Saya membeli fitur Tesla Full Self Driving di Eropa 6 bulan yang lalu — apakah fitur tersebut sudah mengalami peningkatan?
Sudah 6 bulan sejak saya membeli fitur Tesla Full Self-Driving (FSD) secara langsung untuk Tesla Model 3 Performance 2025 saya di sini, di Eropa (Belanda). Dalam video ini, saya membagikan ulasan jujur dan berdasarkan pengalaman nyata mengenai bagaimana perangkat lunak tersebut telah berkembang melalui pembaruan terbaru, peningkatan signifikan yang telah kita lihat, masalah keamanan yang masih ada (seperti polisi tidur yang mengganggu dan pintu keluar jalan tol), serta apakah Anda sebaiknya membeli Tesla bekas dengan FSD atau berlangganan FSD hari ini.
Apa saja hal-hal yang paling disukai dan tidak disukai dari Tesla FSD di Eropa?
Pengemudi di Eropa yang mencoba fitur Full Self-Driving (Supervised) dari Tesla—terutama di negara-negara seperti Belanda, Jerman, dan Inggris—mengalami serangkaian kelebihan dan kekurangan yang unik, yang dipengaruhi oleh desain jalan di Eropa yang padat dan rumit serta peraturan UNECE yang ketat mengenai sistem bantuan pengemudi.
Yang Paling Disukai
- Pengurangan Stres dalam Lalu Lintas yang Sering Berhenti-Berjalan: Para pengemudi secara konsisten menekankan betapa besarnya penghematan tenaga mental yang diberikan oleh FSD saat terjebak kemacetan parah atau dalam perjalanan panjang di jalan tol. Dengan mengambil alih penyesuaian-penyesuaian kecil saat berhenti, melaju, dan menjaga lajur, sistem ini secara drastis mengurangi kelelahan.
- Kemampuan Mengatasi Bundaran Kompleks yang Mengesankan: Perangkat lunak Autopilot versi lama mengalami kesulitan saat menghadapi bundaran dengan banyak lajur, namun FSD end-to-end mampu menangani situasi prioritas jalan, bundaran, dan simpang bundar dengan kelancaran dan keyakinan yang mengejutkan.
- Kontrol Kecepatan & Pengereman yang Halus: Proses mempercepat dan memperlambat laju terasa jauh lebih alami dan mirip manusia dibandingkan dengan Autopilot versi lama, sehingga terhindar dari pengereman mendadak yang “seperti robot” pada perangkat lunak versi sebelumnya.
- Kesadaran Lingkungan Perkotaan yang Tinggi: FSD menunjukkan kesadaran spasial yang kuat terhadap pejalan kaki, pengendara sepeda, dan rambu lalu lintas di sekitarnya di kawasan pusat kota yang padat.
Yang Paling Tidak Disukai
- Pembatasan Regulasi (Pembatasan UNECE): Karena peraturan UNECE Eropa (seperti DCAS), pembaruan perangkat lunak di Eropa masih sangat dibatasi dalam hal akselerasi lateral, tingkat agresivitas saat berbelok, dan waktu pergantian jalur otomatis. Hal ini sering kali membuat FSD terasa jauh lebih terbatas dan ragu-ragu dibandingkan versi AS.
- Terlalu Hati-hati / Kecepatan Rendah: Pengemudi sering mengeluh bahwa sistem ini terlalu berhati-hati. Sistem ini cenderung berakselerasi terlalu lambat saat lampu merah, menjaga jarak aman yang berlebihan di jalan tol, dan memberi jalan secara tidak perlu di jalan-jalan perumahan Eropa yang sempit.
- Kesulitan dalam Memahami Aturan Lalu Lintas dan Tata Letak Jalan Lokal:
- Hak prioritas dari kanan: Pengemudi bisa saja tidak melihat jalan-jalan kecil yang tersembunyi atau tertutup semak-semak, di mana lalu lintas dari kanan memiliki hak prioritas.
- Jalur bus & jalur trem: Para pengemudi melaporkan adanya kasus di mana sistem salah mengidentifikasi jalur bus atau jalur khusus angkutan umum sebagai jalur lalu lintas biasa.
- Kesalahan dalam membaca lampu lalu lintas: Mengalami keraguan atau mengerem secara mendadak saat lampu kuning menyala, dan sesekali kebingungan akibat penempatan sinyal lalu lintas Eropa yang tidak standar atau berada di luar jangkauan.
- Pemantauan Pengemudi yang Agresif: Sistem peringatan berbasis kamera kabin akan segera memberi peringatan kepada pengemudi jika mereka mengalihkan pandangan, sekalipun hanya selama beberapa detik. Meskipun bertujuan untuk keselamatan, banyak yang merasa hal ini mengurangi kenyamanan yang ditawarkan oleh sistem mengemudi otomatis.
- Rasio Harga terhadap Nilai: Dengan tarif langganan dan pembelian saat ini di Uni Eropa, banyak pemilik merasa bahwa perangkat lunak tersebut lebih berfungsi sebagai alat pengawasan canggih daripada pengganti pengemudi sepenuhnya, sehingga sulit untuk membenarkan pengeluaran bulanan tersebut sebagai bagian dari biaya operasional sehari-hari.
Apakah sebaiknya Anda berlangganan Tesla FSD atau membeli mobil Tesla bekas yang sudah dilengkapi FSD?
Sekarang setelah saya memiliki Tesla Model 3 Performance dengan FSD, saya dapat menyimpulkan bahwa saya akan membelinya lagi, berdasarkan pengetahuan yang saya miliki saat ini dan setelah menggunakannya. Meskipun ada beberapa keterbatasan, termasuk pada fitur tambahan seperti Smart Summon yang tidak berfungsi dengan baik di Eropa. Keputusan yang harus Anda ambil tentu saja bersifat pribadi. Namun, rekomendasi umum saya adalah sebagai berikut:
- Pilih Paket Langganan ini jika: Anda memiliki atau sedang membeli mobil Tesla model terbaru (HW4/AI4), menempuh jarak tempuh sedang, atau ingin kebebasan untuk mengaktifkan dan menonaktifkan fitur perangkat lunak tanpa mengorbankan nilai jual kembali kendaraan.
- Pilihlah opsi “Membeli Mobil Bekas dengan FSD” jika: Anda menemukan iklan dari penjual perorangan atau dealer non-Tesla dengan harga yang menarik, di mana penjual belum memasukkan nilai penuh FSD ke dalam harga jual, dan Anda berencana mengendarai mobil tersebut selama 4 tahun atau lebih.
Umpan Balik
Apakah Anda sudah pernah mengemudikan Tesla yang dilengkapi dengan perangkat lunak Full Self Driving (FSD), dan bagaimana rasanya? Apakah Anda berencana berlangganan atau membeli Tesla (bekas) dengan lisensi perangkat lunak FSD seumur hidup? Tuliskan komentar Anda di kolom komentar dan bagikan pengalaman Anda di sini kepada pembaca lainnya.
Mohon dukung saluran saya dan gunakankode promo Teslasaya untuk mendapatkan diskon besar untuk mobil baru Anda atau Miles Supercharger gratis.
Tolong bantu kembangkansaluran YouTubesaya dengan berlangganan atau menjadi anggota saluran premium, sehingga saya bisa menguji, mengulas, dan membandingkan produk-produk baru.