Por que um Tesla também é só um carro com alma e você deveria comprar um também
Tá com medo de comprar um carro elétrico porque acha que o Tesla não tem alma? Fiz um vídeo curto com as lembranças da minha experiência de um ano como dono de um Tesla Model 3 Performance. Depois de assistir a esse vídeo, você vai entender por que o Tesla também tem alma e por que você deveria pensar em comprar um também.
Por que um carro elétrico da Tesla não é diferente de um carro com motor a combustão interna?
Embora um Tesla e um veículo com motor de combustão interna (ICE) usem tecnologias completamente diferentes para a propulsão, eles são fundamentalmente idênticos em termos de arquitetura básica, classificação legal, dinâmica física e casos de uso humano.
Principais semelhanças entre o veículo elétrico da Tesla e um carro comum com motor a combustão interna
1. Dinâmica de veículos e engenharia de chassi
- Suspensão e direção: Os Teslas usam suspensões mecânicas tradicionais (duplo triângulo na dianteira, multi-link na traseira) e direção eletromecânica do tipo cremalheira e pinhão.
- Freios: Os carros da Tesla vêm de fábrica com freios a disco hidráulicos (pinças, discos, pastilhas e fluido de freio). Embora a frenagem regenerativa reduza o desgaste causado pelo atrito dos freios, os freios hidráulicos físicos ainda são necessários para paradas de emergência e para parar o carro completamente.
- Pneus e rodas: Os veículos elétricos de alto torque exigem muito dos pneus. Os carros da Tesla usam os mesmos padrões de montagem de pneus, alinhamentos de rodas, sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e manutenção de rotação de rotina que os carros com motor a combustão.
2. Fundamentos de Estrutura e Segurança
- Segurança em colisões e segurança estrutural: Os dois tipos de carros contam com zonas de deformação em aço ou alumínio estampado, vigas de proteção contra impactos laterais, pilares de alta resistência e airbags para atender aos padrões dos testes de colisão.
- Componentes da cabine e do interior: os sistemas de aquecimento/ar-condicionado (bombas de calor ou compressores), bancos, cintos de segurança, vidros, espelhos, travas das portas e reguladores de janela funcionam da mesma maneira no dia a dia.
3. Sistemas elétricos de baixa tensão
- Arquitetura auxiliar de 12 V / 16 V: Assim como um carro com motor a combustão, um Tesla usa uma bateria secundária de baixa tensão para alimentar os componentes eletrônicos essenciais. Faróis, pisca-alertas, travas elétricas, telas sensíveis ao toque, sistema de áudio e módulos de segurança funcionam com esse sistema de baixa tensão — o que significa que, se a bateria de baixa tensão descarregar, o carro não poderá ser destrancado nem ligado, mesmo que a bateria de alta tensão esteja totalmente carregada.
4. Realidades jurídicas e operacionais
- Trânsito e regras de trânsito: Ambos são legalmente classificados como veículos leves de passageiros, sujeitos às mesmas leis de trânsito, normas de segurança contra acidentes, requisitos de habilitação e estruturas de seguro.
- Consumíveis e peças de desgaste: Além dos pneus e do fluido de freio, os dois veículos têm em comum peças de desgaste básicas, como filtros de ar do habitáculo, palhetas do limpador de para-brisa, líquido de lavagem e buchas da suspensão.
Principais diferenças técnicas
| Matéria | Tesla (veículo elétrico) | Veículo ICE |
| Sistema de propulsão | Motor(es) elétrico(s), câmbio de velocidade única, inversor | Motor multicilíndrico, transmissão complexa com várias marchas |
| Peças móveis | ~20–30 no sistema de transmissão | Mais de 2.000 no motor e na transmissão |
| Reabastecimento | Quilowatts-hora (kWh) pela tomada | Gasolina/diesel por galão ou litro |
| Manutenção de rotina | Não precisa de óleo de motor, velas de ignição nem manutenção no escapamento | Trocas regulares de óleo e filtro, velas de ignição, correias dentadas |
| Gerenciamento térmico | Circuitos de refrigeração a líquido para o conjunto de baterias e os componentes eletrônicos | Circuito do radiador para resfriamento do bloco do motor |
Comentários
Tira o motor elétrico, a bateria e o tanque de gasolina, e você vai ver que um Tesla é fruto de mais de 120 anos de engenharia automotiva tradicional: quatro pneus no asfalto, um volante que controla uma cremalheira mecânica, freios hidráulicos e um chassi feito pra absorver a energia cinética em caso de acidente.
Qual é a sua opinião? Você acha que um Tesla tem alma? Compartilhe suas ideias e experiências nos comentários. Por favor, ajuda a expandir meucanal no YouTubeinscrevendo-se ou tornando-se um membro premium, pra que eu possa testar, avaliar e comparar novos produtos. Por favor, apoia meu canal e usa meucódigo promocional da Teslapra ganhar um grande desconto no seu carro novo ou milhas grátis no Supercharger.