Я купил систему «Tesla Full Self Driving» в Европе 6 месяцев назад — она стала работать лучше?
Прошло уже 6 месяцев с тех пор, как я купил полный пакет автопилота Tesla (FSD) для своей Tesla Model 3 Performance 2025 года выпуска здесь, в Европе (Нидерланды). В этом видео я поделюсь своим честным отзывом о том, как программное обеспечение развивалось с последними обновлениями, о главных улучшениях, которые мы заметили, о сохраняющихся проблемах с безопасностью (например, ужасные лежачие полицейские и съезды с автомагистрали), а также о том, стоит ли тебе покупать подержанную Tesla с FSD или оформить подписку на FSD прямо сейчас.
Что больше всего нравится и не нравится в системе FSD от Tesla в Европе?
Европейские водители, которые тестируют систему «Полностью автономное вождение (под контролем)» от Tesla — особенно в таких странах, как Нидерланды, Германия и Великобритания, — сталкиваются с уникальным набором плюсов и минусов, обусловленных плотной и сложной планировкой европейских дорог, а также строгими правилами ЕЭК ООН в отношении систем помощи водителю.
Самые популярные
- Снижение стресса в условиях «стоп-энд-гоу»: Водители постоянно отмечают, насколько система FSD облегчает умственную нагрузку во время сильных пробок или долгих поездок по шоссе. То, что система берет на себя мелкие корректировки при остановке, трогании с места и удержании полосы движения, значительно снижает усталость.
- Впечатляющее управление на сложных кольцевых развязках: старая версия программного обеспечения Autopilot с трудом справлялась с многополосными кольцевыми развязками, но система FSD «от начала до конца» справляется с правилами уступки дорогу, кольцевыми развязками и круговым движением с удивительной плавностью и уверенностью.
- Плавная регулировка скорости и торможение: ускорение и замедление ощущаются гораздо более естественно и «по-человечески» по сравнению с прежней версией Autopilot, что позволяет избежать резких «роботизированных» остановок, характерных для старого ПО.
- Высокая осведомлённость об обстановке в городе: система FSD отлично ориентируется в пространстве, учитывая окружающих пешеходов, велосипедистов и светофоры в густонаселённых районах центра города.
Самые непопулярные
- Нормативные ограничения (ограничения ЕЭК ООН): Из-за европейских норм ЕЭК ООН (таких как DCAS) обновления программного обеспечения в Европе по-прежнему сильно ограничены в плане бокового ускорения, резкости поворотов и времени автоматической смены полосы движения. Из-за этого система FSD часто кажется гораздо более «обезвреженной» и нерешительной, чем в американской версии.
- Чрезмерная осторожность / Медленный темп: Водители часто жалуются, что система ведет себя слишком робко. Она, как правило, слишком медленно разгоняется после красного света светофора, держит слишком большую дистанцию на автомагистралях и без нужды уступает дорогу на узких европейских жилых улицах.
- Проблемы с местными правилами дорожного движения и планировкой дорог:
- Право проезда справа: можно не заметить побочные дороги, которые скрыты из виду или заросшие кустарником, где транспорт, движущийся справа, имеет право проезда.
- Автобусные полосы и трамвайные линии: Водители сообщают о случаях, когда система путает автобусные полосы или выделенные полосы для общественного транспорта с обычными полосами движения.
- Неправильное реагирование на светофоры: колеблется или резко тормозит на желтый свет, а иногда теряется из-за нестандартного расположения европейских светофоров или их размещения за пределами зоны видимости.
- Мониторинг агрессивного вождения: система слежения за водителем с помощью камеры в салоне практически сразу предупреждает водителя, если тот отвёл взгляд даже на несколько секунд. Хотя это и направлено на безопасность, многие считают, что это мешает насладиться расслабляющим эффектом автоматического вождения.
- Соотношение «цена/полезность»: Учитывая нынешние цены на подписку и покупку в ЕС, многие владельцы считают, что программа скорее служит продвинутым инструментом для контроля, чем полностью заменяет водителя, из-за чего сложно оправдать её как ежемесячные расходы.
Что лучше: подписаться на FSD от Tesla или купить подержанную Tesla с FSD?
Теперь, когда у меня уже есть Tesla Model 3 Performance с FSD, могу сказать, что, зная всё то, что знаю сегодня, и после того, как поездил на ней, я бы купил её снова. Хотя у нас есть некоторые ограничения, в том числе по дополнительным функциям, таким как Smart Summon, которая в Европе работает не очень хорошо. Конечно, что делать — это твой личный выбор. Но вот моя общая рекомендация:
- Выбирай подписку, если: у тебя уже есть или ты собираешься купить новую модель Tesla (HW4/AI4), ты ездишь не так много или хочешь иметь возможность включать и отключать функции программного обеспечения, не рискуя снизить стоимость автомобиля при перепродаже.
- Выбирай вариант «Покупка подержанного автомобиля с FSD», если: ты нашёл выгодное предложение от частного продавца или дилера, не связанного с Tesla, в котором продавец не учёл полную стоимость FSD в цене, и планируешь ездить на этой машине 4 года и более.
Отзывы
Ты уже ездил на Tesla с программным обеспечением Full Self Driving и как тебе это понравилось? Планируешь оформить подписку или купить (подержанную) Tesla с бессрочной лицензией на FSD? Напиши мне в комментариях и поделись своим опытом с другими читателями.
Пожалуйста, поддержи мой канал и воспользуйся моимпромокодом Tesla, чтобы получить большую скидку на новый автомобиль или бесплатные мили для зарядки на Supercharger.
Пожалуйста, помоги мне развивать мойканал на YouTube— подпишись или стань премиум-подписчиком, чтобы я мог тестировать, обзорять и сравнивать новые продукты.