Почему Tesla — это тоже просто машина с душой, и тебе тоже стоит такую купить
Тебя беспокоит мысль о покупке электромобиля, потому что, как ты считаешь, у Tesla нет души? Я снял короткое видео с воспоминаниями о том, как я год ездил на Tesla Model 3 Performance. Посмотрев это видео, ты поймёшь, почему у Tesla тоже есть душа, и почему тебе тоже стоит задуматься о покупке такой машины.
Почему электромобиль Tesla ничем не отличается от машины с ДВС?
Хотя Tesla и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) используют совершенно разные технологии привода, они принципиально одинаковы по базовой архитектуре, правовой классификации, физической динамике и сценариям использования людьми.
Основные сходства между электромобилем Tesla и обычным автомобилем с ДВС
1. Динамика автомобиля и конструкция ходовой части
- Подвеска и рулевое управление: В автомобилях Tesla используется традиционная механическая подвеска (спереди — с двойными поперечными рычагами, сзади — многорычажная) и электромеханическое рулевое управление с реечной передачей.
- Тормоза: В машинах Tesla в стандартной комплектации установлены гидравлические дисковые тормоза (суппорты, диски, колодки и тормозная жидкость). Хотя рекуперативное торможение снижает износ фрикционных тормозов, физические гидравлические тормоза по-прежнему нужны для экстренного торможения и полной остановки машины.
- Шины и диски: Электромобили с высоким крутящим моментом предъявляют высокие требования к шинам. В автомобилях Tesla используются те же стандарты установки шин, настройки развала-схождения, системы контроля давления в шинах (TPMS) и процедуры регулярной ротации, что и в автомобилях с ДВС.
2. Основы строительства и техники безопасности
- Безопасность при столкновениях и прочность конструкции: Оба типа автомобилей оснащены деформируемыми зонами из штампованной стали или алюминия, балки защиты от проникновения при боковом ударе, высокопрочные стойки и подушки безопасности, что позволяет им соответствовать стандартам краш-тестов.
- Компоненты салона и интерьера: системы отопления и кондиционирования (тепловые насосы или компрессоры), сиденья, ремни безопасности, стекла, зеркала, дверные замки и стеклоподъемники работают одинаково в повседневной эксплуатации.
3. Слаботочные электрические системы
- Архитектура вспомогательной системы 12 В / 16 В: Так же, как и в автомобилях с ДВС, в Tesla используется дополнительная низковольтная батарея для питания важнейших электронных систем. Фары, аварийная сигнализация, центральный замок, сенсорные экраны, аудиосистема и модули безопасности работают от этой низковольтной системы — а это значит, что если низковольтный аккумулятор разрядится, автомобиль нельзя будет разблокировать или завести, даже если высоковольтный аккумулятор полностью заряжен.
4. Правовые и операционные реалии
- Правила дорожного движения и требования к транспортным средствам: Оба вида транспортных средств юридически классифицируются как легкие пассажирские автомобили, на которые распространяются одни и те же правила дорожного движения, нормы безопасности при столкновениях, требования к водительским правам и условия страхования.
- Расходные материалы и изнашиваемые детали: Помимо шин и тормозной жидкости, у обеих машин есть общие изнашиваемые детали, такие как салонные воздушные фильтры, щетки стеклоочистителей, жидкость для омывателя и втулки подвески.
Основные технические различия
| Особенность | Tesla (электромобиль) | Автомобиль ICE |
| Силовая установка | Электродвигатель(и), односкоростная коробка передач, инвертор | Многоцилиндровый двигатель, сложная многоступенчатая коробка передач |
| Движущиеся детали | ~20–30 в трансмиссии | Более 2 000 в разделе «Двигатель и трансмиссия» |
| Заправка | Киловатт-часы (кВт·ч) через розетку | Бензин/дизельное топливо за галлон или литр |
| Регулярное техническое обслуживание | Не нужно заниматься обслуживанием моторного масла, свечей зажигания или выхлопной системы | Регулярная замена масла и фильтра, свечей зажигания, ремней ГРМ |
| Управление тепловым режимом | Контуры жидкостного охлаждения для аккумуляторной батареи и электроники | Контур радиатора для охлаждения блока цилиндров |
Отзывы
Если убрать электродвигатель, аккумуляторную батарею и бензобак, то Tesla построена на основе более чем 120-летних традиций автомобилестроения: четыре колеса на асфальте, руль, управляющий механической рулевой рейкой, гидравлические тормоза и шасси, рассчитанное на поглощение кинетической энергии при столкновении.
А как ты думаешь? Считаешь, что у Tesla есть душа? Поделись своими мыслями и впечатлениями в комментариях. Пожалуйста, помоги развивать мойканал на YouTube— подпишись или стань участником премиум-программы, чтобы я мог тестировать, обзорять и сравнивать новые продукты. Поддержи мой канал и воспользуйся моимпромокодом Tesla, чтобы получить большую скидку на новый автомобиль или бесплатные мили для зарядки на Supercharger.