Warum auch ein Tesla einfach nur ein Auto mit Seele ist und du dir auch eins zulegen solltest
Hast du Bedenken, dir ein Elektroauto anzuschaffen, weil ein Tesla keine Seele hat? Ich habe ein kurzes Video mit Eindrücken aus meinem ersten Jahr als Besitzer eines Tesla Model 3 Performance gedreht. Wenn du dir dieses Video ansiehst, wirst du verstehen, warum auch ein Tesla eine Seele hat und warum du dir überlegen solltest, dir ebenfalls einen zuzulegen.
Warum unterscheidet sich ein Tesla-Elektroauto nicht von einem Auto mit Verbrennungsmotor?
Auch wenn ein Tesla und ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) völlig unterschiedliche Antriebstechnologien nutzen, sind sie in ihrer grundlegenden Architektur, ihrer rechtlichen Einstufung, ihrer physikalischen Dynamik und ihren Anwendungsfällen für den Menschen im Grunde identisch.
Die wichtigsten Gemeinsamkeiten zwischen einem Tesla-Elektroauto und einem herkömmlichen Auto mit Verbrennungsmotor
1. Fahrdynamik und Fahrwerksentwicklung
- Fahrwerk & Lenkung: Teslas verfügen über herkömmliche mechanische Fahrwerke (Doppelquerlenker vorne, Mehrlenker hinten) und eine elektromechanische Zahnstangenlenkung.
- Bremsen: Teslas sind serienmäßig mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet (Bremssättel, Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit). Zwar verringert das regenerative Bremsen den Verschleiß der Reibungsbremsen, doch für Notbremsungen und zum vollständigen Anhalten des Autos sind weiterhin herkömmliche hydraulische Bremsen erforderlich.
- Reifen & Räder: Elektroautos mit hohem Drehmoment stellen hohe Anforderungen an die Reifen. Teslas verwenden dieselben Reifenmontagestandards, Achsvermessungen, Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) und routinemäßige Reifenrotationen wie Autos mit Verbrennungsmotor.
2. Grundlagen zu Statik und Sicherheit
- Unfall- und Karosseriesicherheit: Beide Fahrzeugtypen setzen auf Knautschzonen aus gestanztem Stahl bzw. Aluminium, Seitenaufprallschutzstreben, hochfeste Säulen und Airbags, um die Crashtest-Standards zu erfüllen.
- Fahrgastraum und Innenausstattung: Heizungs- und Klimaanlagen (Wärmepumpen oder Kompressoren), Sitze, Sicherheitsgurte, Scheiben, Spiegel, Türverschlüsse und Fensterheber funktionieren im Alltag alle auf die gleiche Weise.
3. Niederspannungsanlagen
- 12-V-/16-V-Hilfsstromversorgung: Genau wie ein Auto mit Verbrennungsmotor nutzt auch ein Tesla eine sekundäre Niederspannungsbatterie, um wichtige Elektronikkomponenten mit Strom zu versorgen. Scheinwerfer, Warnblinker, Zentralverriegelung, Touchscreens, Audiosystem und Sicherheitsmodule werden über dieses Niederspannungssystem betrieben – das heißt: Wenn die Niederspannungsbatterie leer ist, lässt sich das Fahrzeug weder entriegeln noch starten, selbst wenn der Hochspannungsakku voll aufgeladen ist.
4. Rechtliche und betriebliche Gegebenheiten
- Verkehrs- und Straßenverkehrsregeln: Beide werden rechtlich als leichte Personenkraftwagen eingestuft und unterliegen denselben Verkehrsregeln, Sicherheitsvorschriften bei Unfällen, Zulassungsvoraussetzungen und Versicherungsregelungen.
- Verbrauchsmaterialien und Verschleißteile: Neben Reifen und Bremsflüssigkeit haben beide Fahrzeuge gemeinsame grundlegende Verschleißteile wie Innenraumluftfilter, Scheibenwischerblätter, Scheibenwaschflüssigkeit und Aufhängungsbuchsen.
Wichtige technische Unterschiede
| Funktion | Tesla (Elektroauto) | ICE-Fahrzeug |
| Antriebsstrang | Elektromotor(en), Ein-Gang-Getriebe, Wechselrichter | Mehrzylindermotor, komplexes Mehrganggetriebe |
| Bewegliche Teile | ~20–30 im Antriebsstrang | Über 2.000 im Bereich Motor und Getriebe |
| Tanken | Kilowattstunden (kWh) über die Steckdose | Benzin/Diesel pro Gallone oder Liter |
| Regelmäßige Wartung | Kein Motoröl, keine Zündkerzen und keine Wartung am Auspuff | Regelmäßige Öl- und Filterwechsel, Zündkerzen, Zahnriemen |
| Wärmemanagement | Flüssigkeitskühlkreisläufe für Akkupack und Elektronik | Kühlkreislauf für die Motorblockkühlung |
Feedback
Nimm den Elektromotor, den Akku und den Benzintank weg, und ein Tesla basiert auf über 120 Jahren traditioneller Automobiltechnik: vier Reifen auf Asphalt, ein Lenkrad, das eine mechanische Zahnstange steuert, hydraulische Bremsen und ein Fahrwerk, das so konstruiert ist, dass es bei einem Unfall kinetische Energie absorbiert.
Was meinst du dazu? Glaubst du, ein Tesla hat eine Seele? Schreib deine Gedanken und Erfahrungen in die Kommentare. Bitte hilf mir, meinenYouTube-Kanalauszubauen, indem du ihn abonnierst oder Premium-Mitglied wirst, damit ich neue Produkte testen, bewerten und vergleichen kann. Bitte unterstütze meinen Kanal und nutze meinenTesla-Promo-Codefür einen großen Rabatt auf dein neues Auto oder kostenlose Supercharger-Meilen.