Tesla Model 3 IONITY-laadtest: de beste back-up voor de Supercharger in Europa?
Is IONITY het ultieme back-upplan voor Tesla Superchargers tijdens een roadtrip door Europa? In deze video ga ik met mijn Tesla Model 3 naar een IONITY-snellaadstation om de automatische accuvoorbereiding, de IONITY-app, ad-hocprijzen versus abonnementen en het laadproces te testen. We bespreken belangrijke functies zoals scannen om te starten, het live volgen van de laadstatus (SoC) zonder Tesla Premium Connectivity, en waarom het ontbreken van blokkeer- en stilstandkosten bij IONITY het een voorsprong geeft op andere netwerken.
Voordelen en nadelen van Ionity CCS-snelladers voor je EV en Tesla
Voordelen
- Ultrasnelle laadsnelheden (tot 350 kW): IONITY-laadstations leveren een continu vermogen tot 350 kW via vloeistofgekoelde CCS2-connectoren. Hierdoor kunnen elektrische auto’s met een 800-volt-architectuur (zoals de Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6 en Audi e-tron GT) in minder dan 18 minuten van 10% naar 80% opladen.
- Toplocaties langs snelwegen: De tankstations liggen strategisch direct langs de belangrijkste Europese snelwegen, tolwegen en grensoverschrijdende transportroutes in meer dan 24 landen, waardoor lange autoritten door Europa een fluitje van een cent worden.
- Plug & Charge-integratie: Compatibele EV’s ondersteunen ISO 15118 Plug & Charge. Zodra je de kabel aansluit, wordt het voertuig automatisch geauthenticeerd en wordt de afrekening gestart, zonder dat je RFID-kaarten, apps of contactloos scannen nodig hebt.
- Kortingstarieven voor OEM-partners: Bestuurders van auto’s van partnermerken (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Hyundai, Kia, Ford) kunnen profiteren van flink lagere tarieven per kWh door gebruik te maken van de officiële oplaaddienst van hun autofabrikant (bijv. Audi charging, Mercedes me Charge, myHyundai).
- 100% hernieuwbare energie: Alle elektriciteit die via het IONITY-netwerk wordt geleverd, is afkomstig van 100% gecertificeerde hernieuwbare energie.
Nadelen
- Hoge tarieven voor eenmalig opladen: Zonder maandelijks abonnement (zoals IONITY Passport) of een door de fabrikant gesubsidieerd tarief behoren de standaardtarieven voor eenmalig opladen tot de hoogste in Europa (vaak rond de € 0,69 tot € 0,79 per kWh).
- Kleinere laadstations (risico op wachtrijen): Vroeger werden veel IONITY-locaties gebouwd met slechts 4 tot 6 laadplaatsen. Tijdens drukke vakantieperiodes kan dit beperkte aantal laadplaatsen leiden tot langere wachttijden in vergelijking met grotere hubs, zoals Tesla Supercharger-locaties (die vaak 12 tot 24+ laadplaatsen hebben).
- Af en toe wat problemen met hardware en apps: Uit feedback van klanten blijkt vaak dat er af en toe apparaten uitvallen, dat de oplaadsnelheid op oudere apparaten lager ligt of dat er vertragingen zijn bij het authenticeren via de betaalterminal.
- Zware, stijve kabels: De dikke, vloeistofgekoelde kabels van 350 kW kunnen zwaar en onbuigzaam zijn, waardoor ze bij vriesweer of op krappe parkeerplekken wat lastig te hanteren zijn.
Feedback
Hoe zijn jouw ervaringen met opladen bij Ionity en heb je een back-upplan voor als de Tesla Superchargers vol zijn of niet beschikbaar zijn op je route? Bekijk ook mijn video’s over de Fastned- en Electra-snelladers als alternatief voor Tesla Superchargers. Help mijnYouTube-kanaalte laten groeien door je te abonneren of premiumlid te worden, zodat ik nieuwe producten kan testen, beoordelen en vergelijken. Steun mijn kanaal en gebruik mijnTesla-promotiecodevoor een flinke korting op je nieuwe auto of gratis Supercharger-miles.