Recenze nabíjení Tesly Model 3 v síti IONITY: Nejlepší záložní řešení k Superchargerům v Evropě?
Je IONITY tím nejlepším záložním řešením pro supernabíječky Tesla při cestě po Evropě? V tomto videu zajedu se svým vozem Tesla Model 3 k rychlonabíjecí stanici IONITY, abych otestoval automatickou přípravu baterie, aplikaci IONITY, porovnal jednorázové platby s předplatnými a zjistil, jak funguje samotný proces nabíjení. Zaměřujeme se na klíčové funkce, jako je skenování pro spuštění nabíjení, sledování stavu nabití (SoC) v reálném čase bez služby Tesla Premium Connectivity a také na to, proč absence poplatků za blokování či nečinnost dává síti IONITY výhodu oproti jiným sítím.
Výhody a nevýhody rychlonabíječek Ionity CCS pro váš elektromobil a vozy Tesla
Výhody
- Ultrarychlé nabíjení (až 350 kW): Stanice IONITY poskytují trvalý výkon až 350 kW prostřednictvím kapalinou chlazených konektorů CCS2. Díky tomu se elektromobily s 800voltovou architekturou (jako jsou Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6 a Audi e-tron GT) nabijí z 10 % na 80 % za méně než 18 minut.
- Výhodné polohy u dálnic: Čerpací stanice jsou strategicky rozmístěny přímo podél hlavních evropských dálnic, zpoplatněných silnic a přeshraničních tranzitních tras ve více než 24 zemích, což usnadňuje dálkové cestování po Evropě.
- Integrace technologie Plug & Charge: Kompatibilní elektromobily podporují standard ISO 15118 Plug & Charge. Po připojení kabelu dojde k automatické autentizaci vozidla a zahájení účtování, aniž by byly zapotřebí RFID karty, aplikace nebo bezkontaktní snímání.
- Zvýhodněné tarify pro partnery OEM: Řidiči vozidel partnerských značek (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Hyundai, Kia, Ford) mohou využít výrazně zvýhodněné sazby za kWh, pokud využijí oficiální nabíjecí službu svého výrobce (např. Audi charging, Mercedes me Charge, myHyundai).
- 100 % energie z obnovitelných zdrojů: Veškerá elektřina dodávaná v rámci sítě IONITY pochází ze 100 % z certifikovaných obnovitelných zdrojů.
Nevýhody
- Vysoké sazby za ad hoc nabíjení: Bez měsíčního předplatného (jako je IONITY Passport) nebo tarifu podporovaného výrobcem patří standardní sazby za nabíjení podle skutečné spotřeby k nejvyšším v Evropě (často se pohybují kolem 0,69 až 0,79 €/kWh).
- Menší rozloha stanic (riziko front): V minulosti bylo mnoho stanic IONITY vybudováno pouze se 4 až 6 nabíjecími místy. Během špiček v období dovolených může tento omezený počet míst způsobit delší čekací doby ve srovnání s většími uzly, jako jsou stanice Tesla Supercharger (které často disponují 12 až 24 a více místy).
- Občasné potíže s hardwarem a aplikacemi: Zpětná vazba od zákazníků často poukazuje na sporadické výpadky zařízení, sníženou rychlost nabíjení na starším hardwaru nebo zpoždění při ověřování platebních čteček.
- Těžké a tuhé kabely: Silné, kapalinou chlazené kabely o výkonu 350 kW mohou být těžké a nepružné, což může mírně ztěžovat jejich manipulaci v mrazivém počasí nebo na stísněných parkovacích místech.
Zpětná vazba
Jaké máte zkušenosti s dobíjením u Ionity a máte připravený záložní plán pro případ, že by byly superchargery Tesly na vaší trase plně obsazené nebo nedostupné? Podívejte se také na moje videa o rychlodobíjecích stanicích Fastned a Electra jako alternativě k superchargerům Tesly. Pomozte mi prosím rozvíjet můjkanál na YouTubetím, že se přihlásíte k odběru nebo se stanete prémiovým členem kanálu, abych mohl testovat, recenzovat a porovnávat nové produkty. Podpořte prosím můj kanál a využijte můjpromo kód Tesla, díky kterému získáte velkou slevu na nové auto nebo bezplatné míle pro Supercharger.