„Tesla Smart Summon“ automatinio parkavimo funkcijos išbandymas ankštoje vokiečių garažo erdvėje
Šiandien savo „Model 3“ automobilyje bandau, ar „Tesla Smart Summon“ funkcija tikrai verta dėmesio Vokietijoje, Europoje. Ypač jei turite tokį garažą kaip mano – labai siaurą ir esantį ant nedidelio pakilimo / nuolydžio. Ar vertėtų apsvarstyti galimybę įsigyti „Tesla Full Self Driving“ (FSD) prenumeratą, kad galėtumėte naudotis ir „Summon“ parkavimo funkcija? Sužinokite iš šio vaizdo įrašo ir prisijunkite prie manęs, kad pamatytumėte daugiau turinio apie „Tesla“, elektromobilius ir automobilių priežiūrą.
Kokie yra „Tesla Summon“ apribojimai Europoje?
„Tesla“ funkcija „Smart Summon“ – įskaitant atnaujintą „Actually Smart Summon“ (ASS) – Europoje yra smarkiai apribota, palyginti su Šiaurės Amerika, dėl griežtų saugos ir autonominio vairavimo taisyklių, kurias nustatė Europos valdžios institucijos (konkrečiai – UNECE R79).
5 pagrindiniai „Tesla Summon“ apribojimai Europoje
- Veikimo atstumas (artumo taisyklė): kol ši funkcija aktyvi, visą laiką turite būti ne toliau kaip 6 metrai (~19,5 pėdos) nuo transporto priemonės. Jei nutolsite toliau, automobilis iš karto sustos.
- Maksimalus nuvažiuojamas atstumas: transporto priemonė per vieną manevrą gali nuvažiuoti tik 15–20 metrų (~49–65 pėdų) bendrą atstumą. Ji negali važiuoti per dideles automobilių stovėjimo aikšteles, kad paimtų jus prie parduotuvės įėjimo.
- Nuolatinis mygtuko spaudimas: „Tesla“ programėlėje turite nuolat laikyti nuspaustą „Deadman“ jungiklį/mygtuką. Atleidus mygtuką arba nutrūkus nuolatiniam mobiliojo ryšio signalui ar „Bluetooth“ ryšiui, veiksmas bus nedelsiant nutrauktas.
- Apribojimai viešuose keliuose: Ši funkcija pagal įstatymą gali būti naudojama tik privačioje teritorijoje, pavyzdžiui, privačiuose privažiavimuose ar specialiai skirtose automobilių stovėjimo vietose, o viešuose keliuose ar sudėtingose bendro eismo zonose ją naudoti draudžiama.
- Aparatūros ir vaizdo sistemos priklausomybės: Transporto priemonės visiškai priklauso nuo „Tesla Vision“ (kamerų). Esant prastam apšvietimui, stipriam lietui arba kai kamerų lęšius dengia rūkas ar nešvarumai, šios funkcijos veikimas gali pablogėti arba ji gali visiškai neveikti.
„Tesla Summon“ funkcijos: palyginimas tarp Europos ir Šiaurės Amerikos (JAV)
| Ribojimo zona | Europos standartas (UNECE R79) | Šiaurės Amerikos standartas |
| Maksimalus vairuotojo atstumas | 6 metrai (~19,5 pėdos) | ~65 metrų (~213 pėdų) |
| Maksimalus važiavimo nuotolis | 15–20 metrų (~50–65 pėdų) | Apima visiškai užpildytas automobilių stovėjimo aikšteles |
| Pagrindinė praktinė paskirtis | Išvažiavimas tiesiai iš siaurų vietų / garažų | Autonominė navigacija automobilių stovėjimo aikštelėse |
Kodėl šios funkcijos galimybės yra tokios ribotos: pagal UNECE R79 reikalavimus išduodamuose Europos visos transporto priemonės tipo patvirtinimuose „Smart Summon“ klasifikuojama kaip nuotolinio valdymo parkavimo (RCP) sistema, reikalaujanti, kad šalia transporto priemonės stovintis operatorius ją griežtai stebėtų tiesioginio matomumo sąlygomis.
Atsiliepimai
Ką manote apie „Tesla Smart Summon“ funkciją Europoje? Ar aktyviai ja naudojatės ir kokiais atvejais rekomenduotumėte naudoti „Tesla Summon“ savo šalyje? Pažiūrėkite kitą mano vaizdo įrašą, kuriame pasakoju, kaip „Tesla FSD“ beveik sugadino mano „Model 3“ Europoje ir kaip ilgiau išlaikyti „Sentry Mode“ kameras švarias.
Prašau padėti plėsti mano„YouTube“ kanalą– užsiprenumeruokite jį arba tapkite „Premium“ nariu, kad galėčiau išbandyti, apžvelgti ir palyginti naujus produktus. Prašau paremti mano kanalą ir pasinaudoti mano„Tesla“ reklaminio kodo nuolaida, kad gautumėte didelę nuolaidą naujam automobiliui arba nemokamas „Supercharger“ mylių.