Prednosti počasnejšega polnjenja na uličnih polnilnicah in kako ga omogočiti v vozilu Tesla
Moj nasvet, kako počasneje polniti Teslo ali kateri koli električni avtomobil na dragih uličnih polnilnicah 2. stopnje. S tem nasvetom lahko prihranite denar. Polnite lahko več avtomobilov postopoma, namesto da bi jih polnili vse naenkrat. In lahko parkirate svoj električni avtomobil, ne da bi dobili kazen za neaktivno polnjenje, medtem ko je parkiran na parkirnem mestu, namenjenem samo električnim avtomobilom.
Glavni razlogi za enofazno polnjenje namesto trifaznega 11 kW ravni 2
V nadaljevanju so predstavljene morebitne prednosti izbire počasnejšega enofaznega polnjenja na takšnih uličnih polnilnicah:
- Nekoliko manj škodljivo za baterijo v določenih scenarijih – Počasnejše polnjenje z izmeničnim tokom stopnje 2 (z uporabo samo ene faze ali z ročnim zmanjšanjem števila amperov) ustvarja manj notranje toplote v vgrajenem polnilniku, kablih in baterijskih celicah v primerjavi s polnjenjem s polno močjo 11 kW. Manjša toplota lahko nekoliko zmanjša dolgoročno degradacijo, zlasti če pogosto polnite do visoke vrednosti SoC (stanje napolnjenosti) ali v toplih okoliških pogojih. Teslove baterije so zelo robustne in razlika med 7 in 11 kW izmeničnega toka je majhna (veliko manjša od pogostega hitrega polnjenja z enosmernim tokom). Podatki iz resničnega sveta kažejo, da je polnjenje na ravni 2 na splošno odlično za dolgo življenjsko dobo, pri čemer je degradacija večinoma bolj povezana s staranjem koledarja, globino cikla in temperaturo kot s skromnimi razlikami v hitrosti izmeničnega toka.
- Boljša združljivost z omejenim ali neuravnoteženim napajanjem – Pri nekaterih starejših uličnih polnilnicah ali omrežjih s šibko ali slabo uravnoteženim trifaznim napajanjem se z uporabo samo ene faze izognete neenakomernemu toku po fazah, ki lahko sproži odklopnike, povzroči padec napetosti ali zmanjša dejansko dobavljeno moč. V redkih primerih se lahko s prisilitvijo 1-faznega napajanja seja stabilizira, če ima polnilnik težave pri polni 3-fazni obremenitvi.
- Lažje prilagajanje sončne energije/samoproizvodnje (če velja za ulične/javne polnilnice) – Če je na polnilnici/namestju omejena vključitev sončne energije ali če imate tarifo za časovno porabo, ki podpira zelo nizko porabo, lahko z enofazno polnilnico (~3-7 kW) bolje prilagodite razpoložljivo moč brez omejevanja, čeprav je to pri javnih uličnih polnilnicah redkost.
- Potencialno nižja minimalna hitrost polnjenja v nekaterih konfiguracijah – Pri nekaterih Teslinih stenskih priključkih ali združljivih polnilnikih, konfiguriranih za trifazno polnjenje, je lahko minimalna poraba večja (npr. ~3,7 kW v treh fazah pri 5 A/fazo). Preklop na enofazni priključek ali uporaba enofaznega priključka lahko omogoči nižjo porabo (npr. 1,2-2 kW), kar je koristno za zelo majhne sončne izvoze ali ohranjanje pretoka pozimi, da baterija ostane dlje časa topla brez prekomernega polnjenja.
Povratne informacije
Ali imate tudi vi Tesla Model 3 Performance ali katero koli drugo električno vozilo in ste že preizkusili ta trik za počasnejše polnjenje na uličnih polnilnicah 2. stopnje? Napišite mi v komentar in se naročite na več videoposnetkov. Prosim, pomagajte pri rasti mojega kanala na YouTubu tako, da se naročite ali postanete član premium kanala, da bom lahko testiral, pregledoval in primerjal nove izdelke. Podprite moj kanal in uporabite mojo promocijsko kodo Tesla za velik popust na nov avtomobil ali brezplačne milje za superpolnilnico.