Test de recharge IONITY sur la Tesla Model 3 : la meilleure solution de secours au Supercharger en Europe ?
Est-ce qu’IONITY est la solution de secours idéale pour les Superchargeurs Tesla lors d’un road trip en Europe ? Dans cette vidéo, j’emmène ma Tesla Model 3 dans une borne de recharge rapide IONITY pour tester le préconditionnement automatique de la batterie, l’appli IONITY, la tarification à la carte par rapport aux formules d’abonnement, et le fonctionnement du processus de recharge. On aborde des fonctionnalités clés comme le scan pour démarrer, le suivi en temps réel de l’état de charge (SoC) sans Tesla Premium Connectivity, et pourquoi l’absence de frais de blocage ou d’inactivité chez IONITY lui donne un avantage sur les autres réseaux.
Avantages et inconvénients des chargeurs rapides CCS Ionity pour ton véhicule électrique et ta Tesla
Les avantages
- Vitesses de recharge ultra-rapides (jusqu’à 350 kW) : les bornes IONITY fournissent une puissance continue pouvant atteindre 350 kW via des connecteurs CCS2 à refroidissement liquide. Ça permet aux véhicules électriques à 800 volts (comme la Porsche Taycan, la Hyundai Ioniq 5/6, la Kia EV6 et l’Audi e-tron GT) de passer de 10 % à 80 % de charge en moins de 18 minutes.
- Emplacements privilégiés le longdes autoroutes : les stations sont stratégiquement situées directement le long des principales autoroutes européennes, des routes à péage et des axes de transit transfrontaliers dans plus de 24 pays, ce qui facilite les longs trajets routiers en Europe.
- Intégration « Plug & Charge » : les véhicules électriques compatibles prennent en charge la norme ISO 15118 « Plug & Charge ». Le simple fait de brancher le câble authentifie automatiquement le véhicule et lance la facturation, sans avoir besoin de cartes RFID, d’applications ou de paiements sans contact.
- Tarifs préférentiels pour les partenaires OEM : Les conducteurs de véhicules des marques partenaires (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Hyundai, Kia, Ford) peuvent bénéficier de tarifs au kWh nettement réduits en utilisant le service de recharge officiel de leur constructeur (par exemple : Audi charging, Mercedes me Charge, myHyundai).
- 100 % d’énergies renouvelables : toute l’électricité fournie sur le réseau IONITY provient à 100 % d’énergies renouvelables certifiées.
Inconvénients
- Tarifs directs ad hoc élevés : sans abonnement mensuel (comme l’IONITY Passport) ni tarif proposé par un constructeur, les tarifs standard à la consommation comptent parmi les plus élevés d’Europe (souvent entre 0,69 € et 0,79 € / kWh).
- Des stations plus petites (risques de files d’attente) : Historiquement, de nombreuses stations IONITY ont été construites avec seulement 4 à 6 bornes de recharge. Pendant les périodes de pointe des vacances, ce nombre limité de bornes peut entraîner des temps d’attente plus longs par rapport aux grandes stations comme les Superchargeurs Tesla (qui comptent souvent entre 12 et 24 bornes, voire plus).
- Problèmes ponctuels liés au matériel et aux applications : les retours des clients font souvent état de pannes sporadiques des appareils, de vitesses de recharge réduites sur les anciens modèles ou de retards d’authentification des terminaux de paiement.
- Câbles lourds et rigides : les câbles épais de 350 kW, refroidis par liquide, peuvent être lourds et peu souples, ce qui les rend un peu difficiles à manipuler par temps glacial ou dans des places de parking étroites.
Commentaires
Quelle est ton expérience avec les bornes Ionity ? As-tu une solution de secours si les Superchargeurs Tesla sont tous occupés ou indisponibles sur ton itinéraire ? Découvre aussi mes vidéos sur les bornes de recharge rapide Fastned et Electra, qui constituent une alternative aux Superchargeurs Tesla. Aide-moi à développer machaîne YouTubeen t’abonnant ou en devenant membre premium, pour que je puisse tester, évaluer et comparer de nouveaux produits. Soutiens ma chaîne et utilise moncode promo Teslapour bénéficier d’une réduction importante sur ta nouvelle voiture ou de miles Supercharger gratuits.