastighet.
Merknad om systembegrensninger: Selv om FSD har disse sikkerhetsmekanismene, er det fortsatt klassifisert som et førerassistansesystem på nivå 2 (under tilsyn). Førere er lovpålagt å være oppmerksomme og holde hendene på eller i nærheten av rattet, slik at de kan ta kontrollen når som helst.
Tilbakemelding
Har Teslas FSD noen gang utløst en «fantombremsing» for deg eller ført deg til et uventet sted i Europa? Del opplevelsen din i kommentarfeltet nedenfor! Les om hvordan FSD nesten ødela Model 3-en min. Og hvorfor jeg kjøpte FSD Europe. Hjelp meg med å utvideYouTube-kanalenmin ved å abonnere eller bli premiummedlem, slik at jeg kan teste, anmelde og sammenligne nye produkter. Støtt kanalen min og bruk minTesla-kampanjekodefor å få stor rabatt på din nye bil eller gratis Supercharger-mil.