Warum EU-Reifenlabel beim Kauf von Winterreifen gefährlich sind

5 Gründe, warum offizielle Reifenetiketten nur begrenzte Informationen bieten und zu Sicherheitsproblemen führen können

Reifenetiketten können sehr irreführend und manchmal sogar gefährlich sein, wenn du neue Winterreifen kaufen willst. Entdecke 5 wichtige Gründe, warum es unzureichend ist, sich nur auf die Angaben auf dem Reifenlabel zu verlassen, und dazu führen kann, dass du die falschen Reifen für dein Auto oder dein Klima kaufst. Für meinen Tesla Model 3 Performance habe ich auf Tyre Reviews die besten Reifentests in meinem Land verglichen. Es ist auch sehr hilfreich, nach deinem Auto und den Reifen, die du in Betracht ziehst, zu suchen und zu sehen, wie sie abschneiden. Auch der Austausch mit anderen Autoenthusiasten in Online-Foren wie Reddit ist sehr zu empfehlen.

Das EU-Reifenlabel verstehen

Das 2012 eingeführte und im Mai 2021 aktualisierte EU-Reifenlabel bewertet die Reifen nach den wichtigsten Leistungsmerkmalen: Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand, eingestuft in A-E), Nasshaftung (A-E, gibt den Bremsweg auf nasser Fahrbahn an) und externes Rollgeräusch (A-C, in Dezibel). Für Winterreifen gibt es optionale Piktogramme: das 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) für schwere Schneeverhältnisse und ein Eisgriffsymbol für vereiste Straßen, das auf ISO-Normen basiert. Diese sollen den Verbrauchern helfen, Reifen hinsichtlich Sicherheit, Effizienz und Umweltverträglichkeit zu vergleichen.

Warum Reifenetiketten für Winterreifen irreführend sind

Das Label liefert zwar nützliche Daten, hat aber beim Kauf neuer Winterreifen erhebliche Einschränkungen, die dazu führen können, dass man für bestimmte regionale Bedingungen eine schlechte Wahl trifft. Hier ist der Grund dafür:

1. Kompromisse zwischen Nassgriff und Eisgriff: Die Nasshaftung (eine Kernbewertung) misst die Leistung auf nassem Asphalt, was in milderen mitteleuropäischen Wintern mit Regen und Schneematsch wichtig ist. Eine hohe Nasshaftung steht jedoch oft im Widerspruch zu einer starken Eishaftung, die in strengen nordischen oder arktischen Wintern unerlässlich ist. Reifen, die für nasse Bedingungen optimiert sind, können auf Eis weniger gut abschneiden und umgekehrt – doch das Etikett gibt diesen Kompromiss nicht klar an. Ohne explizite Hinweise könnten Verbraucherinnen und Verbraucher einer hohen Nasshaftung (z. B. der A-Klasse) den Vorzug geben und am Ende Reifen kaufen, die für vereiste Straßen ungeeignet sind, was das Unfallrisiko erhöht.
2. Regionale Wintervariationen werden nicht berücksichtigt: Die Winterbedingungen sind in der EU sehr unterschiedlich. In Mitteleuropa liegt der Schwerpunkt auf Schnee und Nässe, während in Skandinavien die Eishaftung im Vordergrund steht. Vor 2021 fehlten die Schnee-/Eis-Indikatoren auf den Kennzeichnungen völlig, was die Käufer in Skandinavien dazu verleitete, „europäische Winterreifen“ zu wählen, die bei starkem Schnee oder Eis versagten. Auch nach 2021 sind die Piktogramme (Schnee und Eis) nicht abgestuft, sondern binär (vorhanden oder nicht vorhanden), was keinen Aufschluss über das Leistungsniveau gibt. Dies kann zu Unstimmigkeiten führen, wie in Analysen der Reifenindustrie festgestellt wurde.
3. Begrenzter Umfang der Tests: Das Label konzentriert sich auf eine begrenzte Anzahl von Labortests (z. B. Bremsen auf nasser Fahrbahn oder auf standardisiertem Schnee/Eis) und ignoriert reale Faktoren wie Trockenhandling, Aquaplaning-Widerstand oder Langlebigkeit auf gesalzenen Straßen. Bei Winterreifen werden weder Spikes noch Ganzjahresreifen berücksichtigt. Die Hersteller geben einige Daten selbst an, und obwohl dies vorgeschrieben ist, kann dies zu optimistischen Bewertungen führen, ohne dass eine unabhängige Überprüfung für alle Szenarien erfolgt.
4. Kraftstoffverbrauchsvorteile im Winter: Eine hohe Effizienzklasse (niedriger Rollwiderstand) eignet sich hervorragend für Sommer- oder Trockenfahrten, bedeutet aber oft, dass weichere Mischungen schneller verschleißen oder bei kalten, verschneiten Bedingungen unter 7°C weniger Grip bieten. Winterreifenkäufer könnten einem Reifen mit der Effizienzklasse A hinterherlaufen, ohne zu wissen, dass er die Traktion für die Kraftstoffeinsparung opfert – was irrelevant ist, wenn die Sicherheit bei rauem Wetter an erster Stelle steht.
5. Überbetonung der Zahlen, Unterbetonung des Kontexts: Der QR-Code des Aufklebers verweist auf die EPREL-Datenbank, um weitere Informationen zu erhalten, aber viele Käufer verlassen sich nur auf den Aufkleber. Der Aufkleber enthält keine Angaben zum Fahrzeugtyp, zum Fahrstil oder zum örtlichen Klima, was Gelegenheitskäufer in die Irre führen kann. Unabhängige Tests (z. B. vom ADAC oder von Tyre Reviews) zeigen oft, dass die Bewertungen auf dem Etikett die Gesamtleistung im Winter nicht vollständig vorhersagen.

Empfehlungen für den Kauf der besten Winterreifen in deiner Region

Überprüfe nicht nur die Basisinformationen auf den Reifenetiketten, sondern ziehe auch die folgenden Ressourcen zu Rate, um die beste Kaufentscheidung für Winterreifen zu treffen.

• Überprüfe die regionale Tauglichkeit: Achte in eisigen Gebieten auf das Piktogramm für die Eisgriffigkeit und vergleiche es mit den Herstellerangaben (z. B. Nokian für die nordischen Länder und Michelin für Mitteleuropa).
• Konsultiere unabhängige Tests: Nutze Quellen wie Auto Bild oder die EPREL-Datenbank der EU für umfassende Vergleiche, die über das Etikett hinausgehen.
• Gib der Sicherheit Vorrang vor der Effizienz: Strebe im Winter eine B-C-Nasshaftung mit bestätigten Schnee-/Eissymbolen an; Effizienzgewinne sind im Vergleich zur Unfallvermeidung gering.
• Überprüfe 3PMSF: Dies stellt die grundlegende Schneetauglichkeit sicher, aber verbinde es mit Nutzerbewertungen, um echtes Feedback zu erhalten.

Feedback

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Label zwar eine gute Standardisierung bietet, aber bei der ganzheitlichen Winterberatung zu kurz greift und das Risiko birgt, in den verschiedenen Klimazonen der EU suboptimale Käufe zu tätigen. Ergänze es immer mit umfassenderen Untersuchungen für ein sichereres Fahren. Wie vergleichst du die besten Reifenbewertungen und -tests für dein spezielles Auto und Klima? Lass es mich in den Kommentaren wissen und ich hoffe, dieses Video war nützlich. Schau dir auch mein Video mit Tipps an, wie du deine Winterreifen am besten zu Hause wechselst und lagerst und dabei eine Menge Geld sparst.

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