3 maanden ERE-certificaten voor het opladen van elektrische auto’s via Joulo & Zaptec Go 2 in Nederland
Laten we eens samen kijken hoeveel ik heb verdiend door mijn Tesla gewoon thuis op te laden via mijn Zaptec Go 2 EV-thuislader en de integratie van Joulo voor het verhandelen van ERE-certificaten. We gaan de opbrengsten tot nu toe eens nader bekijken en een prognose maken voor de rest van het jaar. Als je in Nederland een elektrische auto hebt en de mogelijkheid hebt om een laadpaal te installeren, aarzel dan niet en doe die investering, net zoals ik heb gedaan. Je verdient het allemaal terug in ongeveer een jaar.
Affiliate-links
- Joulo ERE-certificaten → https://joulo.nl/signup?ref=JKNGF4
- Zaptec Go 2 Officieel → https://www.zaptec.com/charging-solutions/home-charging/zaptec-go-2
- Koop een Zaptec-oplader op Amazon → https://amzn.to/3RWVplP
- Kijk eens naar de dynamische elektriciteitsprijzen van Tibber voor nog goedkoper opladen tegen marktprijzen: https://invite.tibber.com/o0gz2qzc
Wat kosten ERE-certificaten in Nederland voor het opladen van elektrische auto’s?
Emissionsreductie-eenheden (ERE, of ‘emissiereductie-eenheden’ in het Nederlands) zijn in Nederland verhandelbare digitale certificaten waarmee de uitstoot die wordt vermeden wanneer een elektrische auto wordt opgeladen met elektriciteit in plaats van fossiele brandstoffen te verbranden, in geld wordt uitgedrukt.
Het ERE-systeem, dat op 1 januari 2026 werd ingevoerd in het kader van de EU-richtlijn RED III (Besluit energie vervoer), verving het oudere HBE-kader (Hernieuwbare Brandstofeenheden) en breidde de voorwaarden uit, zodat eigenaren van thuisladers en kleine bedrijven geld kunnen verdienen met het opladen van elektrische auto’s.
Hoe de ERE-markt werkt
De ERE-regeling is geen overheidssubsidie, maar een marktgestuurd mechanisme dat wordt gehandhaafd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa):
- Wettelijke verplichting: Grote brandstofleveranciers die in Nederland benzine en diesel verkopen, zijn wettelijk verplicht om elk jaar een vast percentage van hun CO₂-voetafdruk te compenseren.
- Energieopwekkingsunits: 1 ERE staat voor 1 kilogram aantoonbaar vermeden . Elke kWh die in een EV wordt opgeladen, levert een fractie van een ERE op.
- De handel: Tussenplatforms bundelen laadgegevens van eigenaren van elektrische auto’s, zetten die om in gecertificeerde ERE’s in het NEa-register en verkopen die certificaten rechtstreeks aan bedrijven die fossiele brandstoffen gebruiken.
- Uitbetaling: De opbrengst van de verkoop van deze eenheden wordt uitbetaald aan de eigenaar van het oplaadpunt, na aftrek van een commissie die de dienstverlener in rekening brengt.
Belangrijkste voorwaarden om mee te doen
Om aanspraak te maken op ERE-vergoeding voor het opladen thuis of op het werk, moet aan drie criteria worden voldaan:
| Vereiste | Details |
| MID-gecertificeerde oplader | De wallbox moet een officieel gekalibreerde, ingebouwde MID-kWh-meter (richtlijn voor meetinstrumenten) hebben om de verbruiksgegevens te kunnen controleren. Niet-gekalibreerde interne meters of slimme kabels komen niet in aanmerking. |
| Houder voor netaansluiting | Volgens de wet behoren de ERE-rechten toe aan de houder van de aansluiting op het elektriciteitsnet (de naam die bij de EAN-code van het adres staat). |
| Boekingsaanbieder | Particulieren kunnen niet rechtstreeks op de koolstofmarkt handelen. Je moet je registreren via een erkende inboekdienstverlener. |
Winst- en rendementberekeningen
Hoeveel je er precies aan verdient, hangt af van de wisselende vraag naar CO₂-credits op de markt, maar voor de omrekening worden standaard nationale factoren gebruikt die door de NEa zijn vastgesteld.
- Standaardomrekening: In 2026 staat 1 kWh standaardnetstroom die in een EV wordt opgeladen gelijk aan ongeveer 0,33 ERE.
- Marktwaarde: De handelsprijzen voor ERE-credits schommelen meestal tussen € 0,30 en € 0,50 per ERE.
- Netto-uitbetaling: Na aftrek van de kosten voor de dienstverlener (meestal 10% tot 25%) krijgen eigenaren van elektrische auto’s ongeveer € 0,10 tot € 0,16 per opgeladen kWh.
- Jaarlijks potentieel: Voor een gemiddelde bestuurder die thuis 3.000–4.000 kWh per jaar oplaadt, komt dit neer op ongeveer € 300 tot € 500+ aan jaarlijkse inkomsten.
Hoe kun je ERE-beloningen claimen?
- Controleer de apparatuur: Kijk of het model van je laadpunt een ingebouwde MID-meter heeft.
- Kies een boekingsdienstverlener: Selecteer een erkende inboekdienstverlener (bijv. Stekker, Tap Electric, Zeres, enz.).
- Koppel je gegevens: Geef de aanbieder toestemming om de transactiegegevens van je laadpaal te lezen (via OCPP of directe integratie) en registreer je EAN-code.
- Uitbetalingen ontvangen: De aanbieder regelt de controle bij de NEa, verkoopt de eenheden en stort de opbrengst elk kwartaal of elk jaar rechtstreeks op je bankrekening.
Feedback
Verdien je al ERE-certificaten door je EV gewoon thuis op te laden met een MID-gecertificeerde EV-lader? Ga je je oude lader vervangen door een MID-gecertificeerde lader nadat je deze video hebt bekeken? Laat het me weten in de reacties. Bekijk hier mijn volledige instructievideo en mijn review van de Zaptec Go 2 EV-lader.
Help me alsjeblieft mijnYouTube-kanaalte laten groeien door je te abonneren of premiumlid te worden, zodat ik nieuwe producten kan testen, beoordelen en vergelijken. Steun mijn kanaal en gebruik mijnTesla-promotiecodevoor een flinke korting op je nieuwe auto of gratis Supercharger-mijlen.