Proovisin Euroopas Grok AI-d ja Tesla FSD-d (katse KFC-st haiglasse)
Kas Tesla täisautonoomne sõidurežiim (FSD) ja Grok AI suudavad Euroopas toime tulla hädaolukorras sõiduga haiglasse? Selles videos panen proovile Tesla FSD-süsteemi Euroopas ja Grok AI-d (vandenõurežiimis!). Alustame kiire sõiduga KFC-sse, enne kui katsetame, kas Grok ja Tesla FSD suudavad täita navigeerimiskäske lähima haigla erakorralise meditsiini osakonna suunas. Lisaks jagan reaalset tagasisidet Euroopa FSD-süsteemi toimimise kohta, fantoompidurduse kohta kiirteel ning peamiste funktsionaalsete erinevuste kohta USA ja Euroopa tarkvarauuenduste vahel.
Kuidas saab Tesla FSD hädaolukorras aidata?
Tesla täielikult isesõitva (juhendatud) süsteem ja selle aluseks olev aktiivne ohutussüsteem sekkuvad hädaolukordades, kasutades dünaamilist trajektoori valikut, pidevat kaameraseiret ja sõiduki autonoomset juhtimist.
1. Tegutsemisvõimetu juht / meditsiiniline hädaolukord
Kui juhil tekib FSD või Autopiloti kasutamise ajal ootamatu terviseprobleem, ta kaotab teadvuse või ei reageeri enam:
- Tähelepanelikkuse suurenemine ja peatamine: Salongikaamera ja roolisensorid jälgivad juhi tähelepanelikkust. Kui süsteem ei tuvasta pärast visuaalseid ja helilisi hoiatusi mingit reaktsiooni, aeglustab see automaatselt sõiduki kiirust, lülitab sisse ohutuled, peatab auto ohutult ja kontrollitult (kas teepeenral või sõidurajal) ning lülitab käigukasti parkimisasendisse.
- Hädaolukorra juurdepääs: Kui sõiduk on täielikult peatunud, avab see automaatselt kõik uksed ja lülitab sisse salongivalgustuse, et võimaldada päästetöötajatel viivitamatult sisse pääseda.
2. Automaatne kokkupõrke vältimine (aktiivne kõrvalehiilimine)
Tavaline automaatne hädapidurdussüsteem (AEB) rakendab pidureid ainult sirgjoonelisel sõidul. FSD laiendab seda funktsiooni dünaamiliste kõrvalehiilimismanöövritega:
- Roolimine ja marsruudi valimine: Kui pidurdamine üksi ei suuda kokkupõrget ära hoida, suudab FSD aktiivselt takistustest mööda roolida, teha silmapilkselt sõiduraja vahetusi või sõita teepeenrale, et vältida vastassuunas liikuvate sõidukite kokkupõrkeid, tagantlööke või ootamatult teele sattunud prahti.
- Autonoomne juhtimise ülevõtmine: Kui funktsioon „Automaatne kokkupõrke vältimine” on sisse lülitatud, võimaldab see FSD-süsteemil lühiajaliselt juhtimise üle võtta ja sooritada kõrvalehoidumismanöövreid isegi juhul, kui juht ei olnud ohu ilmnemise hetkel FSD-süsteemi aktiivselt kasutanud.
3. Hädaabiautode tuvastamine
- Tuled ja sireenid: Välised kaamerad ja helituvastussüsteemid tuvastavad liikuvad hädaabiautod (politseiautod, tuletõrjeautod, kiirabiautod), millel vilguvad tuled või kostab sireen.
- Teed andmise käitumine: Kiirteedel või linnatänavatel aeglustab FSD automaatselt sõiduki kiirust, kohandab sõiduraja asendit või annab teed, kui läheneb hädaabiauto või kui see liigub teepeenral.
4. Haavatavate liiklejate vältimine
- Jalakäijad ja jalgratturid: FSD arvutab pidevalt välja jalakäijate, loomade ja jalgratturite eeldatavaid liikumisteid. Kui keegi astub ootamatult teele, arvutab nägemisalane neurovõrk kohe välja hädapeatuse või kõrvale põikamise trajektoori – sageli kiiremini kui inimese reaktsioonikiirus.
Märkus süsteemi piirangute kohta: Kuigi FSD sisaldab neid turvamehhanisme, kuulub see endiselt 2. taseme (juhendatud) juhiabisüsteemi kategooriasse. Juhid on seadusega kohustatud olema tähelepanelikud ning hoidma käed roolil või selle lähedal, et võtta juhtimine igal hetkel üle.
Tagasiside
Kas Tesla FSD on teie puhul kunagi ootamatult pidurdanud või viinud teid Euroopas kuhugi ootamatusse kohta? Jagage oma kogemusi allpool kommentaarides! Lugege, kuidas FSD peaaegu hävitas minu Model 3. Ja miks ma ostsin FSD Europe’i. Aita palun kaasa minuYouTube-kanalikasvule, tellides kanali või liitudes premium-liikmeks, et ma saaksin uusi tooteid testida, arvustada ja võrrelda. Toeta palun minu kanalit ja kasuta minuTesla sooduskoodi, et saada suurt allahindlust uuele autole või tasuta Supercharger-miile.