Opel Ampera-E apto para vacaciones de larga distancia
En este post, quiero mostrar, que el (Opel Ampera-E) coche eléctrico es un excelente coche para conducir largas distancias. Compré este coche de forma privada y lo conduje de vuelta 5.000 km desde Utrecht hasta Pomorie, en el Mar Negro búlgaro. ¿Qué autonomía tiene el Opel Ampera-e y cuánto tarda en cargarse? ¿Cómo planifiqué la ruta a lo largo de los cargadores rápidos y qué pases de carga me llevé al viaje?
Lo leerás en este artículo, y te daré un consejo adicional sobre los accesorios indispensables si quieres hacer un largo viaje en coche eléctrico por Europa del Este.
¿Por qué exactamente el Opel Ampera-E para largas distancias?
Para mí personalmente, el Opel Ampera-E es el coche ideal tanto para uso profesional como personal. Incluso ahora, en 2020, volvería a comprar el coche de inmediato. Por su precio, tienes a tu disposición un paquete de baterías muy grande (60 kWh e incluso 67 kWh tras la sustitución gratuita prevista) y una enorme cantidad de lujo y confort.
Mucha gente no sabe que el Vauxhall Ampera-E es uno de los coches más vendidos en Estados Unidos bajo el nombre de Chevrolet Bolt-EV. En realidad, se trata de un coche americano y se nota por su espacio, estabilidad y confort.
A 100 km/h de forma continua en autopista, tienes una autonomía realista de 400-450 km en verano. En primavera y otoño, a esta velocidad, tienes una autonomía realista de 350-400 km y en los meses de invierno es de al menos 250-300 km. Todo depende de tu estilo de conducción y de si utilizas calefacción o aire acondicionado.
Carga rápida del Opel Ampera-E y tiempo de carga normal
En una estación de carga pública, el Nuevo Opel Ampera-E no carga superrápido porque sólo puede cargar energía monofásica. Los tiempos de carga varían entre 9 horas (en el mejor de los casos) y 18 horas (en el peor de los casos).
Pero si se puede cargar por la noche, que en realidad es siempre el caso, esto no supone ninguna diferencia. Y sólo con media carga, ¡todavía tienes 250 km de autonomía! La mayoría de los coches eléctricos de este precio están casi al límite de su autonomía para entonces, mientras que el Opel Ampera-E simplemente tiene baterías más grandes y llega mucho más lejos.
La carga rápida suele tener éxito en 45 minutos con un paquete de baterías lleno de nuevo entre el 75 y el 80%. Hay coches que pueden cargar más rápido, pero después de un viaje de 350 km y tres horas en el coche, es simplemente mejor y responsable tomarse un descanso de al menos media hora.
El Opel Ampera-E te obliga amablemente a cumplirlo, haciendo tus descansos mucho más agradables y relajantes y, en última instancia, una conducción más segura y más lejos. Lee también este artículo sobre cómo utilizar el Opel Ampera-e como batería doméstica con una alternativa a la carga bidireccional.
Planificación de rutas: programa siempre un respaldo y un margen de seguridad con un Opel Ampera-E
La infraestructura de recarga rápida es muy buena. Especialmente en los Países Bajos, Alemania, Austria, Croacia (sobre todo gratis) y Hungría. Me gusta utilizar la red Ionity en la carretera en el extranjero, porque sé que la infraestructura es de excelente calidad y siempre hay varios postes de carga rápida gratis en sus estaciones.
Incluso me atrevería a recorrer esta ruta hasta Europa del Este con otro coche y menos autonomía. Pero como el Vauxhall Ampera-E tiene una batería tan grande, puedes estar seguro de que en realidad nunca tendrás problemas.
La importancia de un plan de respaldo
Sin embargo, hay que tener en cuenta que un cargador rápido puede estar averiado u ocupado en algún momento. Un cargador de tipo 2 en lugar de un cargador rápido CCS no es realmente una alternativa, ya que el Nuevo Opel Ampera-E no puede cargar en trifásico. Pero es adecuado en caso de emergencia para repostar durante unos kilómetros antes del siguiente cargador rápido. Esto me pasó una vez en Serbia, por suerte como reserva estaba el Ikea de Belgrado donde pude repostar gratis para llegar a la siguiente estación de carga rápida.
Mi principal consejo, especialmente para países como Serbia, donde los cargadores rápidos son escasos:
«Planifica tus paradas en cargadores rápidos de autopista después de conducir unos 350 kilómetros. Y también planifica siempre una reserva a una distancia máxima de 50-75 kilómetros si ese poste se avería o está ocupado durante mucho tiempo. Así nunca tendrás problemas».
Toda la ruta desde Austria, Hungría o Croacia y Serbia hacia el Mar Negro es de excelente calidad, ya que todas son carreteras de peaje (asequibles). Sólo en Bulgaria la calidad se deteriora ligeramente, pero aún así se puede conducir bien si tienes un coche algo más robusto como el Ampera-E. Otro consejo importante: comprueba en la página web de la ANWB Landeninformatie qué elementos de seguridad debes llevar en el coche, ya que pueden comprobarlo.
Tarjetas de recarga y aplicaciones para el Opel Ampera-E
He conducido por los siguientes países, utilizando los siguientes pases de recarga, pero sobre todo las aplicaciones móviles de los proveedores de los propios países.
No sólo funciona mejor, sino que además la tarifa es muchas veces más barata que, por ejemplo, utilizar exclusivamente 1 o 2 tarjetas de itinerancia de empresas como Shell Recharge (NewMotion) y Plugsurfing (ambas te recomiendo encarecidamente que las tengas en el bolsillo antes de embarcarte en este largo viaje). Son tarjetas fantásticas que permiten recargar con seguridad en casi cualquier lugar de Europa.
Tarjeta de crédito
También encontrará la red Ionity hasta la frontera con Serbia en casi toda Europa.
- Alemania: Maingau Einfach Strom Laden, EnBW mobility+, Allegro (Smoov)
- Austria: Smatrics
- Hungría: NKM Mobiliti
- Serbia: Cargadores de las estaciones de peaje de Roads of Serbia: consulte la descripción general en la aplicación Plugshare: popular en Europa del Este y con buenas reseñas actualizadas de las estaciones de carga.
- Bulgaria: Eldrive, Voltspot, Carga de multas
- Croacia: Elen (cargadores rápidos gratuitos en todo el país). Consulta las ubicaciones en la aplicación Plugshare.
- Eslovenia: Sin experiencia, ver resumen aquí
- Rumanía (opcional si no quiere atravesar Serbia en coche): e-Charge
¿Vas a viajar por otros países de Europa con tu coche eléctrico? Entonces te recomiendo encarecidamente este sitio holandés con una gran visión general de todas las principales tarjetas de carga en Europa. Puedes encontrar el sitio Laadpas Top 10 aquí.
Conclusión y consejo personal para un accesorio EV esencial cuando se viaja
Como ves, es absolutamente posible hacer un viaje por carretera a Europa del Este y más allá con un coche eléctrico. El secreto está en una preparación adecuada y en asegurarse de tener siempre un margen de seguridad y respaldo. Lo mejor es que puedas pasar la noche en lugares donde tengan una estación de carga de tipo 2 en el aparcamiento.
Pero a menudo están ocupados o no funcionan correctamente. ¿O tal vez quieras pasar la noche en una bonita localidad rural? En ese caso, el cargador móvil de viaje del coche eléctrico es indispensable. Con él, sólo tienes que cargarlo en el enchufe y, a menudo, por la mañana ya tienes la batería medio llena o más.
Pero a menudo la distancia entre el enchufe del aparcamiento o la casa de vacaciones es demasiado grande. En ese caso, es indispensable un cable alargador largo y grueso. Te recomiendo que adquieras un cable alargador grueso y pesado de 25 metros a prueba de salpicaduras.
A continuación, coloca el enchufe y el cargador doméstico móvil debajo de tu coche o en el hueco de la rueda. Asegúrate de que tu cable es de al menos 3G2,5 mm, ya que por él pasa una carga continua mayor. Un ejemplo es este cable aquí en Bol.com. Y si utilizas un carrete de cable, asegúrate de desenrollar el cable hasta el final, para que el cable pueda disipar el calor. ¿Tienes dudas sobre la calidad de la toma?
¿Carga de 6A o 10A con el cargador del móvil?
Luego comprueba que el enchufe no se calienta, durante la primera hora y luego otra vez para estar seguro. Y posiblemente en el coche, reduzca la carga máxima de carga de 10 amperios a 6 amperios, entonces seguro que no puede pasar nada. Regla general: Edificios modernos nuevos (máximo 10 amperios). Edificios antiguos o inseguros sobre la carga de grupos (6 amperios). Entonces siempre estarás seguro y nada irá mal.
Espero que te haya gustado este artículo. Lee también cómo hacer que tu Vauxhall vuelva a ser inteligente sin Onstar de forma fácil y barata aquí. También echa un vistazo a las 5 razones por las que usted debe considerar un buen escáner OBD Bluetooth para su coche eléctrico.
¿Cuál es tu experiencia y consejos sobre el Opel Ampera-e?
¿Qué opinas del Opel Ampera-E y tú también estás pensando en hacer un viaje largo por carretera con un coche eléctrico? ¿Hay algún otro pase de carga que puedas recomendarme a mí y a otros lectores? Comparte el artículo y escribe aquí tus comentarios y sugerencias. Gracias y ¡que disfrutes mucho conduciendo tu Opel Ampera-e eléctrico!