Tesla FSD skoraj uničil moj Model 3 na nizozemskih hitrostnih grbinah | POV vožnja do Lidla
Tesla FSD Supervised pelje mene in mojega sina po nakupih v Lidl… in skoraj uniči dno mojega modela 3 Performance na hitrostnih grbinah tukaj na Nizozemskem, v Evropi. Oglejte si moj spodnji videoposnetek 😱 POV prikaz vožnje: – Izjemno tesen izvoz s parkirišča (vibracije Austina Powersa) – Ozke nizozemske evropske ulice – Kako se FSD spopade z brutalnimi hitrostnimi grbinami in luknjami – Pravi incident s strganjem + pregled poškodb.
Se Tesla FSD dobro izogne luknjam?
Kratek odgovor za leto 2026 je: izboljšuje se, vendar mu ne zaupajte slepo.
Teslin sistem popolne samovozeče vožnje (FSD) “Supervised” se je s prehodom na celovite nevronske mreže (različica 12 in naprej) znatno razvil. V nasprotju s prejšnjimi različicami, ki so s težavo “videle” globino cestne površine, se sedanji sistem veliko bolje zaveda 3D-okolja.
Kako deluje (in zakaj je neuspešna)
FSD obravnava cesto kot omrežje zasedenosti. Išče “voksle” (3D piksle), ki predstavljajo spremembo višine ceste.
- Odkrivanje: Kamere so odlične pri zaznavanju visokokontrastnih sprememb, kot je temna luknja na svetlo sivi cesti. Če je luknja dovolj velika, da jo je mogoče videti kot “oviro”, bo vozilo pogosto nežno spremenilo položaj na voznem pasu, da bi se ji izognilo.
- Težava s sencami: sistem FSD lahko še vedno zavedejo sence ali mokri madeži, ki so videti kot luknje, vendar to niso, kar povzroči “navidezno zavijanje”. Nasprotno pa je plitva luknja, napolnjena z vodo, za kamere lahko videti kot ravna luža, zaradi česar avto zapelje naravnost skozi njo.
- Evropske omejitve: V Evropi je programska oprema bolj vezana na predpise. Ker mora vozilo ostati strožje osredotočeno na svojem voznem pasu, je v primerjavi z agresivnejšo severnoameriško različico manj verjetno, da bo v izogib udarni jami naredilo širok ovinek.
Preverjanje resničnosti
| Položaj | Uspešnost FSD |
| Velike in globoke luknje | Običajno se zazna; če je na voznem pasu dovolj prostora, se vozilo pomakne na stran voznega pasu. |
| Majhne/ostre luknje | Pogosto pogreša. Učinek bo prevzel suspenzor. |
| Gost promet | Verjetnost, da se bo vozilo izognilo luknji, je manjša, če bi se z zavijanjem preveč približalo vozilu na sosednjem voznem pasu. |
| Noč/dež | Natančnost se znatno zmanjša. Stoječa voda pred kamerami skriva globino luknje. |
Zakaj morate biti previdni
Tudi če sistem FSD “vidi” luknjo, je njegov glavni program varnost in ohranjanje voznega pasu. Prednost bo dal ohranjanju voznega pasu pred reševanjem platišč. Če je za izogibanje luknji treba prečkati polno belo črto ali se preveč približati kolesarju, se bo sistem FSD vedno odločil, da bo udaril v luknjo.
Moj osebni nasvet za lastnike Tesle:
Če vidite, da se približuje luknja, in ste na vozilu FSD, prevzamete nadzor. Teslina “mehka” barva je lahko ena od skrbi, vendar so njena velika platišča iz lahke litine (zlasti 20- ali 21-palčna platišča Induction/Uberturbine) zelo nagnjena k razpokam ali “razbijanju robnikov” zaradi globokih cestnih kraterjev. Sistem FSD še nima “načina zaščite platišč”.
Ali Tesla FSD dobro upočasnjuje vožnjo na prometnih grbinah?
Kratek odgovor na vprašanje iz maja 2026 je: je veliko boljši kot nekoč, vendar še vedno ni popoln.
S prehodom na FSD z nadzorom v različici 12 (in novejši različici 13) je Tesla prešla na celovito nevronsko omrežje. To pomeni, da avtomobil “vidi” hitrostno oviro in se nanjo odzove na podlagi milijonov kilometrov človeških podatkov o vožnji, namesto da bi samo čakal na vrstico kode, ki bi mu ukazala, naj upočasni.
Tukaj je opisan trenutni način, kako FSD ureja prometne grbine:
1. Vizualno zaznavanje v primerjavi s “spominom”
Družba FSD se ne zanaša več zgolj na podatke GPS ali zemljevide voznega parka, da bi vedela, da se približuje trk.
- Vizualna identifikacija: Kamere prepoznajo fizično grbino, rumeno-bele “šivanke”, ki so narisane na njej, ali znake ob cesti.
- Reakcija: Ko vozilo zazna grbino, običajno upočasni hitrost na 15 do 22 km/h (9-14 mph).
- “Človeški” občutek: Ker gre za nevronsko mrežo, je zaviranje običajno bolj gladko kot pri prejšnjih različicah, ki so zavirale v zadnji sekundi.
2. Kje ima težave
Čeprav se je izboljšala, še vedno obstajajo določeni scenariji, v katerih se lahko zgodi, da ne upočasni dovolj:
- Neoznačeni udarci: V nekaterih evropskih naseljih so “table za merjenje hitrosti” enake barve kot asfalt in brez barve. FSD jih občasno spregleda in lahko vanje trči pri polni omejitvi hitrosti.
- Slaba svetloba/dež: Močan dež ali bleščanje lahko zakrije teksturo udarca, zaradi česar se vozilo odzove pozno.
- “Hitrostne blazine”: Te majhne kvadratne grbine na sredini voznega pasu lahko zmedejo sistem. Ljudje se pogosto postavijo na njih; sistem FSD včasih poskuša popolnoma izostriti vozilo, kar lahko privede do sunkovitega udarca v eno ali obe kolesi.
3. Evropske posebnosti
V Evropi so hitrostne ovire (ali “speči policisti”) v primerjavi s standardnimi ameriškimi hitrostnimi ovirami oblikovno zelo različne.
- Strogi predpisi: Ker je evropska različica sistema FSD zaradi predpisov UNECE bolj konservativna, pogosto upočasni vožnjo bolj, kot je potrebno, kar lahko včasih moti voznike za vami.
- Vstopne grbine v krožnem križišču: Tesla še vedno usklajuje logiko za grbine, ki se nahajajo neposredno pred krožnimi križišči, kjer avtomobil poskuša hkrati izračunati logiko umikanja in zmanjšanja hitrosti.
4. Dejavnik “udobja”
Tudi če se sistem FSD upočasni, ima vzmetenje veliko vlogo. Če vozite Model 3 ali Model Y s starejšim, tršim vzmetenjem (pred letom 2023), se vam lahko tudi “pravilna” hitrost FSD zdi groba. Lastniki z “višinskim” modelom 3 ali posodobljenim modelom Y ugotavljajo, da se FSD veliko bolj elegantno spopada z neravninami, saj lahko strojna oprema bolje absorbira udarce.
Moj osebni nasvet: Če pred seboj vidite posebno agresivno ali prikrito hitrostno oviro, je še vedno priporočljivo, da ročno pomaknete desno kolesce navzdol, da zmanjšate največjo hitrost. To zagotavlja, da se bo vozilo približalo previdno, ne da bi vam bilo treba popolnoma izklopiti sistem.
Povratne informacije
Ali tudi vi vozite Teslo FSD v Evropi in kakšne so vaše izkušnje s hitrostnimi ovirami in luknjami? Prosim, pomagajte pri rasti mojega kanala na YouTubu tako, da se naročite ali postanete član premium kanala, da bom lahko testiral, pregledoval in primerjal nove izdelke. Podprite moj kanal in uporabite mojo promocijsko kodo Tesla za velik popust na nov avtomobil ali brezplačno superpolnilnico Miles.