On teste la fonction « Smart Summon » de Tesla pour le stationnement automatique dans un garage allemand tout étroit
Aujourd’hui, je teste dans ma Model 3 si la fonction « Smart Summon » de Tesla vaut vraiment le coup en Allemagne, en Europe. Surtout si tu as un garage comme le mien, qui est très étroit et situé sur une légère pente. Est-ce que tu devrais envisager de souscrire à l’abonnement « Full Self Driving » (FSD) de Tesla pour pouvoir aussi utiliser la fonction de stationnement « Summon » ? Découvre-le dans cette vidéo et rejoins-moi pour plus de contenu sur Tesla, les véhicules électriques et l’entretien automobile.
Quelles sont les limites de la fonction « Summon » de Tesla en Europe ?
La fonction « Smart Summon » de Tesla — y compris la version améliorée « Actually Smart Summon » (ASS) — est fortement limitée en Europe par rapport à l’Amérique du Nord, en raison des réglementations strictes en matière de sécurité et de conduite autonome imposées par les autorités européennes (notamment la norme R79 de la CEE-ONU).
Les 5 principales limites de la fonction « Summon » de Tesla en Europe
- Portée de fonctionnement (règle de proximité) : tu dois rester à moins de 6 mètres (~19,5 pieds) du véhicule à tout moment tant que la fonction est activée. Si tu t’éloignes davantage, la voiture s’arrêtera immédiatement.
- Distance maximale parcourue : Le véhicule ne peut parcourir qu’une distance totale de 15 à 20 mètres (~49–65 pieds) par manœuvre. Il ne peut pas traverser de grands parkings pour venir te chercher à l’entrée du magasin.
- Appui continu sur le bouton : tu dois maintenir enfoncé en permanence le bouton « homme mort » dans l’appli Tesla. Si tu relâches le bouton ou si le signal mobile ou la connexion Bluetooth est interrompu, l’opération s’arrête immédiatement.
- Restrictions sur la voie publique : cette fonctionnalité est légalement limitée aux propriétés privées, comme les allées privées ou les places de parking réservées, et est interdite sur la voie publique ou dans les zones à circulation mixte.
- Dépendances matérielles et visuelles : les véhicules s’appuient entièrement sur le système Tesla Vision (caméras). En cas de faible luminosité, de forte pluie ou lorsque le brouillard ou la saleté recouvrent les objectifs des caméras, cette fonctionnalité peut être moins performante, voire devenir totalement indisponible.
Comparaison entre la fonction « Summon » de Tesla en Europe et en Amérique du Nord (États-Unis)
| Zone d’accès restreint | Norme européenne (UNECE R79) | Norme nord-américaine |
| Distance maximale de conduite | 6 mètres (~19,5 pieds) | environ 65 mètres (environ 213 pieds) |
| Limite d’autonomie | 15 à 20 mètres (~50 à 65 pieds) | Ça couvre tous les parkings |
| Utilisation pratique principale | Sortir tout droit d’un endroit exigu / d’un garage | Navigation autonome dans les parkings |
Pourquoi c’est si limité : les homologations européennes de type de véhicule complet selon la norme R79 de la CEE-ONU classent le système « Smart Summon » dans la catégorie des systèmes de stationnement par télécommande (RCP), ce qui impose un contrôle visuel strict en ligne droite par l’utilisateur se tenant à côté du véhicule.
Commentaires
Que penses-tu de la fonction « Smart Summon » de Tesla en Europe ? Est-ce que tu l’utilises régulièrement et dans quels cas recommanderais-tu d’utiliser « Smart Summon » dans ton pays ? Regarde ma vidéo sur la façon dont le FSD de Tesla a failli détruire ma Model 3 en Europe et comment garder les caméras du mode Sentry propres plus longtemps.
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